Вентиляционная дверь Советский патент 1984 года по МПК E21F1/10 

Изобретение относится к горному Ae;iv и предназначено для раснределения воздушных потоков в горных выработках н в транспортных проемах зданий, оборудова1П1ых pejibcoBjSiM транснортом. наприме|), в камерах выравнивания дав.тений, в надшахтных зданиях клетевых стволов и т. д. Известна вентиляционная дверь, включающая полотно с 1-ири ип1альг1ий осью поворота, совменденной с горизонта.:1ьной осью симметрии двери, и привод, расположен1 ый па полотне двери, включающпй двигатель и связанный с ним винтовой П1тапгой контргруз, расположенные по разные стороны от оси поворота полотна 1. Недостатком двери является ее бо;1ыпая высота, что вызывает необходимость подрывать кровлю выработки и затрудняет монтаж и эксплуатацию двери в подземных условиях. Наиболее близкой к изобретению является вентиляционная дверь, включающая опорную раму, полотно твери, устаиов-тенное с возможностью поворсла, привод, противовесы с ползунами, неремеи ающпмися по направляющим, трособлочную систему, связанную с противовесами, и уплотнения, прикрепленные к направляющим 2. Недостатками известной двери являются утечки воздуха по периметру створок в результате трения унлотните,тьных элементов о по.тзупы. Целью изобретения яв.тяется повыщепие надежности в работе венти.чяциониой двери за счет исключения истирания уплотнений. Ноставленная цель достигается те.м, что вентиляционная дверь, включающая опорную раму, установленную в проеме перемычки, полотнище, поворотные оси- с закрепленными на них противовесами, уплотнения и привод, cнaбжe a двумя парами соосно распо;1оженных треугольных секторов, одна из которых установлена с возможностью поворота, а поворотные оси снабжещ подщинниковыми узлами, заключенными в корпусе, одна из пар треугольных секторов вершинами соединена с корпусами подшипниковых узлов, основаниями с вертикальными сторонами рамы, а другая вершинами еоедипена с нодщиппиковыми узлами, а основаниям - с вертикальными сторонами иолотиища, причем боковые стороны треугольных секторов снабжены бортами для фиксирования положения полотнипда, между которыми расположены дополнительные уплотнения. На фиг. 1 изображена вентиляционная дверь в перемычке; на фиг. 2 - закрытая дверь, общий вид; на фиг. 3 - открытая дверь, общий вид; на фиг. 4 - поворотная часть конструкции двери; па фиг. 5 - неподвижная часть копструкции двери; на фиг. 6 - - уплотпительная эластичная прокладка. Вентиляционная дверь опорную раму 1, )становле11ную в проеме неремычки 2. К вертикальным сторонам опорной рамы 1 закреплены ос ОБания неподвижных секторов 3, которые имеют форму равнобедреппых прямоугольных треугольников. В верщинах прямых углов неподвижных секторов 3 закреплены корпуса 4 подщипниковых узлов. К вертикальны.м краям полотнища 5 двери прикреплены основания поворотных секторов 6, также имеющих форму равнобедренных прямоугольных треугольников, верщины прямых углов которых закреплены па поворотных осях 7 подщииниковых . Новоротные оси 7 снабжены противовесами 8 для облегчения открывания и закрывания двери. Привод 9 вентиляционной двери установлен на консо.1ьной части одной из поворотных осей 7. Боковые стороны неподвижных секторов 3 снабжены бортами 10, а боковые стороны ловоротных секторов 6 снабжены бортами 11, расположенными выше бортов 10. Между бортами 10 и 11 размещены дополнительные уплотнения 12, нрикреп;1енные к одному из бортов 10 или 11. Между иолотнипгем 5 и опорной рамой I по горизонтальны.ч сторо:-гам периметра примыкания их друг к другу также размещены уплотпения. Венти.ляционная дверь работает следующим образом. Нри закрытой двери дополнительные уплотнения 12, расположенные между бортами 10 и 1 неподвижных и пои б, а также полотниворотных секторов 3 щем о и опорной рамой 1, перекрывает ще.ти по все.му периметру примыкания поворотной части конструкции к иеиодвижной ее части, и, тем салпям, обеспечивает герметичность вентиляционной ;1вери. При вклЮчении привода 9 иа открывание двери полотнище 5 вместе с поворотными секторами 6 и противовееами 8 поворачивается на поворотных осях 7 на 90°. При этом полотнище 5 занимает горизонтальное положение под кровлей выработки и освобождает проем в пере.мычке 2 для проезда транспортных Средств. После проезда состава дверь закр шаетея в обратной последовательности. Так как полотнище 5 двери разделяется горизонтальной геометрической осью поворота, образованной подщипниковыми узлами, на две части, то давление воздуха fia зер.хнюю часть полотнища уравновепитается относптельно оси поворота давлегшем на eio нижнюю часть. Кро.ме того, противовесы 8 уравновешивают относительно оси поворота вес полотнища 5 и поворотных секторов 6. Таким образом, предлагаемая дверь уравновещена как по весу, так и по давлению воздуха на пее, вследствие привод 9 преодолевает то.лько силу третья в нодщипниках и инерцию массы новоротной части двери. Это позволяет для предлагаемой двери использовать привод небольшои мощности, кинематически не связанный с неподвижными опорными элементами, чем обеспечивается надежность работы и безопасность эксплуатации двери.

При открывании и закрывании двери дополнительные уплотнения 12 по Bceiviy периметру примыкания поворотной и неподвижной частей конструкции двери друг к другу работают только на сжатие и не подвергаются касательным воздействиям, в результате чего они не стираются, не обрываются, длительное время сохраняют свою работоспособность и обеспечивают высокую герметичность двери.

Внедрение предлагаемой двери позволяет расширить область применения высокоэффективного способа управления газовыделением с помощью камер выравнивания давлений воздуха.

Кроме того, внедрение предлагаемой вентиляционной двери позволит сократить расход топливо-энергетических ресурсов на вентиляцию шахт.

ч

Фиг Л

ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ДВЕРЬ, включающая опорную раму, установленную в проеме перемычки, полотнище, поворотные оси с закрепленными на них противовеса.ni. уплотнещЯ и привод, отличающаяся тем, что, с целью пов1 писния надежности ее в работе за счет исключения истирания уплотнений, дверь снабжена дву.1я парами соосно расположенны.х трехгольных секторов, одна из которых установлена с возможностью поворота, поворотные оси снабжены ПОД1НИПН11КОВЫМИ узлами, заключенными в корпус, одна из пар треугольных секторов вершинами соединена с корпусами подщмпниковых узлов, основаниями - с вертикальными сторонами рамы, а другая вершинами соединена с подшипниковыми узлами, а основаниям -- с вертикальными сторонами полотнища, причем боковые стороны треугольных секторов снабжены бортами для фиксирования положения нолотнин1а, между которыми расположены доно.нптельные уплотнения. I

г

Фиг. 6