Силовая установка Советский патент 1983 года по МПК F01P3/02 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, а именно к системам охлаждения силовых установок, содержащих дизель и вспомогательный пусковой двигатель,

По основному авт.св. № 973888 известна силовая установка, содержащая дизель с топливной системой, включакидий топливный бак, и вспомогательный пусковой двигатель жидкос ного охлаждения, снабженный трубопроводами подвода и отвода охлаждающей жидкости от рубашки охлаждения ее блока, причем с целью обеспечения возможности применения унифицированных пусковых двигателей, на дизелях жидкостного и воздушного охлаждения трубопроводы подвода и отвода охлаждающей жидкости пуско вого двигателя подсоединены к топ ливному баку и образуют замкнутый контур циркуляции охлажданнцей жид сости через бак и рубашку охлаждения блока пускового двигателя.

В контур циркуляции может быть включен насос с приводом от пускового двигателя l .

.Однако при работе пускового двигателя дизельное топливо, используемое в качестве охлаждающей жидкости нагревается.

Цель изобретения - сокращение времени запуска путем использования потерь тепла пускового двигателя в систему охлаждения.

Указанная цель достигается тем, что дизель снабжен подогревателем масла, установленным в трубопроводе отвода охлаждающей жидкости пускового двигателя.

Подогреватель масла может быть выполнен в виде сребренного змеевика.

Наачертеже изображена схема npejcf лагаемой установки, ,

Силовая установка содержит дизель 1, например воздушного охлг ждения, с топливной системой, включахшдай топливный бак 2, и вспомогательный пусковой двигатель 3 жидкостного охлаждения, снабжен(1ый трубопровода а1 подвода 4 и отвода 5 охлаждающей жидкости (дизельного топлива) от рубашки охлаждения и насосом 6 для осуществления циркуляции дизельного топлива от топливного бака 2 по трубопроводу 4 в рубашку охлаждения пускового двигателя 3 и по трубопроводу 5 обратно в топливный бак 2 дизеля 1. Дизель 1 снабжен подогревателем 7 масла, установленным в трубопроводе 5 отвода охлаждающей жидкости и выполненным в виде оребренного змеевика. . « ,

Силовая установка работает следующим образом.

Используемое в дизеле 1 топливо из топливного бака 2 по .трубопроводу 4 нагнетается насосом 6 в рубашку охлаждения пускового двигателя 3, охлаждает его блок и в то же время само нагревается и по трубопроводу 5 поступает в подогреватель .7 майла. В подогревателе 7 нагретое топливо отдает свое тепло холодному маслу дизеля 1 и возвращается снова в бак 2, откуда оно может подаваться в камеру сгорания дизеля 1

Таким образом, подогрев холодного масла Снизкает его вязкость, в резульч .тате чего уменьшается момент сопротивления прокручиванию коленчатого вала дизеля и сокращается время егозапуска.

1. СИЛОВАЯ УСТАНОВКА по авт.св. I 973888, о т. л и ч а ю щ а я с я тем, что, d целью сокращения времени запуска путем использования потерь тепла пускового двигателя в систему охлаждения, дизель снабжен потогревателем масла, установленным в трубопроводе отвода охлаждающей жидкости пускового двигателя . 2. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что подогреватель масла выполнен в виде оребренного змеевика. W