Обмотка индукционного устройства Советский патент 1983 года по МПК H01F27/32 

2. Обмотка ПО.П.1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что радиальные разрезы соседних плоских изоляционных шайб смещены относительно друг друга на угол мойв-, , где ц - количество вертикальных рядов изоляционных прокладок.

3. Обмотка по ПП.1.И 2, от л и чающаяся тем, что радиальные разрезы плоских изоляционных шайб размещены под изоляционными прокладками.

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в силовых трансформаторах и реакторах. Известны концентрические обмотки силовых трансфсфматоров или реакторов , содержащие набор расположенных по вертикали катушек или витков, дистанцированныхдруг от друга изолирукяцими прокладками, чередующимис с радиальньми воздушными или масляными каналами. Катушка иди виток в радиальном направлении состоят из набора проводов прямоугольного сече ния. Для повышения механической устойчивости обмоток к действию радиальных сжимакхцих сил провода в кату ках или витках склеивают друг с дру гом ti . I Под действием злектромагнитных сил радиального сжатия в цилиндриче ких обмотках возникают местные дефо маций изгиба, приводящие к потере УСТОЙЧИВОСТИ обмотки в целом или ее значительной части. Наиболее,близкой к предлагаемой по технической cymaoc-lrH и достигае мому результату является обмотка ин дукционного устройства, содержащая катушки или витк,и, разделенные на секции, между которыми размещены изоляционные пЁюкладки, разм ценные одна под другой и образующие ргщиальные охлаждгипоие каналы, а между катушками или витками секции размещены плоские шайбы из изоляционного материала с радиальными разрезами. Плоские шайбы обеспечивают необходимую изоляционную прочность ме ду катушкгъми Я1 На велкчину максимального резуль тирухи го усилия радигшьного сжатия ооответствующего внезапному изгибу труппы катушек или витков обмотки в ргщиальном направлении, т.е. потере устойчивости, существенную рол оказывают механические связи между катушкат или витками. в известной ос иютке индукционного устройства механические связи ме ду катушками или витками осуществля ется не по всей торцовой поверхнос и катушки или витка, а только по участкам, перекрытым прокладками. Прокладки устанавливаются в осевых сечениях обмотки и образуют вертикальные столбы, воспрйнима1ющие осевое Давление. При зтом устойчивость обмотки определяется мс 4ентом сопротивления изгибу катушки или витков некоторой секции обмотки. Если тлеются механические связи по всей тор цовой поверхности катушки или виткaf то MOMeat сопротивления изгибу..зтой секций возрастает по отношению к сумме мс 4ентов сопротивления таких же единичных катушек или витков и соответственно возрастает максимальное результирующее усилие сжатия в расчете на одну катушку или виток, при котором происходит потеря устойчивости. Так как обмотки, работающие в режимах ргщиального сжатия, одновременно подвергаются осевому сжатию за счет осевых электромагнитных сил и механических сил .начгшьной прессовки, то всегда существует механическая связь между распределенными по высоте обмотки катушками или , витками.. В известной обмотке разрезы шайб, устанавливаемых между катушками, витками или группами паргшлельных проводов, размещаются в одном осевом сечении обмотки так, что механические связи мехзду катушк ши или витками в зтом сечении отсутствуют. При зтом под действием радиальных сжимгиощих сил в проводникгис oбмoтkи в сечении, совпадающем с сечением, в котором расположены разрезы шайб, возникгиот механические напряжения большие , чем в остгшьных сечениях обмотки. Экспериментальные исследования показали, что именно в этих сечениях имеет место радиальный изгиб обмотки, приводящий к потере устойчивости. Цель изобретения - повыиюние механической устойчивости обмотки. Поставленная цель достигается тем, что в обмОтке индукционного / устройства, содержащей витки, разделенные на секции, меязду :сотор1шй размещены изоляционные прокладки, образующие Н вертикальных рядов, а

между витками секций размещены плос-кие изоляциоиные Шайбы, выполненныеi по крайней,мере с одним радиальиьл4 разрезом, радиальные .01азрезы сосед.йих плоски5с изоляционных шайб равномерно смещены .по окружности и пере крагы целыми участками соседних плос1КИХ изЬляционных , при этомколичество. радиё1Льных разрезов в каящой .плоской изоляционной шайбе на превы :шаёт половины количества вертикальных рядков изоляционных проклгщок. J Для повышение технологичносФи из- готовления радиальные разрезы соседних плоских изоляционных шайб смещены относительно друг друга на угол

-г- , .где И - количество вертикаль ft ,

ных рядов иэюляционньос прокладок. Радиальные разрезы плоских изоля1даониых шайб могут быть размещены под изрляциовньми прокладками4

. 1 показана предлагаемая ,.

обмотка с плоскими ИЗОЛЯЦИОНН1АШ ЬГаЙ

бами выполненными с одним радиальНБМ разрезом, где разрезы соседних шайб смещены относительно друг друга на угол (it к Л, где ri число верти кальных прокладок обмотки; на фиг,,2 - расположение шайб в-предлагаемой иа фиг.1, вид сверзсу; на фи1. 3 - обмотка с плоскими изол11цкониыми шайбакш, внполиеиными с числом разрезов, равным половине числа вертикальных рядов изоляционных кладок (разрезы шайб расположены

под HsonHUHOHHHiviH прокладками) , на фиг.4 - расположение разрезов шайб в обмотке на фиг.3, вид сверху.

Обмотка содержит прессующее кольцо 1, катушку 2, изолирующую шайбу 3, прокладку 4 , радиальный охлаждающий канал 5, разрез б шайбы и вертикальный столб 7 прокладок (буквой Р обозначена осевая сила прессовки обмотки) ., . . ..

0

В предлагаемой конструкции обмотки механические напряжения в проводниках во всех сечениях обмотки : становятся практически,равными Снижение мезсанических напряжений В:про5воднйках обмотки достигается за счёт того что зажат,ая между двумя катушками или витксиу|и изолирующая плоская работает на изгиб совместно с проводниксцш катушек или витков. До0стигаемый эффект зависит от прочности, jr. е. от материала, шайбы и от насколько сильно зажата шайба между катушксши. Для увеличения сцеплеьия шайбы с катушками поверхности

5 шайб можно обработать склеивающимися вещёства1«1, полимеризушцшися при сушке. Шайба работает в .рассматривае|мом случае на изгиб по малой оси поэтому достигаемый э.ффект может быть очень значительным, так как вы0сота -шайбы, на много меньше радигшьного размера.

При расположении разрезов шайб согласно изобретению радиальная устойчивость обмотки повышается в

5 1,5 раза.