Защитное устройство для удержания разорванных при испытании частей вращающихся деталей Советский патент 1983 года по МПК F16P1/02 

сд |

4:

СО Изобретение относится к защитным устройствам испытательных станций, в частности стендов для испытаний рабочих колес турбин и компрессоров. Известны защитные устройства, устанавливаемые на стендах для испытаний роторов турбомашин, представляющие собой массивный многослойный корпус с инерционным слоем, например, из свинцовых кирпичей, и охватывающими этот слой броневыми кольцами (1. Недостаток данных защитных устройств состоит Б их громоздкости и материалоемкости. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является защитное устройство, состоящее из связанного с основанием наружного корпуса, в котором установлен посредством упругих элементов внутренний корпус 2. Однако в известном устройстве исйользован нерациональный принцип гащения энергии разлетающихся частей, а именно за счет разрушения концентрических протиБорикошетирующих колец. В результате каждое испытание рабочего колеса на разрушающее число оборотов приводит к поломке большого количества крупногабаритных дорогостоящих колец и необходимости проведения работы по восстановлению стенда. Кроме того, в известном устройстве уп ругие элементы представляют собой изогнутые пластины, жестко соединенные с корпусами, что не обеспечивает эффективного рассеяния энергии при ударе, так как в основном оно обусловлено здесь трением о воз,дух при колебаниях внутреннего корпуса, причем в случае жесткого крепления упругих элементов как в них самих, так и в корпусах возникают значительные напряжения в местах заделки, что снижает надежность устройства в целом. lie.Tii изобретения - повышение надежliocTi устройства путем повышения эффек(няносг.и гашения энергии разлетающихся гасгей. Лля достижения указанной цели в заus.i-:THOM устройстве для удержания разорьанн.ьгх при испытании частей вращающихся деталей, содержащем связанный с основанием наружный корпус и установленный В нем посредством упругих элементов внутренний корпус, последний выполнен составным по толщине из инерционного слоя, броневых колец и помещенного между ними амортизирующего пояса, а упругие элементы связаны с корпусами шарнирно и выполнены в виде листовых рессор. На фиг. 1 представлено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез. Устройство содержит основание 1, с которым жестко связан наружный корпус 2. Внутренний корпус 3 связан с наружным посредством упругих элементов - листовых рессор 4 - и выполнен из инерционного слоя 5, броневых колец 6 и находящегося между ними амортизирующего пояса 7. Устройство работает следующим образом. Основание 1 фиксируют в фундаменте стенда, размещая внутри устройства механизм испытания. При разрушении исследуемого ротора его осколки ударяют о внутренний корпус 2, который перемещается в направлении удара. При этом часть упругих элементов 4 сжимается, а часть растягивается. Броневые кольца 6 обеспечивают непробиваемость внутреннего корпуса,а наличие инерционного слоя 5, увеличивающего массу внутреннего корпуса, и амортизирующего пояса 7 уменьшает перемещение внутреннего корпуса при ударе, что совместно с шарнирным соединением упругих элементов 4 с обоими корпусами не вызывает создания значительных напряжений в корпусах и упругих элементах. В результате выполнения упругих элементов в виде листовых рессор значительная часть энергии удара рассеивается на трение между слоями рессор и на перемещение рессор в шарнирах. Предлагаемое выполнение .внутреннего корпуса обеспечивает повышенное рассеяние энергии за счет амортизирующего слоя и стыков между слоями, а уменьшение перемещения внутреннего корпуса приводит к снижению напряжений, возникающих при ударе в упругих элементах, которые являются наиболее напряженными элементами конструкции. Трение между слоями рессоры и в шарнирах способствует существенному повышению рассеяния энергии- при ударе. Все в целом ведет к повышению надежности работы устройства.

ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ РАЗОРВАННЫХ ПРИ ИСПЫТАНИИ ЧАСТЕЙ ВРАЩАЮЩИХСЯ ДЕТАЛЕЙ, содержащее связанный с основанием наружный корпус и установленный в нем посредством упругих элементов внутренний корпус, отличающееся тем, что, с целью повышения его надежности путем повышения эффективности гашения энергии разлетаюш.ихся частей, внутренний корпус выполнен составным по толщине из инерционного слоя, броневых колец и помешенного между ними амортизирующего пояса, а упругие элементы связаны с корпусами шарнирно и выполнены в виде листовых рессор.