Киповая планка для плавучих опор, применяемых при перевозке пролетных строений мостов Советский патент 1957 года по МПК B63B21/04 

Известные киповые ii.ianKn, и);:меняемые при перевозке про.е;Hbix clpoeKiiff мосток д,;я пловхVHX опор, снаСжены ооыч-к) р ,,1ьсамм, вокр. к )ГО|)1лх ккорпь;:; оопос.ггся в кесколько оиоpOiOB.

Но, так как еамп планки ме п; дохраияю; якоркые ,ie6e;u i: iiCjieriiy; : -: iipii уве,11птен; и на якорные кана1ы, то необходимо прнменять кнехты.

1 И11О15ая млгИКЯ, согласно нзоПрс|еник), С1Юбод,на от sioro недостатка. CyjHjiocTh изобретения заключается в том, что ) 1 ЛаНки снабжен стопорным ycTpOiiciBo: i, запирающим роульс и Hp.eBjiaщаюн|,11м его в фр 1кциониып барабан, что п нредохранит якорные лебедки от перегрузкн нри уие.;нчении нагрузок на якорные канаты.

На фнг. 1 изображена кнповая планка в разрезе; па фиг. 2- ее внд со стороны башмака.

Роульс 1 KuriOBoii планки, вокруг которого якорньп канат обносится в несколько оборотов, установлен на оси 2 с возможностью свободного вращения. При увсличенпи нагрузки на якорные

ка;;агы роу,ьс может быть засгоHojic . с HC.) И11евра;н,ения его в фрикцнпнньк барабан, чго нредохрание; якори 1е лобедкн от нешнанряжения. i.l топорное устponciBo KinoBoH li.iaHKii isHHiXiiieiio в ;5НД1 :е;е;;в; ж;:о1О н Л1диальп;)м Haii aisacHH бппмак, 5, заннpaeMoio 4ci;o i 4. хипмак о jiacH()..;eii в J нлнты (JKHiiuiiOH план1чН,а на анжие: ;иеке 7 )оу,:ьса CTe/iaribi a;uia.abHbie прореза ;.

Пра CiOiiojKMUiH р:)мьса бапшак о вво.,ят в i j0pe:ra Л н роу.аьс прсвра;11;;ется в фрпкна онны11 барабан.

П р е :i м е т и з о б р е т е и п я

1. Кпновая н.игнка д.1я н.ювучих OHopi. нрнмеьгяемы-х нрн перевозке ).1етных ст|:оенн| мостов, снабженная роу.аьсом, которог-о якорньи канат обноснтся в несколько оборотов, о т . и ч а ю1П а я с я тем, что, с пе.тыо нредохранения якорных .аебедок от HejierpyaKH увеличенпп нагрузок на яко11ные канаты, роул,с снабжен cтoпo 1ны устронсавом, заннрпюнизхг poy. н нрсвран1,а1