Снегоуборочная машина Советский патент 1983 года по МПК E01H5/00 

Изобретение относится к машинам цпя уборки и уппотнення снега и может использоваться как навесное оборудование снегопогрузчиков. Известна снегоуборочная машина, содержащая базовое шасси с двигателем внутреннего сгорания, установпенные на шасси снегоуппотнитепьный элемент и нагреватель 1 . Недостатком известного устройства является низкая эффективность уплотнения снега. Цель изобретения - повышение эффективноств уплотнения снега. Для достижения цепи в снегоуборочной машкно, содержащей базовое шасси с двИ гателем внутреннего сгорания, установлен ные на шасси снегоуппотнитепьный эле мент и нагреватель, снегоуплотнительный элемент выполнен в виде бункера, боковые стенки которого установлены в напра ляющих с возможностью перемещения одна навстречу другой, при этом нагреватель смонтирован на одной из боковых стенок, а другая стенка выполнена с антиадгезионным покрытием. Нагреватель выполнен в виде трубчатых штырей, внутренняя попость которых соединена с выхлопным коллектором двигателя внутреннего сгорания, установленных перпендикулярно к поверхности одной из боковых стенок бункера, а в другой боковой стенке соосно штырям выполнены отверстия с диаметром, превышающим наружный диаметр штырей. На , 1 показана снегоуборочнаямашина, вид сбоку} на фиг. 2 - вид А на фиг, 1} на 4нг, 3 - вид Б на фиг, 1; на ({иг, 4 - разрез В-В на фиг, 3{ на фиг, 5 - разрез Г-Г на ., 3, Снегоуборочная машина состоит из базового шасси 1 с двигателем 2 внутре него сгорания и выхлопным коллектором 3 На передней раме шасси 1 установлен снегоуйпртнитепьный элемент 4 в виде бункера .с верхней 5 и нижней 6 стенками, а также с бокоылми стенками 7 и 8 смонтированными с возможностью переме щения сана навстречу другой в направпягадих 9,. Бункер установлен с возможностью поворота .в вертикальной плоскости на угол 9О° посредством поворотйого механизма Ю, На боковой стенке 7 смонтирован нагреватель в виде трубчатых штырей 11, внутренняя полость 12 которых соединена с выхлопным коллектором 3, Боковая стенка 8 выполнена с антиадгезионным покрытием 13, например, из фторопласта. Передняя рама базового шасси 1 снабжена механизмом подъема бункера, например, в виде цепи 14, Соединение выхлопного коллектора 3 со штырями 11 снабжено уплотштелем 15, В боковой стенке 8 выполнены отверстия 16 с диаметром, превышающим наружный диаметр штырей 11, .Снегоуборочная машина работает следующим образом. При движении базового шасси 1 снег из предварительно собранного вала поступает в бункер по нижней стенке 6 и заполняет внутреннее пространство. Боковые стенки 7 и 8 при этом находятся в полностью раздвинутом положении. После заполнения бункера снегом машина останавливается и боковые стенки 7 и 8 начинают перемещаться одна навстречу другой в направляквдюс 9, сжимая снег, находящийся в бункере. Обогреваемые выхлопным газом двигателя штыри 11 пронизывают толщу снега, оплав/шя ее внутри. Образовавшаяся в результате этого вода под действием сил давления со стороны боковых стенок 7 и 8 и капиллярного эффекта распространяется по всему обье. му уплотняемого снега. Это способствует образовшшю прочного сжатого брикета, который при замерзании воды имеет высокие прочность и плотность. Выжимаемый штырями 11 снег удаляется через отверстие 16 в незначительном количестве, После уплотнения боковые стенки 7 и 8 разводятся в первоначальное положение, а бункер поднимается и переворачивается в вертикальной плоскости на угол 9О таким образом, что боковая стенка 8 находится внизу и по ней брикет свободно перемещается в транспортное средство. Затем цикл повторяется. Преимущество предлагаемого изофетения состоит в высокой степени уплотнеШЯ снега и значительной прочности снежно-ледяного фикета.

ГК

dif A

1. СНЕГОУБОРОЧНАЯ МАШИНА, содержащая базовое шасси с двигате- ; пем .внутреннего сгорания, установпенньге на шасси снегоуплотнительный элемент и нагреватель, отличающаяся тем, „что, с целью повышения эффективности уплотнения снега, снегоуплотнительный : элемент выполнен в виде бункера, боковые стенки которого установлены в направляющих с возможностью перемещения одна навстречу другой,при этом нагреватеЯь смонтирован на одной из боковых стенок, а другая стенка выполнена с антиадгезионным покрытием, 2. Машина по п. 1, о т л и ч а ю ш а я с я тем, что нагреватель выполнен в виде трубчатых штырей, внутренняя полость которых соединена с выхлопным коллектором двигателя внутреннего сгорания, установленных перпендикулярно к по- . верхности одной из боковых стенок бун. кера, а в другой боковой стенке соосно штырям выполнены отверстия с диаметром, с ® превышающим наружный диаметр штырей. ел со фие.{

Л8

qDue:2

в-в