Аккумуляторная батарея Советский патент 1983 года по МПК H01M2/02 

2.Батарея поп.1, отличающаяся тем, что соединительные цилиндры закреплены на желобе посредством прижимного и стопорного колец.

3.Батарея по п, 1, отлича ю щ а я с я тем, что желоб закреплен на горловине аккумулятора при помощи клинового зажима, состоящего из прижимных планок, установленных на одноименных полюсах каждого аккумулятора, и захватного элемента, расположенного в нижней части боковой поверхности соединительного цилиндра.

1. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, состоящая из ящика с крышкой, аккумуляторов с горловинами и желобов с отверстиями, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения токов утечки и улучшения условий эксплуатации, желоба выполнены с расширениями в местах размещения гбр ловин, а в отверстиях установлены соединительные цилиндры, нижний торец которых выполнен с канавкой, а верхний торец имеет шляпку с наружной сферической поверхностью для стекания электролита и внутренней вогнутой поверхностью для обеспечения ее несмачиваемости

Изобретение относится к электротехнической промьииленности и может быть использовано в производстве ак кумуляторных батарей. Известна аккумуляторная батарея состоящая из аккумуляторного ящика в котором расположены элементы, соединенные зажимами Cl. Недостатком данной батареи является сильное загрязнение поверхности батареи солями электролита, а отсюда большая трудоемкость ее обслуживания. Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату является аккумуляторная батарея, состоящая из аккумуляторного ящика е крышкой, аккумуляторов с горловинами и желобов с отверстиями t23. Однако известная батарея имеет большие точки утеЧки, что объясняет ся утечйами электролита из горловины аккумуляторов. Это также ухудшает условия эксплуатации батареи, так как на дне желоба накапливается электролит и соли. Цель изобретения - уменьшение то ков утечки и улучшение условий эксплуатации батареи. Указанная цель достигается тем, что в аккумуляторной батарее, состоящей из аккумуляторного ящика . с крышкой, аккумуляторов с горловинами и желобов с отверстиями, жело ба выполнены с расширениями в места разме1ц&ния горловин , а в отверстиях установлены соединительные цилиндры,, нижний торец которых выполнен- сканавкой, а верхний торец имеет шляпку с наружной сферической поверхностью для отекания электроли та и вн утс енней вогнутой поверхностью для. обеспечения ее. несмачиваемости. Соединительные цилиндры могут быть закреплены на желобе посредством прижимного и стопорного колец. Желоб может быть закреплен на горловине аккумулятора при помощи клинового з.ажима, состоящего из пр жимных планок, установленных на од ноименных полюсах каждого аккумулятора, и захватного элемента, расположенного в нижней части боковой поверхности соединительного цилиндра. На фиг. 1 изображена предлагаемая батарея, общий вид; на фиг. 2 желоб, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2. Аккумуляторная батарея состоит из батарейного ящика с крышкой 1, аккумуляторов 2, желоба 3 с отверстиями 4 и соединительных цилиндров 5. В нижнем торце цилиндра имеется канавка 6, а верхний торец 7 соединительного цилиндра имеет шляпку с наружной сферической поверхностью для стекания электролита и внутренней вогнутой поверхностью для обеспечения ее несмачиваемости. Для крепления цилиндра 5 служит прижимное кольцо 8 и стопорное кольцо 9, а установ,ка желоба, на батарее осуществляется клиновым зажимом, состоящим из прижимных планок 10 и захватного элемента 11. Во время работы батареи аккумуляторные газы выделяются из горловины 12 аккумуляторов и выносят за собой электролит, в виде пены, аэрозолей и отдельных капель. Вытекший электролит собирается внутри соединительного цилиндра 5, а при его заполнении электролит стекает в желоб 3. Соединительный цилиндр 5 установлен в отверстий. 4 желоба 3, уплотнен при помощи прижимного кольца 8 и зафиксирован стопорным кольцом 9. Желоб 3 закреплен на горловине ряда аккумуляторов при помощи захватного элемента 11 и прижимных; планок 10 проворотом соединительного цилиндра 5. Таким образом, нижний торец соединительных цилиндров 5, прижатый к верхней крышке аккумулятора 2, предотвращает попадание электролита за пределы цилиндров на поверхность батареи. Верхний торец 7 соединительного цилиндра 5 выполнен в виде зонтика и установлен с зазором по отношению к желобу 3. Наружная поверхность верхнего торца 7 соединительного

цилиндра Ь имеет шарообразную,форму, по которой электролит стекает в желоб 3,

Воздушный зазор между зонтиком соединительного цилиндра 5 и желобом 3., а также форма внутренней поверхности зонтика обеспечивают несмачи ваемость его нижней поверхности электролитом и .тем самым разрывают электрическую цепь между горловинами 12 аккумуляторов 2, предотвращая

утечки электрического тока.

I

Таким образом, при эксплуатации аккумуляторной батареи благодаря

iT 1

наличию желоба с соединительными цилиндрами, куда стекает электролит, i предотвращается загрязнение батареи и ликвидируются утечки электрического тока, связанные с утечками электролита.

В предлагаемой аккумуляторной батарее по сравнению с базовым объектом (тяговой аккумуляторной батареей марки 112 ТНЖ-35ОУ5; уменьшают0ся токи утечки из-за предотвращения загрязнения поверхности аккумуляторов и сокращается в 35-4D раз трудоемкость чистки батареи, что улучшает условия ее эксплуатации.

(put. 3