Экипажная тележка железнодорожного транспортного средства Советский патент 1983 года по МПК B61F3/00 B61F5/14 

Изобретение относится к жёЛзнодороЛС , ному транспорту и касается KOHctpyKfiHH экипажей. Известна экипажная тележка железподорожного транспортного средства, содержащая боковины, колесные пары со сфериМескими буксовыми подшипниками, узлы для ее сопряжения с кузовом транспортного средства I}. Недостатком известной конструкции явl jCAvH I а I v/nt ri-juv- -1..- --г it -. ..аТ„ТиÄà речной бзЛки. Цель изобретения - у 1еньшенйе габавитов и массы тележки. . Поставленная цель достигается тем, что в экипажной тележке железнодорожном транспортного средства, содержащей боко вймы, колесные пары сб сферическими бук« овымй подшиПнйкайй, узлй для сопряЖения с кузовом транспортного средства, указанные узлы размеи1ены на упомянутых боковинах тележки. , На фиг. I изображена тележка, вид сбокУ; на фиг. 2 - схема прохождения тележKvi криволинейного участка. Экипажная телеЖка содержит колесные пары 1, боковины 2, УЗЛЫ 3 сопряжения тележки с кузовом транспортного средства, сферический буксовый подшипник 4, рессо-. - -. при «оде в кр,у«, ,фо„с,ад„. перекос конструкции в плане относительно осей узлов 3 сопряжения, в результате чеК) нмеет место вписывание транспортного средства в кривую. При этом происходит угловое перемещение осей колесных пар , относительно боковин 2 тележки. Предлагаемая тележка по сравнению с звестными обладает малыми габаритами и Массой.

ЭКИПАЖНАЯ ТЕЛЕЖКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая боковины, колесные пары, со сферическими буксовыми подшипниками, узлы для ее сопряжения с кузовом транспортного средства, отличающаяся тем, что, р целью уменьшения габаритов и массы тележки, указанные узлы размещены на упомянутых боковинах тележки. (Л с 4 4 О1 Of