Ковшовый бур Советский патент 1983 года по МПК E21D1/06 

Изобретение относится к строительству, в частности к выполнению способом бурения скважин для буронабивных свайных фундаментов с использованием буронабивных установок кранового типа.

Известен ковшовый бур, включающий цилиндрический корпус, юткидное днище с грунтоприемными окнами, оснащенными лемехами, ведущую штангу и переходник 1 .

Недостатком устройства является малая производительность, обусловленная быстрым забиванием бура разрущенной породой.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является ковщовый бур, включающий цилиндрический корпус, откидное днище с грунтоприемными окнами и лемехами, ведущую щтангу с закрепленным на ней щнеком, расположенным в корпусе и переходник 2..

Недостатком устройства является многооперационность и сложность манипуляции при заполнении корпуса грунтом, связанная с необходимостью прерывания процесса разборки забоя для. перемещения грунта из нижней части корпуса в верхнюю и для опускания и подъема при этом шнека со сменой направления вращения его при каждой операции.

Цель изобретения - повышение эффективности бурения путем обеспечения работы щнека в автоматическом режиме.

Указанная цель достигается тем, что ковщовый бур, включающий цилиндрический корпус, откидное днище с грунтоприемными окнами и лемехами, ведущую щтангу с закрепленным на ней щнеком, расположенным в корпусе, и переходник, установленный меж ду корпусом и ведущей штангой, снабжен подпружиненной рубчатой полумуфтой, уста новленной на ведущей штанге с возможностью осевого перемещения, а переходник выполнен в виде обгонной муфты, на внутренней части которой на торце выполнены зубья, при этом зубчатая полумуфта установлена с возможностью взаимодействия с зубьями обгонной муфты.

На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство, продольный разрез в момент образования грунтовой пробки; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Устройство включает корпус 1 в виде полого цилиндра с выступами 2 для облегчения осевого перемещения грунта, расположенными по окружности с равными интервалами. В нижнем торце корпуса смонтировано откидное днище 3, на котором установлены лемехи 4 и выполнены грунтоприемные окна 5. Ведущая щтанга 6 представляет собой цилиндрический стержень с нижней частью уменьшенного диаметра и спиралью, образующей щнек 7, диаметр которого соответствует внутренним габаритным размерам корпуса, а длина превыщает половину длины корпуса 1, при этом нижняя часть щнека 7 расположена ниже высоты заполнения корпуса грунтом. Корпус 1 выполнен с ве дущей штангой 6 посредством переходника 8, который выполнен в виде

0 обгонной муфты, внутренняя часть которой имеет зубья 9. Вторая зубчатая полумуфта 10 установлена на ведущей щтанге 6 с возможностью продольного перемещения в щлицах 11 и связана с ней через протарированную пружину 12.

5 Ковщовый бур работает следующим обра зом.

Перед началом работы бур подвешивают к подвижному вращателю буровой установки и приводят во вращение. Осевая нагруз,. ка от ведущей щтанги 6 передается через зубчатую и обгонную муфты корпусу 1 бура. Грунт разрущается лемехами 4 и поступает в корпус 1.

При достижении грунтом нижних витков

5 шнека и образовании пробки, препятствующей дальнейщему заполнению бура, резко возрастает нагрузка на корпус 1, превышая величину тарировки пружины 12 зубчатой полумуфты, при этом зубчатая полумуфта 10 проворачивается вместе со шнеком 7 от0 носительно корпуса 1, а шнек срезает своими нижними витками часть уплотненного грунта, освобождая некоторый объем для новых порций грунта, поступающих с забоя. В результате обеспечения возможности попадания грунта в корпус 1 усилие для его вращения уменьшается, проворачивание частей 9 и 10 зубчатой муфты относительно друг друга прекращается и обеспечивается возможность дальнейшего заглубления бура. При следующем образований грунто„ вой пробки процесс повторяется автоматически. При заполнении всего объема корпуса 1 ковщовый бур поднимается выше устья котлована и поворотом крановой установки переносится к месту разгрузки. Разгрузка снаряда производится обратным вращением

5 шнека 7, при этом обгонная муфта расклинивается, обеспечивая свободное вращение относительно корпуса частей 8 и 9 совместно со штангой 6 и шнеком 7. После разгрузки бура цикл бурения повторяется.

Конструкция бура позволяет повысить

0 производительность бурения за счет лучшего заполнения корпуса и автоматического включения вращения лемеха.

КОВШОВБ1Й БУР, включающий цилиндрический корпус, откидное днище с грунтоприемными окнами и лемехами, ведущую щтангу с закрепленным на ней щнеком, расположенным в корпусе, и переходник, установленный между корпусом и ведущей щтангой, отличающийся тем, что, с целью повыщения эффективности бурения путем обеспечения работы шнека в автоматическом режиме, он снабжен подпружиненной зубчатой полумуфтой, установленной на ведущей щтанге с возможностью осевого перемещения, а переходник выполнен в виде обгонной муфты, на внутренней части которой на торце выполнены зубья, при этом зубчатая полумуфта установлена с возможностью взаимодействия с зубьями обгонной муфты.