Ковшовый бур Советский патент 1983 года по МПК E21B7/24 

H:u)f)()eTeiinp ог 1осится к инструменту д.чи бурения скпажин и можот применяться и качостве рабочею органа буровых устаHtinoK при coopyжe fии буронабнвных свац колодцев, шурфов и т. и.

Известен ков1иовый бур, включающий корпус, откидное днище, с проходными окН9 н, оснащенными лемехами, и ведущую штангу 1.

Недостатком данно1-о бура является низкая эффективность разгрузки в результате возникновения арочного эффекта, т. е. явления зависания грунта внутри полого корпуса при открытом яннще.

Наиболее близким к предлагаемому является ковщовый бур, включающий корпус с хвостовиком, откидное днище с проходными окнами, оснащенными лемехами, ведущую штангу и механизм для принудительной разгрузки ковша, который выполнен в виде диска на штанге с фиксируюшим устройством 2.

Недостатком известного бура является наличие нескольких операций при разгрузке ковша.

Цель изобретения - упрощение управлением при разгрузке ковща.

Указанная цель достигается тем, что в ковшовом буре, включающем корпус с хвоетовиком, откидное днище с проходными окнами, оснащенными лемехами, ведущую щтангу и механизм для принудительной разгрузки ковша, механизм для принудительной разгрузки ковща выполнен в виде ресивера, смонтированного на ведущей штанге, и цилиндра с клапаном и подпружиненным юршнем со штоком, в котором выполнено продольное отверстие с клапаном, соединяющим порщневую полость цилиндра с полостью корпуса, при этом ресивер соединен с верхней частью корпуса посредством гибкого трубопровода и клапана с управлением, а шток жестко прикреплен к корпусу:

Причем управление клапана выполнено в виде подпружиненного щтока, установленного с возможностью взаимодействия с откидным днищем.

. На фиг. I представлен предлагаемый ковшовый бур, продольный разрез; на фиг. 2 разрез Л--А на фиг. 1.

f

Ковшовый бур включает корпус 1, от кидное днище 2 с грунтоггриемными окна ми 3 и лемехами 4. В верхней части кор

пуса 1 CMOHTHpoFuui хносговик Г) княлрагного сечения с норпщем 6, кл.чнамом 7 и продольным.каналом 8.

Норгнень 6 смонтирован в цилиндре;9, имеющем в нижней части квадратное отверстие 10, а в верхней -- клапан 11. Норшенъ 6 взаимодействует с цилиндром 9 посредством возвратной пружины 12, установленной в пор1лневой полости 13. Цилиндр 9 смонтирован в корпусе ресивера 14, закрепленного на ведущей штанге 15. Ресивер 14 соединен с корпусом 1 посредством гибкого шланга 16 высокого давления и клапана 17, устройство управления, выполненное в виде подпружиненного штока 18, взаимодействующего с откидным днищем 2. В верхней части корпус 1 снабжен дополнительным клапаном 19.

Ковшовый бур работает следую1Г1им образом.

0..

Крутянхии момент от ведущей штан|-и 15

передается через корпус ресивера 14, ци линдр 9, хвостовик 5 квадратного сечения на корпус I. Под действием усилия вдавливания,- необходимого для погруже5 ния бура, цилиндр 9 перемещается относительно порщня 6, воздух в поршневой камере 13 сжимается и через клапан 11 поступает в полость ресивера 14. При этом клапаны 7 и 17 закрыты, а клапан 19 открыт, обеспечивая выход воздуха из корпуса I при его заполнении грунтом. После заполнения корпуса 1 грунтом ковшовый бур извлекается из скважины, при этом корпус 1 под действием собственного веса и пружины 12 перемещается в исходное положение, клапан 7 открывается, и воздух беспрепятственно через клапан 19 и канал 8.поступает в порщневую полость 13. При разгрузке корпуса 1 от грунта днище 2. открывается, шток 18 перемешается вниз, обеспечивая открытие клапана 17, через

0 который воздух из ресивера 14 резко поступает в верхнюю часть корпуса 1, обеспечи ,вая принудительное выталкивание грунта из полости корпуса, при этом под воздействием избыточного давления Клапан 19

5 закрывается.

Использование предлагаемой конструкции ковшового бура позволяет за счет упрощения управления при очистке корпуса от грунта увеличить производительность при производстве работ.

1. КОВШОВЫЙ БУР, включающий корпус с хвостовиком, откидное днище с проходными окнами, оснащен1 ми лемехами, ведущую штангу и механизм для принудительной разгрузки ковша, отличающийся т.ем, что, с целью упрощения управлением при разгрузке ков.ша, механизм для принудительной разгрузки ковша выполнен в виде ресивера, смонтированного на ведущей штанге, и цилиндра с клапаном и подпружиненным поршнем сЬ штоком, в котором выполнено продольное отверстие с клапаном, соедиияющим поршневую полость цилиндра с полостью корпуса, при этом ресивер соединен с верхней частью корпуса посредством гибкого трубопровода и клапаиа с управлением, а шток жестко присоединен к корпусу. 2. Бур по п. , отличающийся тем, что, управление клапана выполнено в виде подпружиненного штока, установленного с возможностью взаимодействия с откидным днищем.