Устройство для сигнализации состояния исполнительных механизмов Советский патент 1983 года по МПК G08B23/00 

Изобретение относится к устройст вам для сигнализации состояния исполнительных механизмов, например, при проверке электродвигателя с кон цевыми выключателями. Известно, устройство для сигнализации о состоянии исполнительных механизмов/ содержащее реле управле ния, сигнальное .реле, электромагнит конденсатор, индикатор и ограничительный резистор 1. Недостатком устройства является большое потребление энергии при кон роле исполнительных механизмов, осо бенио при большом числе последних. I Наиболее близким к изобретению по технической сущности является устро ство для сигнализации состояния исполнительных механизмов, содержащее в.каждой ячейке сигнализации индикатор, первый вывод которого соединен с шиной источника питания, которая через контакт аварийной сигнализации подключена к первому выводу первой обмотки реле, а через кнопку возврата - к первому выводу второй обмотки реле, второй вывод которой через размыкающий контакт кнопки опроса подключен к второй шине источни ка питания, eu черезпоследовательно соедимеиные датчик положения и первый диод к второму выводу индикатора который через второй диод соединен .с вторым выводом первой обмотки реле а через последовательно соединенные третий диод, замыкающий контакт реле и размыкающий конт.акт кнопки опроса подключен к второй шине источника пи тания 2 . Недостатками устройства являются большое потребление энергии и низкая надежность из-за возможности ложной сигнализации аварии при возникновении бросков питающего напряжения. Цель изобретения - снижение потребления электроэнергии и повышение надежности устройства. Поставленная цель достигается тем что в устройство для сигнализации состояния исполнительных механизмов содержащее в каждой ячейке сигнализации индикатор, первый вывод которого соединен с первой шиной источника питания, второй вывод индикатора через первый диод подключен к первому выводу обмотки реле, второй диод, датчик положения, введены реле времени;резистор,конденсатор,усилитель и сигнализатор аварии,второй вы вод индикатора каждой ячейки сиснали эации соединенс первым выводом пере ключающего контакта реле времените первым входом усилителя и через конденсатор подключен к второму входу усилителя,к второму выводу переключа .ющего контакта реле времеии,который через резистор соединен с первой шиной источника питания,которая через размыкающий контакт реле каждой ячейки сигнализации подключена к первому выводу соответствующего исполнительного механизма,который через второй диод соединен с первым выводом реле времени,второй вывод которого подключен к третьему выводу собственного переключающего контакта,к вторрму выводу обмотки реле ячейки сигнализации, JC второму выводу исполнительного механизма и к второй шине источника питания, которая через последовательно соединенные замыкающий контакт усилителя и сигнализатор аварии подключена .к первой шине источника питания, которая через датчик положений каждой ячейки сигнализации соединена с первым выводом обмотки реле. На чертеже приведена электрическая схема устройства. Устройство содержит ячейки 1 сигнализации, каждая из которых выполнена из индикатора 2, резистора 3, диодов 4 и 5, датчика 6 положения, реле 7 с размыкающим контактом 8 и исполнительного механизма 9, конденсатор 10, резистор. 11, реле 12 врет. мени с переключающим контактом 13, усилитель 14 с замыкающим контактом 15, сигнализатор 16 аварии, шины 17tt18 источника питания. Устройство для сигнализации состояния исполнительных механизмов работает следующим образом. . ... При подаче питания на шины 17 и 18источника питания через размыкаю7 щие контакты 8 и реле 7 включается исполнительный механизм 9 и через диоды 5 реле 12 времени. При этом индикаторы 2 и сигнализатор 16 аварии выключены, переключающий контакт 13 и закыкающий контакт 15 находятся в положении, показанном на чертеже. При нормальной работе исполнительных механизмов 9 через время, определяемое временем перехода исполнительного механизма 9 из одного состояния в другое, сработают датчики б положения и реле 7 и разкоисаются контакты 8 реле 7, отключив питание исполнительных механизмов 9 и реле 12 времени. В случае отказа какого-либо исполнительного механизма 9, его датчик 6 положения не замыкается, сработает реле 12 времени и переключается его переключающий контакт 13. При этом включится соответствующий отказавшему исполнительному механизму 9 индикатор 2, так как датчик б положения отказавшего исполнительного механизма 9 не замкнет индикатор 2 через диод на шину 17 источника питания.

31053123Ч

Кроме того, после переключениязамыканвдий контакт 15 включит сигиапереключакядего контакта 13 реле 12лиэатор 16 аварии.

времени через время, определяемое Экономический эффект от испольэовеличиной резистора 11 и конденсато-вания изобретения обусловлен привера 10, сработает усилитель 14 и егоденными техническими особенностями.

УХЗТРОЙСТВО ДЛЯ СИГНАЛИЗАЦИИ СОСТОЯНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗЖ В, содержащее в каждой ячейке сигнгшиэации индикатор, первый вывод которого соединен с первой шинойистбчника питания, второй вывод инди. катера через первый диод подключен к первому выводу обмотки реле, второй диод, датчик положения, о т л ич. а К) ц е е с я тем, что, с целью снижения потребления электроэнергии и повышения надежности, в него введе«г вы реле времени, резистор, конденсатор, усилитель и сигнализатор аварии, второй вывод индикатора каждой ячейки сигнализации соединен с первым выводом переключающего контакта реле времени, с первым входом усилителя и через конденсатор подключен к вто-рому входу усилителя, к второму выводу переключающего контакта реле времени, который через резистор соединен с первой шиной источника питания, которая через разкйлкающий контакт реле каждой ячейки сигнализации подключена к первому выходу соответствующего исполнительного механизма, который через второй диод соединен с первым выводом реле времени, вто рой вывод которого подключен к третьему выводу собственного переключающего контакта, к второму выводу обi мотки реле ячейки сигнализации, к второму выводу исполнительного меха(Л низма и к второй шине источника питания, которая через последовательно соединенные эакшкакяций контакт усилителя и сигнализатор аварии подключена к первой шине источника пита-В ния, 1 оторая через датчик положений каждой ячейки сигнализации соединена с первым выводом обмотки реле. ОтгтТл/ П Г