Комбинированный снегопах-валкователь Советский патент 1957 года по МПК A01G13/00 

Сиегопахн-валковате.пи для разгребания снега H.:iH образования из него валков на иолях, заклюмаюи;ис в себе два бортовых иигга, расположенных симмет1)нчно нод углом к .пинии движения и ноетавлеиных на иолозья, известны.

Такие снегог1ахи-ва. кователи недостаточно универсальны и не приcnoeo6.ieiHJ для дальних перевозок.

В описываемом сиегонахе-ва,:1кователе этот недостаток устранен.

Снегопах-ва.чкователь имеет ту особеппость, что, с не.тыо изменения положе1и-1я бортовых пиитов от клипа (для разгребания снега) до открытого с коипов конуса (для образоваиия уилотиенного ва.:гка), а также с целью разборки для удобства при дальних перевозках, бортовые щиты соединены па болтах при помощи переставпых поперечных распорок.

На фиг. 1 показан сиегонах, вид сбоку; на фиг. 2-то же, вид сверху; на фиг. 3-валкователь, вид сбоку; на фиг. 4-то же, вид сверху.

Основпымп элементами как епегопаха, так и валкователя являются бортовые щиты 1 и 2, жестко соединенные снизу с под,т,ерживающими их полозьями 3. Сверху щиты 1 и 2, р 1сположенные вертикально и симметрично к Л1нпп движения снегопаха, имеюн его в пл.нне вид клипа, соединены па болтах поперечными к осп симметрии переставными распоркали-1 4, о, 6, 7. Щ|ггы 1 и 2 сверху и снизу нрнваре 1Ы к уго.чкам tS и стоикам 9, повын.аюпиш жесткость И1НТОВ.

В средней части бортовые игнты / и 2 снизу снабжены прямоугольными отверстия.и1 с задвижками-клапанами 10, которые при работе орудия в качестве снегопаха перекрывают отверстня и не нспользуются.

К передним вплотную етыкующимся краям игитов I и 2 ирисоеди1{яются при noMonui нпчворпей 1} тяги 12 трактора.

При исиользовании орудия в качестве валкователя (риджера), бортовые niiiTbi / и 2 собираются по форме открытого с копцов коиуса с помонгью поперечпых распорок 4, 5, 6, 7 большой длины, а тяги 12 присоединяются к шкворням так, чтобы снег входил в раствор между щитами со стороны и ирокого конца конуса. При перекрытых задвижками-клапанами 10 отверстиях бортовых щитов между щитамп / и 2 из снега образуется один уплотненный валок. При этом глубина снежного покрова по обеим сторонам основания валка равна высоче полозьев 3 отиоситслыю иижлего края JJU-ITOB / и 2 и -люжет оказаться недостаточной для предохранения от вымерзания посевов (озими). Для защиты посевов в этом с.иучае необходимо пользоваться задвижкамиклаианамн 10, открьнзая их полноетыо нли частично. Часть снега проходит через отверстия в .бортовых ни-ггах, образуя доиолиительно к основному валку два параллельных ему снежных гребня меньшей высоты, за1дищаюн.и1е ноеевы от вымерза1и-ш.

Пред м е т и з о б р е т е н и я

1. Комбинированный снегонахвалкователь для образования снежных валков ИР. по.тях, выполненный из двух борт(я-5ых Н1,итов, раеиоложенных симметрично под углом к дннии движения раствором вперед и поставлеипых па полозья, о т л н ч аю HI, н и с я тем, что, е целью измене)1ия Г1о,тож:епия бортовых H.UITOB от клина (для разгреба11ня снега) до от)1рытого с КОИН.ОВ ivOiiyea (для образования у11лотие1П|0 -о валка), а акжс с п,елью разборки для удобства при дальинх перевозках, бортовые 1ЦИТЫ соединены па бо.ттах при иолюп н nej)ec4aiHJbix поперечных распорок.

2. Форма вьпюлиенпя снегонаха).а.;1коватсля но п. 1, отличаюHJ, а я с я тем, что, е целью образования вдоль снежных в;1.тков дополпителыилх снежных гребней для лучпгей заи1,нты посевов от вымерзания, бортовые щиты снабжены прямоугольиыми отверстиями с задвнжками-кланаиами.

Фиг. 2

Фиг. 3

-ж -т- -г;: ;(.

Фиг. 4