Теплообменная труба Советский патент 1983 года по МПК F28F1/42 

ТЕПЛООБМЕННАЯ ТРУБА с кольцевыми канавками на наружной по4верхности и соответствукнцими им выступами на внутренней поверхности, отличающаяся тем, что с целью повышения эксплуатационной надежности, профиль выступов в nceiepe«iBoM сечении тру.бы выподаен несимметричным относитель- но горизонтальной оситрубы, причем его верхняя часть имеет полуокружности, концентричной поверхности трубы, а нижняя - форму полуовала, меньшая горизонтальная ось которого равна диамет ру верхней полуокружности, а большая вертикальная полуось - внутреннему радиусу трубы.

4

00 4 О5 О f10 Изобретение относится к теплотехНйкб и может быть использовано для теплообменников транспортных средств, работающих в условиях отрицательных температур.. Известны теплообменные трубы, на внутренней поверхности которых выполнены кольцевые канавки С 3Однако интенсивность теплообмена при использовании этих труб недостаточна изза отсутсяфия на наружной поверхности элементов, способствувмцих турбулизаиии потока. Известна теплорбменная труба с коль- цевыми канавками на наружной поверхнооти и соответствующими им выступами на внутренней поверхности Г2 j. Однако при использовании известной трубы в водомасляных теплообменниках в условиях отрицательных температу ее эксплуатационная надежность недостаточна из-аа сложности полного слива воды, а Фа1сжв va-rOQ. сложности удаления ншама и загрязнений из кольцевых канавок. Цель изобретения - повышение эксплуа ТЩ1ИОННОЙ надежности. Поставленная цель дocтигae гcя тем, что в тешкюбменвой трубе с кольцевыми канавками на наружной поверхности и соответствующими им выступами на внут ренней поверхности, профиль BiiicTynoB в поперечном сечении трубы выполнен несимметричным относительно горизонтальной оси труСбы, причем его верхняя часть имеет форму полуокружности; концентричной поверхности трубы, а нижняя - форму полуовала, меньшая горизонтальная ось которого равва диаметру верхней полуокружности, а большая вертшсальная полуось - внутреннему диаметру рувы, На фиг. 1 изображена предлагаемая тешгообменная труба; на фиг, 2 - .разрез А-А на фиг. 1. Тетшоойлвнвая тру€1а 1 имеет кольцевы канавки 2 на варужЕЮй поверкности и соответствующие им выступы 3 на внутренней пове яшости, причем профиль.выступе® 3 в поперечном сеченнв тру выполнен 69 несимметричным отаосительно горизонтальной оси трубы 1, его верхняя часть имеет форму полуокружности 4, концентричной поверхности трубы, а нижняя форму полуовала 5, меньшая горизонтальная ось которого равна диаметру верхней полуокружности 4, а большая вертикальная полуось - внутреннему диаметру- трубы 1. Выступы 3 на трубе 1 .вьшолняются с шагом от 0,5 до 0,1 наружного диаметра трубды, максимальная высота выступов 3 .на верхней и бсжовых стенках составл т 0,08-0,1 наружного там&гра трубы, а максимальный радиус кривизны канавок 2 составляет .0,О7-гО,О8 наружного диаметра трубы. Канавки 2 и соответсгтвуюогае им выступы 3 могут €,ргь наготовлены HaBecTNными способами, например штамповкой, , с применением разьемногь штампа или прокатной груб между двумя ребристыми роликами.. ; При использовании предлагаемой Tenлообменной тру опя разогрева моторгного масла транспортных средств ияутри трубы 1 пропускают горячую воду, прнчем какавкн 2 и соответствующие им выступы 3 на вершей и боксжых стенках гру&з 1 способствуют созданию вшсрей и турОулнзацни жедкости около внутреннейповерошостн тру и )гвелнчивают теплоотдачу от воды к станке н от к маслу, .сокращая продолжнтельн0с1 разснгрева моторнсяч) масла. Отсутствие вьютупов s внутренней поверкносга нижней стенкн трубы позволяет полностью сливать воду нз тру& теплообменника, что нсклк шет замерзание сливных краниксю в условиях отрицательных температур и )шает безотка юсть тешюо енных устройств, В случае про« мьтки труб о спечнвается полное удаление шлама накшш н яругкх. загрязнений из теплообменника,/ -Таким o6pas vi, эксплуатаннонная на- / дежность устрскВства сушесггвенно.повы- шается.

0V8.Z