Многоканатная шахтная подъемная установка Советский патент 1983 года по МПК B66B17/02 

Изобретение относится к подъемном оборудованию шахтных стволов, в част ности к устройству шахтных подъемных установок. Известны одноканатные подъемные установки ll . Эти установки имеют ряд недостатков, заключающихся в малой грузопод емности, низкой надежности и больши габаритах. Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является многоканатна шахтная подъемная установка, включаю щая приводной и отклоняющий шкивы трения с огибающими их головными .канатами, подъемные сосуды, прикрепленные к головным канатам, и механизм для уравновешивания статическо го момента на приводном валу 2 . Недостатком известной установки является ненадежность уравновешива ния, так как при движении подъемных сосудов с достаточно, большими скоро тями и при значительной длине петли уравновешивакицих канатов увеличиваетсл амплитуда колебаний нижней точ ки петли каната в горизонтальной плоскости, что в свою очередь приводит к зацеплению уравновешивающих канатов с элементами шахтного ствола. Кроме того, в последнее время на глубоких шахтах по ряду со ображений (например, для обеспечени нормальной вентиляции ствола) устанавливаются две. и более подъемные у тановки, работающие параллельно в ОДН0М стволе. В этом случае повыА шается опасность з.ацепления петли хвостового каната одной подъемной машины подъемным сосудом другой работающей подъемной машины этого же ствола. Целью изобретения является повышение надежности установки. Указанная цель достигается тем,что в многоканатной шахтной подъемнойГ установке, включакадей приводной и отклоняквдие шкивы трения с огибающими их головными канатами, подъемные сосуды, прикрепленные к головным канатам, и механизм для уравновешивания статического момента на приводном валу, последний выполнен в виде дополнительного приводного шкива трения и огибающего его .допол нительного головного каната, соединенного с подъемными сосудами, причем угол обхвата дополнительного иткива дополнительным подъемным кана том составляет более 270°, а отклон ющие шкивы расположены в зоне взаимного пересечения горизонтальной и вертикальной ветвей дополнительного подъемного каната. На фиг.1 изображена принципиальная схема устрановки; на фиг.2 установка в аксонометрии. Установка содержит первый 1, второй 2 1ТЖИВЫ трения, силовой привод 3, дополнительный силовой привод 4, первый 5, второй и третий 6 отклоняющие шкивы, подъемные канаты7, дополнительный подъёмный канат 8 и подъемные сосуды 9. Отклоняющий шкив 5 расположен относительно шкива трения 2 таким образом, что угол обхвата шкива 2 дополнительным канатсм 8 ооставляет 270 и более ( в зависимости от соотношения диаметров шкивов и взаимного расположения их осей). Отклоняющие шкивы 6 устраняют возможность взаимного трения горизонтальной и вертикальной ветвей каната 8, которое может возникнуть при угле обхвата более 270°. Установка работает следующим образом. Привод 3, соединенный со шкивом 1 трения создает основной крутящий момент при разгоне и движении подъемных сосудов &. При этом основную динамическую нагрузку (разгон, торможение) воспринимают подъемные канаты 7 (не менее двух канатов), обхватываюидае шкИiз 1 трения. Таким обг разом, основную нагрузку несет многоканатная часть системы. В предлагаемой подъемной установке роль хвостового каната по существу выполняет подъемный канат 8, обхватывающий шкив 2 трения. Прц возникновении достаточно большого статического момента на валу рриво|Да 3, включается дополнительный прив,од 4, создавая крутящий момент, уравновешивающий подъемную установку. Одноканатная часть предлагаемой установки (шкив 2 трения, дополнитель ный силовой привод 4 и подъемный каг нат 8) может использоваться также для создания дополнительного тягового усилия при разгоне подъемных сосул дов и тор&озного момента при торможении. Использование изобретения позволит повысить надежность работы подъема и улучшить условия работы привода.

Риг.2.

МНОГОКАНАТНАЯ ШАХТНАЯ ПОДЪ;ЕМНАЯ УСТАНОВКА, включающая приводной и откловеякадие шкивы трения с ОЕибанвдими их головными ка1)атами, .подъемные .сосуды, прикрепленные к головным канатам, и механизм для уравновешивания статического момента на приводном валу, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности установки, последний выполнен в виде дополнительного приводного шкива трения и огибающего его дополнительного головного каната,соединенного с подъемными сосудами, причем угол обхвата дополнительного шктаа дополнительным подъемным канатом составляет более 270, а отклоняющие шкивы расположены в зоне взаимного пересечения горизонтальной и вертикальной ветвей дополнительно-§ ,го подъемного каната. (О