Способ определения эрозионных характеристик гребных винтов быстроходных судов Советский патент 1983 года по МПК G01M10/00 B63H1/18 

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЛ ЭРОЗИОННЫХ XAPAKTEPIffiTIIK rPEHHIK ВИНТОВ БЫСТРОХОЛШ СУДОВ путём испытаний в кавитационной трубе моделей винтов с лаковым покрытием при соблюдении геометрического подобия модели и натуры, а также критериев подобия, о тличающийся тем, что, с це лью нахождения средней глубины очагов эрозионных повреждений, их площади и местоположения, модель испытывают- при 4-5 значениях скорости по- тока и числах кавитации и Струхапя, соответствующих режиму работы натурного винта, затем по степени разрушения лакового покрытия при каждом значении скорости определяют максимальную скорость потока ,,, при которой лаковое покрытие не разрушается, а при скорости V V м н к 11 D где Уди - скорость, при которой испытывают модель; VH - скорость хода натурного судна: К - экспериментальный коэфДи. циент, учитывающий относительную стойкость лакового покрытия модели и материала натурного винта, известный по данным систематических испытаний образцов материалов; D( - диаметр натурного гребного. винта; D,v диаметр недели; находят местоположе 1е и площадь стабилизировавшегося по времени очага разрушения лакового покрытия, пос ле чего подсчитыва.ют среднюю глубину очага эрозии из соотношения (0 Ф, где К . - коэ(Ьс {1Хиент, определяемый в СП , результате статической обра4 ботки данных по эрозионному разрушению образцов иэ материалов гребных винтов; частота вращения иатуряого п винта, 1/мин; t. продолжительность эксппуа-.тации гребного винта, ч; S. удельная энергия деформации материала гребного винта, кг/см ; SMплощадь очага эрозии на лаковом покрытии модели, см.