Роторный снегоочиститель Советский патент 1984 года по МПК E01H5/04 

00 tsP

00

со

Изобретение относится к коммунальному машиностроению и предназначено для использования на машинах для очистки дорожных покрытий от снега.

Известен роторный снегоочиститель, содержащий базовое шасси с двигателем внутреннего сгорания, установленный на шасси рабочий орган, включающий в себя помещенный внутри кожуха ротор, выбросной патрубок с внутренней и внешней направляющими стенками, смонтированный на кожухе, обогревающую полость ,расположенну1р снаружи выбросного патрубка и сообщенную с выхлопным коллектором двигателя внутреннего сгорания. Горячие, выхлопные газы от двигателя проходят по каналу и обогревают выбросной патрубок по всему периметру, в результате чего происходит таяние снега на его стенках, что предотвращает его налипание на них, и сохраняется постоянство сопротивления трения при взаимодействии снежной струи со стенками патрубка L1J.

Недостатком известного снегоочистителя является низкая надежность работы в результате того, что талая вода стекает в нижнюю необогреваемую часть кожуха, где происходит намерзание льда. Это приводит поломке лопаток ротора, взаимодействующих с ледяными образованиями, кроме того, на стенках выбросного патрубка в результате таяния снега снижается адгезия снега с ними и комки снега падают вниз, что приводит к снижению производительности снегоочистителя и.увеличивает нагрузку на ротор.

Цель изобретения - повышение надежности работы снегоочистителя.

Поставленная цель достигается тем, что роторный снегоочиститель, содержащий базовое шасси с двигателем внутреннего сгорания, установле ный на шасси рабочий орган, включающий в себя помещенный внутри кожуха ротор, выбросной патрубок с внутренней и внешней направляющими стеками, смонтированный на кожухе, обогревающую полость, pacпoлoжeнgvю снаружи выбросного патрубка и сообщенную с выхлопным коллектором двигателя внутреннего сгорания, снабжен дополнительным кожухом,охватывающим с зазором указанный кожух, ограничивая с последним дополнительную обогревающую полость, сообщенную с выхлопным коллектором, -а также с атмосферой, причем обогревающая полость выбросного патрубка выполнена со, стороны внутренней напра ляющей стенки.

Па фиг. 1 показан роторный снегоочиститель, разрезу на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Снегоочиститель содержит базовое шасси 1 с двигателем внутреннего

сгорания, имеющим выхлопной коллектор (не показан/. На шасси 1 установлен рабочий орган со шнеком 2 и ротором 3, помещенным в кожухе 4. На кожухе 4 смонтирован выбросной

0 патрубок 5 с внутренней б и внешней

7направляющими стенками. Снаружи выбросного патрубка 5 на внутренней направляющей стенке б образована обогревающая полость 8, сообщенная

5 с выхлопным коллектором двигателя посредством трубопровода 9 с заслон кой 10. Снаружи кожуха 4 установлено дополнительная обогревающая полость 11, соединенная с обогревающей по0 лостью 8 и имеющая выход в атмосферу.

Роторный снегоочиститель работает следующим образом.

5 При сухом снеге его работа аналогична работе обычного снегоочистителя роторного типа. Заслонка 10 при этом находится в положении, обеспечивающем выход выхлопных газов от

0 двигателя непосредственно в атмосфеРУ.

При работе снегоочистителя с мокрым снегом открывается заслонка 10, выхлопные газы поступают по тру5 бопроводу 9 в обогревающие полости

8и 11 и выходят в атмосферу. Снег, соприкасаясь с нагретыми стенками патрубка, тает, что исключает его налипание. В результате не наруше ется воздушный поток, создаваемый лопатками ротора, не происходит снижение его вентиляционного эффекта и повышается производительность снегоочистителя при работе с мокрым снегом. Обогрев внутренней направляющей стенки 6 выбросного патрубка 5 исключает таяние снега и образование жидкостной пленки на его наружной стенке 7. Поэтому снег не падает вниз в кожух 4 и тем самым снижа0 ется нагрузка на лопасти ротора 3. Стекающая вниз вода за счет постоянного подогрева кожуха 4 не замерзает, что исключает вероятность поломки ротора 3. в кожухе 4 вода сме5 шивается с общим потоком снега, подхватывается им и по патрубку 5 выбрасывается наружу. Талая вода, смешиваясь со снегом, увеличивает его плотность и объемную массу, улучшая

0 погрузку в транспортные средства.

На выходе из выбросного патрубка 5 воздушно-снежный поток создает эффект эжекции выхлопных газов, выходящих из обогревающей полости 8

5 что способствует тому, что независимо от длины полости 8 сопротивление на выхлопе и нагрузка на двигатель не увеличиваются.

Предлагаемое изобретение обусловливает высокую надежность работы роторного снегоочистителя.

РОТОРНЫЙ СНЕГООЧИСТИТЕЛЬ, содержащий базовое шасси с двигателем внутреннего сгорания, установленный на шасси рабочий орган, включающий в себя помещенный внутри коЛуха ротор, выбросной патрубок с внутренней и внешней направляющими стенками, смонтированный на кожухе, обогревающую полость, расположенную снаружи выбросного патрубка и сообщенную с выхлопным коллектором двигателя внутреннего сгорания, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, он снабжен дополнительным кожухом, охватывающим с зазором указанный кожух, ограничи.вая с последним дополнительную ,обогревающую полость, сообщенную с выхлопным коллектором, а также с атмосферой, причем обогревающай полость выбросного парубка выi .полнена со стороны внутренней направляющей стенки. (Л