Дозатор кормов Советский патент 1983 года по МПК A01K5/02 

Изобретение относится к дозаторам кормов, используемым в кормоприготовительных и кормораздаточных машинах. Известен дозатсф кормов, включающий подакиций транспортер, снабженный храповым механизмом, соединенным через гидроцилиндр с гидрораспределителем,сче сывающий транспортер с цепным приводом и поворотный двуплечий рычаг, один конец которого подпружинен, а другой - сн бжен датчиксйу, выпопненым в виде звездочки, установленной на ведущей в§тви привода счесывакяцего транспортера и св$1занной с золотниксж гидрораспределителя С 11 . Недостатк(Ж1 этого дозатора является низкая точности дозирования корма из-оа запаздывания по времени сигнала от датчика в связи с его инертностью. Наиболее близким к изобретению по технической сущности, является дозатор кормов, .включающий транспортер с вариатором для изменения подачи корма, сое диненным через гидроцилиндр с гидрораспределителем, и датчик толщины слоя кор ма на транспортере, снабженный секто юм с криволинейной беговой, аорожкой аля золотника гиарораспрепелителя С2 . Недостатком указанного дозатора также является низкая точность дозирования корма, обусловленная невозможносА.ю контроля толщины его слоя по ширине транспортера. Цепь изобретения - повышение точности дозирования корма путем обеспечения контроля толщины его слоя по ширине транспортера. Эта цель достигается тем, что датчик толщины слоя Kopvia выполнен из набора рычагов, установленных с возможностью поворота в вертикальной плоскости на неподвижной оси, расположенной поперек транспортера, и сблокированных между собой посредством кулачковых муфт, с полумуфтой ООЯО& из которых связан сектор. На фиг. 1 схематически изображен дозатор кормов, общий вид; на фиг. 2 -дат чик толщины слоя корма на транспортере, И1Д сбоку. Дозатор кормов включает транспортер 1 с вариатором 2 цпя изменения подачи корма, который соединен через гидроцилиндр 3 с гидрораспределителем 4. Над транспортером установлен датиик толщины слоя корма, выполненный из набора рычагов 5, установленных с возможностью поворота в вертикальной плоскости на неподвижной оси 6, расположенной поперек транспортера. Рычаги 5 сблокированы между собой посредством кулачковых муфт 7, с полумуфтой 8 крайней из которых при помощи кулачковой втулки 9 связан сектор Ю, который выполнен с криволинейной .беговой дорожкой 11 для подпружиненного золотника 12 гидрораспределителя 4. Ось 6 снабжена стопорга 13 дпя крепления на ней рычагов 5. Вариатор 2, шток гидроцилиндра 3 и корпус гидрораспределителя 4 снвзаны между собой при помощи консольной рамки 14. Дозатор работает следующим образом. Изменение толщины слоя корма на TpaHcnopieiJe 1, вызванное какими-либо причинами, тотчас вызывает поворот кверху рычагов 5 относительно неподвижной оси 6, обеспечивающих отслеживание . верхней поверхности рельефа слоя корма по ширине транспортера. Одновременно с noBopoTcavi рычагов осуществляется поворот полумуфты 8 и связанного с ней сектора 1О.Последний, воздействуя на золотник 12 гидрораспределителя 4, выводит его из нейтрального положения. При этом масло направляется гидрораспределителем в гидроцилиндр 3, шток которого через рамку 14 изменяет передаточное отношение вариатора 2 и, следовательно, производительность транспортера 1. Изменение передаточного вариатора происходит до тех пор, пока на транспортере не установится слой корма задан- ной толщины, а шток гидроцилиндра 3 через рамку 14 не возвращает гидрораспределитель в нейтральное положение. Благодаря таксл у выполнению дозагора обеспечивается контроль толщины слоя корма по ширине транспортера, что существенно повышает точность дозирования.

ДОЗАТОР КОРМОВ, включающий транспортер с вариатором для изменения подачи к({а , соединенными через гидроцилиндр с гидрсфаспределителем, и датчик топшины слоя корма на транспортQpвxJpнa6жeнныft сектором с кривопиней, ной беговой дорожкой для зопотника гицро распредепитепя, от пич аюшвйся тем, что, с целью павызаевкя точности дозирования корма путем обеспечения контроля толщины его слоя по ширине транспортера, датчик топшины слоя корма выполнен из рычагов установленных с возможностью поворота в вертикальной плоскости на неподвижной оси, расположенной поперек транспортера, и сблокированных между собсЛ посредством кулачковых муфт, с полумуфтой одной из которых связан .

Фиг. 2