Стенд для испытаний льноуборочного комбайна Советский патент 1983 года по МПК G01M15/00 

Изобретение относится к сельскохозяйственному- машиностроеншо, в частности к стендам для испытания сельскохозяйственных машин. Известен стенд для испытаний льн уборочного комбайна, содержащий уст новленные на раме теребильные секции с редущими и ведомыми шкивами. Стенд содержит также подающий поперечный игольчатый транспортер с эксцентриковым механизмом имитации забивания, камеру очеса с имитатором льновороха и имитатором стеблей в виде эластичных нитей. Эксцентриковый механизм имитации забивания поперечного подающего транспортера расположен по обе стороны рабочей ветви последнего, а имитатор за бивания выполнен в виде имеющих тормозные ленты подпружиненных напра ляющих, каждая из которых расположе на между одним из эксцентриков и ра бочей ветвью транспортера, причем ка мера очеса снабжена поршневым подающим механизмом имитатора льновороха Имитатор стеблей закреплен на -цепях ведущие и ведомые звездочки которых установлены на соответству)адих шкивах теребильных секций ij. Недостатком стенда является то, что на нем не воспроизводятся усилия возникающие при тереблении льна, и процесс забивок теребильных секций льном, так как в полевых условиях работы льнокомбайнов секции забиваются льном и, как следствие, пробуксовывают теребильные ремни о теребильные шкивы, поэтому искажается процесс нагружения и износ теребильных ремней при стендовых испытаниях льнокомбайнов. Цель изобретения - увеличение точности воспроизведения рабочих нагрузок, действующих на теребильный аппарат при тереблении льна и забива ниях им теребильных секций. Поставленная цель достигается тем что на каждом ведомом шкиве теребиль ных секций установлен тормозной, меха низм, выполненный в виде фрикционной муфты сцепления, один диск которой закреплен на шкиве, а другой - на ра ме, додпружичен к первому и имеет винты для регулирования усилия поджатия, причем для имитации забиван и тормозные механизмы снабжены прижим ныг4и плитами с силовыми цилиндрами для взаимодействия со вторыми дис-. ками. На фиг.1 изображена схе,ма механизма имитации усилий теребления и забивания теребильной секции; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1. Стенд для испытаний льноуборочного комбайна содержит установленные на раме 1 теребильные секции 2 с ведущими 3 и ведомьми4 шкивами. На каждом ведомом 4 шкиве теребильных секций 2 установлен тормозной механизм, выполненный в виде фрикционной муфты 5 сцепления, один диск 6 которой закреплен на ведомом 4 шкиве, а другой диск 7 - на раме 1, подпружинен при помощи пружины 8 к первому диску 6 и имеет винты 9 для регулирования усилия поджатия. Для имитации забивания тормозные механизмы снабжены прижимньми плитами 10 со штангами 11 и с силовыми цилиндрами 12 для взаимодействия с дисками 7. На теребильных секциях 2 установлены ремни 13, Стенд для испытания работает следующим образом. При врсцдении теребильного ведомого 4 шкива и диска 6 за счет поджатия неподвижного диска 7 пружинами 8 к фрикционной муфте 5 создается тормозное усилие на теребильный ремень 13, имитируя теребление льна. Усилие теребления регулируется поджатием пружин 8 регулировочными винтами 9. По заданной программе производится дополнительное поджатие гидроцилиндром 12, прижимной плитой 10 через штанги 11 диска 7 до полной остановки ведомого 4 шкива, имитируя забивку секции льна. Подбор нагрузок в поле и на стенде производится тензометрированием. Предлагаемый стенд позволяет достаточно полно воспроизвести спектр на теребильный аппарат, имеющих место в эксплуатации, тем самым обеспечивая достоверность оценки надежности льнокомбайнов при стендовых испытаниях, и увеличить т,очность воспроизведения рабочих нагрузок.

СТЕад ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ ЛЬНОУБОРОЧНОГО КОМБАЙНА, содержащий установленные в раме теребильные секции с ведомыми и ведущими .шкива.ми, отличающийся тем, что, с целью увеличения точности воспроизведения рабочих нагрузок, действующих на теребильный аппарат при тереблеНИИ льна и забиваниях им теребильных секций, на каждом ведомом шкиве теребильных секций установлен тормозной механизм, выполненный в виде фрикционной муфты сцепления, один диск которой закреплен на шкиве, а другой - на раме, подпружинен к первому и имеет винты для регулирования усилия поджатия, причем для имитации забивания тормозные механизмы снабжены прижимными плитами с силовыми цилиндрами для взаимодейст ВИЯ со вторыми дисками.i (Л 4 оь 4; ел