Силовая установка Советский патент 1986 года по МПК F01P3/02 

ГЧ) 11 Изобретение относится к faшиI oстроению, а именно к двигателестроеНИ10, .п частности к системам охлаждения силовых установок, содержащих дизель и зспомогательный пусковой двигатель, и является усовершенствованием, основного изобретения по авт ев, № 973888. Цель изобретения - повышение экономичности путем сокращения длительности запуска дизеля при помощи пред варительного подогрева вгфыскиваемого топлива. На чертеже представлена схема силовой установки. Силовая установка содержит дизель I и вспомогательный пусковой двигатель 2 жидкостного охлаждения, отабжеиный трубопроводами подвода 3 и отиода 4 охлаждающей жидкости (дизельного топлива) из рубашки охлаждения, насосом 5 для осуществления цнркуляц1 и д} зельного топлива от топливного бака 6 по трубопроводу 3 в рубашку охлаждения пускового дни гателя 7 и по трубопроводу 4 обратно в топлиБНЫ бак 6. К трубопроводу 4 отвода охлчаждаЮ1цей s-aifiu- ocTn яз рубашки охлал ;.1, всиоьюгательного пускового двигателя 2 подключены насос 8 j:ibicoKoro дапле11Р я и топливо-подклгочашщпй на,сос 9 при помогдп трубопровода 10. 82 Силовая установка работает следующим образом. После 3anycka вспомогательного пускового двигателя 2 используемое в дизеле 1 топливо из топливного бака 6 по трубопроводу 3 нагнетается насосом 5 в рубашку охлаждения пускового двигателя 7, охлаждает его блок, при этом само нагревается, далее по трубопроводу 4 возвращается в топливный бак 6. С началом запуска дизеля 1 нагретое топливо нагнетается топливоподкачивающим насосом 9 из трубопровода и отвода охлаждающей жидкости по трубопроводу 10 к насосу 8 высокого давления, далее впрыскивается в цилиндры дизеля 1. Нагретое в системе охлаждения вспомогательного пускового двигателя 2 топливо при впрыске в цилиндры лучше испаряется, что повьщгает надежность воспламенения. Таким образом, впрыск в цилиндры дизеля предварительно подогретого топлива позволяет повысить надежность и эффективность.его запуска за счет, улучшения условий смесеобразования и воспламенения, обеспеченных повышенной испаряемостью топпива. Эффективность запуска дизеля особенно существенна при пониженных температурах окружающего воздуха.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА по авт.св. № 973888, отличающаяся тем, что, с целью повьт1ення экономичности путем сокращения длительности запуска дизеля при помощи предварительного подогрева впрыскиваемого топлива, система топливоподачи дизеля подсоединена к трубопроводу отвода ЖИДКОСТИ контура циркуляции через ТОПЛИВНЫЙ бак и рубашку охлаждения, блока пускового двигателя. (Л СХ)