Поляризованное реле Советский патент 1956 года по МПК H01H51/28 

Изобретение относится к поляризованным реле с одним или несколькими якорями, расиоложенными в воздушном променсутке. между рабочими нолюсами магнитоировода и исиользуемыми в качестве контактных мостиков.

В 11звестныл реле подобного -тина HKopi: механически связаны с неиодвижными конструктивными эле5 еНтамн реле, что отраиачиваог быстродействне иоследних.

Согласно и:;обретени10, с целью иовышения быетроде1 ствия якори реле распеложеиы на поддерживающих их деталях свободно, т. е. не имеют механической связи с ненодвилсиымн конструктивными элементами реле.

На фиг. 1 и 2 схематически показаны две аринииниальные схемы предложенного реле; на фиг. 3 и 4 - в двух проекциях вариант его выиолнеипя.

Электроматнпты (1) и (2) (фиг. 1) возбуждаются от источника достоянного тока через переключатель (3). В воздушном зазоре между полюсами электромагнитов на ноддерж.пвающеи детали (4) свободно расиоложеп якорь (например, шарик) (5) из ферромагнитного матерпала, перемеп1аюп(ипся к, полюсу возбужденного электромагнита (1 пли 2). При иеремещении якорь (5) замыкает токонесущие контакты (G).

Для изменения значения магнитного потока, осуществляющего перемеп1;ение .якоря, реле может быть выполнено с поляризованным магнитопроводом (фиг. 2). Изменением нанраВлеяия поляризующего тока в среднем сердечнике (7) достигается компенсация магнитного потока в той или иной иоловиие магнптоировода и сойтветственное усиление истока в другой его иоловине.

На фиг. 3 ii -i показан вариапт предложенного реле, выполпениого многоконтактным с якзрямн сдвоенной T-o6pa3Hoii

ф01)МЫ.

Между электроматнитами (1) и (2) помещены якорл (5), располо; ;онзые в рамке (4) (из органического стекла), образующей поддер кИВающую деталь. Неремещение якорей (5) по паиравлепию к сердечиикам электромагнитов (1) или (2) вызывает замыканне или размыкаипе Ioответствующих контактов (6).

Н р е д м е т изобретения

1.Иолярпзованное реле с однпм или несколькими якорями, расположенными в воздушном промежутке между рабочими полюсами магпптоировода и и; иользуемыми в качестве коптактных мостиков, о тл и ч а ю ГЦ е е с я те . что. с целью повышения быстродействия, указанные якори расположены па поддержпваюишх их деталях, свободно, т. е. не имеют мехаппческой связи с неподвижными конструктивными элементами реле.

2.Выиолнение реле по и. I в виде многоконтактиого реле.

Фиг. 4