Карданный шарнир Советский патент 1983 года по МПК F16D3/32 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к карданным шарнирам. Известен карданный шарнир с эластичными уплотнениями подшипников, из-под которых выходит избыток смазочного материала при введении смазки в полость шарнираС }. Однако это устройство обладает существенным недостатком: смазка вытекает из под уплотнения с минимальной жесткостью. При этом остальные подшипники получают недостаточное количество смазки, либо она совсем не поступает к ним. Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является ка данный шарнир с распределительным . устройством, размещенным ,внутри крес товины и обеспечивающим избирательную и последовательную подачу смазочного материала к каждому подшипнику шарнира 211. Недостатком этого шарнира является высокая трудоемкость изготовления, а размещенное внутри крестовины распределительное устройство уменьшает живое сечение крестовины и сни-лает ее прочность. Цель изобретения - снижение трудо емкости изготовления и повышение про ности шарнира. Поставленная цель достигается тем что в карданном шарнире, включающем крестовину с цапфами и центраЛьным и радиальными каналами смазки, а также распределительное устройство, выполненное в виде поворотной распределительной втулки для поочередной подачи смазки каждому подшип нику, поворотная втулка распределительного устройства размещена в центральном канале подвода смазки крестовины. На чертеже представлена часть ка данного шарнира в сечении плоскостью, проходящей через одну из осей крестовины. Карданный шарнир содержит подшипники 1 с уплотнениями 2, крестови-, ну 3 с радиальными каналами 4 и центральным каналом 5 для подачи смазочного материала. В канале 5 с резьбовой частью б размещается в рабочем положении шарнира резьбовая пробка 7,а во время выполнения смазочной операции - распределительное устройство 8, в корпусе 9 которого установлена пресс-масленка 10, поворотная распределительная втулка 11 иПружина 12. Смазку выполняют в следующем порядке. Из шарнира демонтируют пробку 7. В резьбовое отверстие крестовины вворачивают резьбовую часть распределительного устройства 8. Оси рукоятки распредели альной втулки 11 устанавливают параллельно осям цапф крестовины. Через масленку 10 шприцпрессом нагнетают смазочный материал, который по каналам корпуса 9 распределительной втулки 11 проникает к одному из каналов 4 и даитее через полость подшипника 1 и сальниковое уплотнение 2 до выхода наружу из шарнира. Поворачивая за рукоятку распределительную втулку 11 на 90 до каждого следующего положения, повторяют смазочную операцию и подают смазку в каждый подвшпник последовательно . После этого распределительное устройство 8 Демонтируют из отверстия крестовины, а на его место устанавливают резьбовую пробку 7. Предлагаемый карданный шарнир прост в Изготовлении и эксплуатации, обеспечивает гарантированную подачу смаэки каждому подшипнику без снижения прочности крестовины.

КАРДАННЫЙ ШАРНИР, включающий крестовину с цапфами и центральным .и радиальными каналами смазки г а также распределительное устройство, вып.олненное в виде поворотной распределительной втулки для поочередной подачи Смазки каждому подишпнику, отличающийс.я тем, что, с целью снижения трудоемкости изготовления и повыиения прочности, поворотная втулка распределительно-, го устройства размещена в центральном канале подвода смазки крестовины. ,. ;:; . . ; л с со ю 4