Копер для ударных испытаний Советский патент 1983 года по МПК G01M7/08 G01N3/30 

:о

DO

эо Изобретение относится к испытательной технике, а именно к копрам для ударных испытаний материалов. Известен копер для ударных испытаний, содержащий основание, подвешенный к основанию маятник, приспособление для установки испыт мого образца, ротор с.приводом его вращения и муфты сцепления для свя ротора с маятником {,1 Недостатком этого копра являетс наличие больших ударных нагрузок при включении муфты сцепления, что обуславливает большую металлоемкос конструкции. , Наиболее близким к изобретению по технической сущности является копер для ударных испытаний, содер жащий основание, подвешенный к основанию маятник, приспособление для установки испытуемого образца, ротор,выполненный в виде двух контргрузов для уравновешивания маятника, установленных на оси маятника обе стороны от последнего с возмож ностью о.севого перемещения, привод вращения ротора, приводные шестерни и муфты сцепления для связи контргр зов с маятником. Приводные шестерни и контргрузы жестко закреплены на муфтах сцепления и вращаются вокруг оси маятника совместно с последней Недостатком этого копра является значительный износ приводных шестер по Зубьям при сцеплении или расцепл нии муфты сцепления. Зубья приводны шестерен трутся по зубьям шестерен редукторов, вызывая преждевременный выход из строя зацепления. А одновременное закрепление на муфтах сцепления приводных шестерен и конт грузов делает процесс износа более интенсивным. Цель изобретения - пов пяение долговечности копра. Поставленная цель достигается тем, что в Копре для ударных испыта ний, содержащем основание, подвешен ный к основанию маятник, приспособл ние для установки испытуемого образца, ротор, выполненный в виде двух контргрузов для уравновешивани маятника, установленных на оси маят ника по обе стороны от последнего с возможностью осевого перемещения, привод вращения ротора, приводные шестерни имуфты сцепления для связ контргрузов с маятником, приводные шестерни жестко закреплены на оси маятника, а контргрузы установлены на оси маятника с возможностью . совместного с ней вращения. На чертеже схематически показан копер, общий вид. Копер для ударных испытаний соде жит основание 1, подвешенный к осно ванию 1 маятник 2 на оси 3 в подшипниковых опорах 4, приспособление для установки испытуемого образца 5, выполненное в виде подвижных опор 6 и 7, установленных на основании 1 с возможностью перемещения в горизонтальной плоскос и с помощью гидроцилиндров (-на чертеже не показаны) . На опорах б и 7 имеются наковалвни 8 и 9, установленные-с возможностью возвратно-поступательного перемещения в вертикальной плоскости от гидроцилиндров 10 и 11, Для удержания на наковальнях 8 и 9 концов испытуемого образца 5 в них вмонтированы магниты 12 и 13. Копер содержит также ротор, выполненный в виде двух контргрузов 14 и 15, установленных с помощью подвесок 16 и 17 на оси 3 через подвижное соединение 18 и 19 (например,шлицевое) .Через редукторы 20 и 21 приводные шестерни 23, жестко закрепленные на концах оси 3, связаны с приводами 24 и 25, снабженными тормозами 26 и 27. Маятник 2 имеет подвеску 28 с подшипниками 29 и 30. Торцовые поверхности подвески маятника 2 вместе с обращенными к ним торцовьми поверхностями подвесок 16 и 17 образуют 31 и 32 сцепления для связи ротора с маятником 2. Муфты 31 и 32 снабжены механизмами включения,выполненными в виде гидро-г цилиндров 33 и 34 для перемещения Подвесок 16 и.17 контргрузов 14 и 15 вдоль оси 3. .Копер содержит,кроме того,систему управления и синхронизации подачи образца 5 под удар и отсоединения ротора от маятника 2 (на чертеже.не показаны). Копер работает следующим образом. Предусмотрено два режима работы. Первый режим - копер работает как маятниковый, т.е. с низкой энергией удара. Образец 5 устанавливают на наковальнях 8 и 9 опор 6 и 7. С помощью муфт 31 и 32 сцепления подвеска 28 маятника 2 соединяется спод-, весками 16 и 17 контргрузов 14, и 15 и приводы 24 и 25 поднимают маятник 2 на требуемую высоту. В момент подъема подшипники 29 и 30 маятника 2 не работают, так как вращаются одновременно два их кольца. После подъема маятника система управления дает команду на гидроцилиндры 33 и 34 для расцепления муфт 31 и 32. Маятник 2 освобождается и, падая под собственным весом, ударяет по образцу 5 . Второй режим - копер работает как ротационный, с повышенной энергией удара. Образец 5 устанавливают на опущенных в нижнее положение наковальнях 8 и 9 опор 6 и 7. Маятник 2 совместно с контргрузами 14 и 15 разгоняется приводами 24 и 25 до заданной скорости вращения.

КОПЕР ДЛЯ УДАРНЫХ ИСПЫТАНИЙ, содержгиций основание, подвешенный к основанию маятник, приспособление для установки испытуемого образца, ротор, выполненный в виде двух контргрузов для уравновешивания маятника, установленных на оси маятника по обе стороны от последнего с возможностью осевого перемещения, привод вращения ротора, приходные шестерни и муфты сцепления для связи контргрузов с маятником, отличающий с я тем, что, с целью повьаиения долговечности, приводные шестерни жестко закреплеиы на оси маятника, а контргрузы установле.ны на оси маятника с возможноб стью совместного с ней вращения.