Погрузочно-транспортная машина Советский патент 1983 года по МПК E21F13/00 

Изобретение относится к подземным горным машинам погрузки и транспорта горной массы, снабженным двигателями внутреннего сгорания и эксплуатируемым в проветриваемых протяженных горных выработках с ограниченным воздухообменом и постоянным направлением вентиляционной струи.

Известны самоходные погрузочно-транспортные машины с двигателями внутреннего сгорания 1.

Недостатком таких машин является высокая токсичность отработанных газов, выбрасываемых двигателем в атмосферу, что препятствует широкому применению этих машин для работы в подземных условиях.

Наиболее близкой к изобретению являет. ся погрузочно-доставочная машина, оборудованная системой частичной каталитической и жидкостной очистки, где отработавшие газы выпускаются в атмосфету и по мере удаления от выпускного отверстия разжижаются до допустимых концентраций 2.

Недостаток известной машины заключается в том, что концевое отверстие трубопровода 1вьшуска отработавших газов в атмосферу занимает постоянное положение в машине и вентиляционная струя в протяженной горной выработке переносит недостаточно разжиженные отработавшие газы к рабочему месту машиниста при его подветренном положении относительно в)Шycкного отверстия.

Целью изобретения является улучшение условий работы машиниста.

Поставленная цель достигается тем, что в погрузочно-транспортной машине, включаюшей шасси, рабочий орган, рабочее место машиниста с крышей, двигатель внутреннего сгорания с системой частичной очистки и трубопроводом выпуска отработавших газов, трубопровод выпуска снабжен полым насадком в виде трубы с выпускными отверстиями, расположенными за пределами рабочего места машиниста.

Кроме того, насадок выполнен в виде полой крыши над рабочим местом машиниста.

На фиг. 1 изображена погрузочно-транспортная машина, вид сбоку; на фиг. 2 то же, вид сзади.

Машина содержит шасси 1, установленный на нем рабочий орган 2, рабочее место 3 машиниста и двигатель 4 внутреннего сгорания, снабженный коллектором 5 отработавших газов. С коллектором 5 последовательно соединены каталитический 6 и жидкостный 7 нейтрализаторы, последний снабжен выпускным трубопроводом 8 с насадком 9 в виде трубы, концевые отверстия 10 и 11 которой выпускают вдоль шасси 1 за пределы рабочего места 3 машиниста. Насадок 9 является крышей над рабочим местом 3 машиниста.

Работа машины заключается в следую15 шем.

Во время эксплуатации машина продольно размешена в протяженной горной выработке, которая всегда является частью рудничной системы вентиляции, и воздушный поток в ней имеет постоянное направление. При работе отработавшие газы из двигателя 4 поступают в коллектор 5, затем последовательно в каталитический 6 и жидкостный 7 нейтрализаторы, из последнего

25 направляются по выпускному трубопроводу 8 в насадок 9. Так как насадок 9 выполнен в виде трубы, концевые отверстия которого последовательно расположены по воздушному потоку в выработке, то в насадке 9 также возникает воздушный, поток того

30 же направления, что и в выработке. Отработавшие газы, поступаюшие из трубопровода 8 в насадок 9, увлекаются в нем воздушным потоком и выносятся в рудничную атмосферу для разжижения за пределами рабочего места 3. машиниста. При этом вынос отработавших газов за пределы рабочего места машиниста производится через отверстие 10 или 11 в зависимости от направления воздуш ного потока в протяженной горной выработке и скорости движения машины в ней.

При такой конструкции выпуска газов рабочее место машиниста зашишено от попадания к нему неразжиженных отработавших газов и не требует герметизации или применения индивидуальных средств зашиты машиниста.

1. ПОГРУЗОЧНО-ТРАНСПОРТНАЯ МАШИНА, включающая шасси, рабочий орган, рабочее место машиниста с крышей, двигатель внутреннего сгорания с сиетемой частичной очистки и трубопроводом выпуска отработанных газов, отличающаяся тем, что, с целью улучшения условий работы машиниста, трубопровод выпуска снабжен полым насадком в виде трубы с выпускными отверстиями, расположенными за пределами рабочего места машиниста. 2. Машина по п. 1, отличающаяся тем, что насадок выполнен в виде полой крыши над рабочим местом машиниста. 4 ОО СО го