ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ УЛАВЛИВАНИЯ КУСКОВ КОЛЕСА ПРИ ИСПЫТАНИЯХ ЕГО НА РАЗРУШАЮЩЕЕ ЧИСЛООБОРОТОВ Советский патент 1968 года по МПК F16P3/00 

Известны защитные устройства для улавливания кусков колеса при его испытаниях, состоящие из прямоугольной рамы с приваренной к ней опорной силовой плитой, снабженной фиксирующими силовыми болтами, боковых защитных стенок и защитных плоских полуколец.

Однако такие защитные устройства выполняются стационарными, громоздкими и не обеспечивают необходимой эффективности защиты.

Предложенное защ.итное устройство отличается от известных тем, Что боковые защятпые. стенки выполнены съемными, а между ними установлены силовое кольцо, соединенное с рамой с помощью упругих элементов, и концентрические противорикошетирующие кольца, расположенные на некотором расстоянии друг от друга, образующие камеры-ловушки, лри этом, прочность наружных колец больше, чем прочность внутренних.

Защитное устройство ,в таком выполнении работает с новышенной эффективностью, имеет меньшие габариты, вес и транспортабельно.

Защитное устройство состоит из прямоугольной рамы / с силовой опорной плитой 2 и фиксирующиМИ силовыми болтами 3, боковых защитных стенок 4, защитных плоских 5 полуколец 5, концентрических нротиворикошетирующих колец , силового кольца 8 и упругих элементов 9.

Пря:моугольная рама / служит в качестве силового корпуса. Приваренная в нижней ча0 сти рамы опорная плита 2 позволяет перемещать защитное устройство к месту испытаний и устанавливать его в плоскости, вращения испытуемого колеса. Упругие элементы 9, посредством которых

5 силовое кольцо 8 крепится к раме, позволяют ему свободно деформироваться, поглощая энергию ударов кусков разорвавшегося колеса. Сменные концентрические лротиворикоше0 тирующие кольца 6 и 7 удерживаются на кольцевых кронштейнах и образуют с боковыми стенками защитного устройства камерыловушки, улавливающие и удержпвающие куаки колеса при его разрушении. Кольца

5 имеют неодинаковую прочность (кольцо наименьшего диаметра имеет наименьшую прочность) , что обеспечивает улавливание кусков колеса разной массы с погашением их кинетической энергии и нредотвращение обратного