Способ прокатки железнодорожных рельсов Советский патент 1955 года по МПК B21B1/10 B21B108/02 

Предметом изобретения яв,1яется способ прокатки железнодорожных рельсов из блумсов.

Предлагается способ для улучшения качества и механических свойств железнодорожных рельсов за счет умокьнюния трещин и волосо15Ин на подошве и головке рельса.

Для этого при прокатке блумса в рельсовую заготовку гра-ни заготозки, из которых в дальнейпгем образуются поверхиости катапия головки и подошвы рельса, получаются из углов блумса. являющихся более здоровой и меиее пораженной поверхностными пороками частялги слитка.

Для этого применена калибровка валков, которая обеспечивает образование граней заготовки пз углов блумса и при которой первый калибр - шестигранный, второй - ромбический, а остальные - Я1пич 1ые.

Па чертеже показана схема калибровки заготовки для железнодорожных рельсов по предлагаемому способу.

Блумс после вторичного нагрева поступает па обжимной стан и прокатывается в рельсовую заготовку за пять пропусков. Первый калибр имеет форму вытянутого шестигранника 1, боковые стенки которого наклонены под углом 45°. За два пропуска углы блумса за счет смятия превращаются в плоскости. Полученный таким образом многоугольник каптуется на 90° и задается в ромбически) калибр 2, изготовленный в валках по диагонали.

Предварительная подготовка блумса Н шестиграш-юм калибре / и последующая осадка многоугольника к ромбическом калибре 2 обеспечивает получение квадратной заготовки, грани которой образованы пз ,, т. е. из наиболее здоровой част; слитка.

Формироваиие требуемой рельсовой заготовки заканчивается двумя последующими пропусками в обычном ящичном калибре 3. Дальнейшая прокатка заготовки и рельсов производится обычным способом.

Предмет изобретения

1. Способ прокатки железнодорожных рельсов из блумсов, о т л и ч а ющ и и с я тем, что, с целью улучшения качества железнодорожных рельсов, блумс прокатывается в рельсовую заготовку таким образом, что из углов блумса, как наиболее здоровой и наименее пораженной поверхностными пороками части, образуются

грани заготовки, которые затем переходят в поверхности катания головки и лодошвы рельсов.

2. Прием выполнения способа прокатки железнодорожных рельсов по п. 1, отличаю щ и и с я тем, что,

с целью образования граней заготовки из углов блумса, применена калибровка валков, в -которой первый калибр является шестигранным, второй ромбическим, а остальные - япхичными.