Горелка Советский патент 1983 года по МПК F23D11/24 

Изобретение относится к энергети и может быть использовано в котельн установках и отопительных печах в различных областях техники. Известна горелка, содержащая короб с расположенным внутри подвижным диффузором с соосно размещенным топливным соплом и завихрениями fl Недостатком известной конструкци является то, что подвижный диффузор не обеспечивает эффективную регулировку подачи воздуха при минимальном сжигании топлива. Известна также горелка, содержащая подключенный к воздушному патру ку короб с диффузорным выходным участком и установленное в коробе с кольцевым зазором профилированное сопло с соосно размещенной на входе топливной форсункой С2. Недостатком данной горелки является плохое качество смесеобразования и вс педствие этого низкая полно та сгорания. Цель изобретения - повыьчение полноты сгорания путем улучшения смесеобразования. Указанная цель достигается тем, что горелка, содержащая подключенны к воздушному патрубку короб с диффу зорным выходным участкомИ установленное в коробе с кольцевым зазором профилированное сопло с соосно размещенной на входе топливной форсункой, дополнительно снабжена заслонкой, размещенной в воздушном патруб ке, и механизмом регулирования пода чи топлива и .воздуха, форсунка на выходе снабжена подвижным в осевом направлении коническим-рассекателем кинематически связанным с заслонкой через указанный механизм регулирования, а сопло заключено в кожух, выступающий над его выходным участком и имеющий окна для прохода воздуха. На чертеже представлена предлага емая горелка, продольный разрез. Горелка содержит подключенный к воздушному патрубку 1 короб 2 с диффузорным выходным участком 3 и установленное в коробе 2 с кольцевы зазором 4 профилированное сопло 5 с сорсно разрешенной на входе топливной форсункой 6. Горелка дополнител но снабжена заслонкой 7, размещённо в воздушном патрубке 1 и механизмом 8 регулирования подачи топлива и воздуха, форсунка 6 на выходе снабжена подвижным ё осевом направлении коническим рассекателем 9, кинематически связанным с заслонкой 7 через указанный механизм 8 регулирования, а сопло заключено в кожух 10 выступающий над его выходным участкоми имеющий окна 11 для прохода .воздуха. Механизм 8 регулирования подачи жидкого топлива и воздуха содержит электромагнит 12, который через шток 13, толкатель 14, упор 15 и упорную пластину 16 связан со штоком 17 рассекателя 9 и заслонкой 7. Кроме того, механизм 8 регулирования подачи топлива и воздуха состоит из маховичка 18, резьбовой втулки 19, .болтов 20-22, гайки 23 и пружин 24-26.. Горелка работает следующим образом. Жидкое топливо подают через форсунку 6. При выходе из форсунки б топливо встречает на своем пути рассекатель 9, в результате чего топливная струя начинает делиться на мелкие, дисперсные частицы, которые принимают направление движения от оси форсунки 6 к периферии, где подхватываются потоком воздуха, подаваемого нагнетательным вентилятором. Поток воздуха, проходя через сопло 5, вследствие увеличения его скорости создает зону низкого .давления. При этом мелкие частицы топлива начинают вторично распыляться и интенсивно перемешиваться с воздухов, образуя качественную топливную смесь. Приготовленная в сопле 5 топливная смесь, поступает в кожух 10 и дополнительно смешивается с потоком воздуха, проходящего через окНа 11. Далее топливная смесь поступает в диффузорный выходной участок 3 и подхватывается потоком воздуха, идущим через кольцевой зазор 4, дополнительно .интенсивно перемешивается, что способствует стабилизации воспламенения смеси. Многократно распыленное и перемешанное с воздухом топливо, попадая в кайеру газификации, не оседает на ее стенках, а подогревается, окончательно распыляется и полностью сгорает в котле или в каком-либо теплоагрегате. Механизм 8 регулирования подачи топлива и воздуха в зависимости от режима эксплуатации горелки работает следующим образом. При максимальном расходе топлива включается электромагнит 12, в результате чего шток 13 поворачивает заслонку 7 в горизонтальное положение и перемещает в переднее полож.ение толкатель 14, который в свою очередь перемещает шток 17 рассекателя 9, что обеспечивает максимальный расход топлива и наибольшую подачу воздуха. При ми.нимальном расходе топлива электромагнит,12 отключается и пружины 24 и 25 возвращают рассекатель 9 , и заслонку 7 в исходное положение. При этом рассекатель 9 частично.перекрывает подачу топлива, а заслонка 7, приняв положение под углом к потоку воздуха отражает часть этого потока в окружающую среду через отверстие, имеющееся в корпусе вентилятора, чем и достигается минимальный расход тойлива.

Регулирование поворота заслонки 7 на минимальную подачу воздуха для стабильного pacпыJ}eния и воспламенения смеси осуществляется при поморщи болта 21 и гайки 23, а регулирование минимальной подачи топлива при мини мальной подаче воздуха осуществля,ется поворотом резьбовой втулки 19 и упора 16, который упирается в /шток 13 рассекателя 9 и под.действием , пружины 26 постоянно поджимается к

резьбовой втулке 19. Стопорение осуществляемся при помсяци болта .0. Регулирование подачи топлива и воздуха осуществляется вращением маховичка 18, соед1ненного со штоком электромагнита 12., При этом изменяется величина хода якоря электромаг-нита, а следовательно, и угол поворота заслонки 1, и величина хода рассекателя 9. Стопорение в нужном положении маховичка 18 и штока электромагнита 12 производится болтом 22. Таким образом предлагаемое выполнение горелки позволяет повысить полноту сгорания путем улучшения смесеобразования.

ГОРЕЛКА, содержащая подключенный к воздушному патрубку короб с диффузорным выходным участком и установленное в коробе с кольцевым Зазором профилированное сопло с соосно размещенной, на входе топливной форсункой, отличающаяся тем, что, с целью повышения полноты сгорания путем улучшения смесеобразогвания, она дополнительно снабжена заслонкой, размещенной в воздушном патрубке, и механизмом регулирования подачи топлива и воздуха, форсунка на выходе снабжена подвижным .в осевом направлении коническим рассекателем, кинемат.ически связанным с заслонкой через указанный механизм регулирования, а сопло заключено в кожух, выступающий над его выходным участкоми имеющий, окна для прохода воздуха. 5В to оо