Устройство для ремонта обсадной колонны Советский патент 1983 года по МПК E21B29/10 

Э)

110 Изобретение огносигся к нефгегазодойовающей промышленноеги и может йлть использовано при установке металлических пластырей в местах нарушений герметично сти обсадных колонн нефтят-мх,водяных и газовых скважин, образовавшихся в резупь те, воздействия коррозии, изн1Х;а перфораНИИ, нарушений в резьбовых :;оединен%ях ЯИзвестно 5стройство для ремонта обсадной колонны, содержащее профильный перекрыватель, дорнирумщую головку, состоящую из конуса, плащек и штока, якорь и идрокамеру ij . Наиболее близким по технической сущносги и достигаемому результату к изобре тению является устройство для ремон-, та обсадной колонны, включающее поный сердечник, .на нижнем .конце которого закрепленадорнируюи..ая головка с расширяющим конусом, . профильную трубу с верхним упором и установленный над ним якорь состоящий из верхнего и нижнего кожухов. полость между которыми соойцена с полостью сердечника 2 . Недостатком указанных устройств я вляется сложность конструкции, и возможность повреждения ремонтируемой колонны якорем в местах зацепления с ней плашек якоря. Цель изобретения-упрощение конструкции и повьпиение эффективности его работы за счет исключения повреждения обсадной колонны якорем. иепь достигается тем, что якорь установлен с возможностью осевого перемещения вдоль сердечника и подпружинен с обеих сторон, при этом верхний и нижний кожухи якоря снабжены соответственно неподвижным и подвижным упорами, образующими со стенками кожуха и сердечника замкнутые камеры, соединенные с полостью сердечника, а между упорами размёшень самоуплотняющиеся манжегы, которые в нерабочем положении расположены внутри кожухов. На фиг.. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, в начальный момент дорнования; . на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 1. Устройство состоит из полого сердечника 1 (см. фиг. 1), на котором жестко закреплен с подвижным расщирйкящим. конусом 2 формирующий дорн, в корпусе 3 которого заключены упругая диафрагма 4, подвижные секторы 5 и подвижные кольца 6. Пространство, ограниченное корпусом 3 и упругой диафрагмой 4, представ712ляег собой гидравлическую камеру 7, сообщенную с полостью 8 сердечника 1 посредством радиальных каналов 9. Подвижные секторы 5 в рабочем положении определяют наружный диаметр дорна, который равен внутреннему диаметру профильн ой трубы 1О, расположенной над конусом 2 и взаимодействующей с упором 11, вьЕые которого установлен подпружи ненный с обеих сторон якорь, состоящий из двух, кожухов: верхнего 12 и нижнего 13, внутри которых раалещены самоуплотняющиеся манжеты 14 и 15 с неподвижным и подвижным, упорами 16 и 17, образуюшие с соответствующим кожухом и сердечником гидравлические камеры 18 и 19, Последние, а также полость 2О между самоуплотняющимися манжетами 14 и 15, .сообщеньГ q полостью 8 посредством радиальных каналов 21 - 23. Нижний конец сердечника оканчивается башмаком 24 с обратным клапаном 25. Устройство спускается в скважину на колонне насосно-компрессорных труб 26. На сердечника 1 над и под якорем расположены пружины 27 и 28. Устройство работает следующим обраВ собранном виде его опускают в скважину в зону ремонта обсадной колонны 29 на насосно-компрессорных трубах 26, в которой создают давление путем закачки жидкости, которая, попадая через радггальные каналы 21 - 23 и 9 - камеры 7, 18 и 19 и в полость 20 между уплотнительными манжетами 14 и 15, оказывает давление одновременно на стенки кожухов 12 и 13, уплотни тельных манжет 14 и 15 и диафрагмы 4. Кожухи 12 и 13, преодолевая силу сопротивления пружин 27 и 28, двигаются в противоположные стороны до полного сжатия последних-и освобождают уплотни тельные манжеты I и 15, которые распрямляясь, упираются в обсадную колонну 29, образуя с ее стенкой гидравлическую камеру 30. Под давлением жидкости упругая диафрагма 4 деформируется и перемещает подвижные секторы 5 до упора ограничивающих выступов а/корпуса 3 формирующего дорна и тем самым выводит , в рабочее положение. Профильная труба 10 под действием у.; усилия, создаваемого кожухом 13, через пружину 28 на подвижный упор 11 в первоначальный момент перемещается вниз наезжает на расширяющий конус 2 и йеформируется (см. на фиг. 2). Происходит как бы заклинивание профильной грубы

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕМОНТА ОБСАДНОЙ КОЛСЖНЫ, включающее полый сердечник, на нижней конце которого закреплена дорнирукхцая головка с расширяющим конусом, профильную трубу с верхним упором и устаноЕЕленный над ним якорь, состоящий из верхнего и нижнего кожухов, полость между которыми сообщена с полост1 ю сердечника, отличающееся тем, что, с целью упрощения Конструкции и повышения эффективности его работы за счет исключения по еждения обсадной колонны якорем последний . установлен с возможностью осевого перемещения вдоль сердечника и подпружинен с обеих сторон, при эгом верхний и нйжниЙ кожухи я коря, снабжены соответственно неподвижным и подвижным упорами офазующи.ми со стенками козкуха и сердечника замкнутые камеры, соеданенные с полостью (Л сердечника, а между упорами размещены самоуплотняющиеся манжеты, которые в нерабочем положении располоя ены внутри кожухов.