Способ косвенного контроля неравномерности воздушного зазора асинхронного двигателя Советский патент 1984 года по МПК G01R31/34 

Изобретение относится к электротехнике, преимущественно промышлен- ной электроэнергетике, и может быть использовано для контроля неравноме ности воздушного зазора асинхронног двигателя. Известен способ косвенного контроля неравномерности воздушного зазора асинхронного двигателя, по которому на зажимы асинхронной машины подают постепенно повшиаемое трехфазное напряжение, величина которого в момент трогания ротора характе ризует неравномерность воздушного зазора ij , Указанный способ имеет невысокую точность, поскольку величина напряжения в момент трогания зависит от положения ротора. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому эффекту является способ косвен ного контроля неравномерности воздушного зазора асинхронного двигате ля путем подключения двух выводов обмотки статора к однофазному напря жению, измерения тока и мощности, потребляемой двигателем при неподви ном роторе, вычисления индуктивного сопротивления, формирования диагностического параметра и сопоставления его с диагностическим параметро при равномерном воздушном зазоре {2J Недостаток известного способа низкая точность при косвенном контроле неравномерности воздушного зазора асинхронных двигателей, имеющи одну пару полюсов. Это объясняется зависимостью индуктивного сопротивления короткого замыкания двухполюс ,ных машин от направления смещения 1осей расточки ротора и статора. Цель изобретения - повышение точности контроля неравномерности воздушного зазора асинхронного двигат теля. Поставленная-цель достигается тем что согласно способу косвенного контроля неравномерности воздушного зазора .асинхронного двигателя путем подключения обмотки статора к однофазному напряжению, измерения тока и мощности, потребляемой двигателем при неподвижном роторе, вычисления индуктивного сопротивления, формирования диагностического параметра и сопоставленця его с диагностическим параметром при равномерном воздушг ном зазоре, однофазное напряжение подключают последовательно к всем трем фазам электродвигателя/ измеряя каждый раз ток и мощность фазы, вычисляют индуктивное сопротивление каждой из фаз, а диагностический параметр формируют н виде где X ,Х2,и х - индуктивные сопро. тивления, определенные в результате трех измерений. При однофазном или двухфазном питании обмотки статора двухполюсных асинхронных двигателей величина измеренного индуктивного сопротивления при постоянной величине смещения оси расточки ротора изменяется по закону + п °° 2у постоянная составляющая где Хо индуктивного сопротивления; амплитуда переменной сосх„тавляющей индуктивного сопротивления; -у угол между направлением оси магнитного поля фазных обмоток статора и направлением смещения оси ротора относительно оси расточки.. В случае двухполюсной машины обобщенный диагностический параметр не зависит от направления смещения осей расточек ротора и статора при одной и той же величине смещения. В качестве базовой характеристики используется зависимость обобщенного индуктивного сопротивления от величины эксцентриситета при параллельном смещении оси расточк-и ротора относительно оси расточки статора. Определение неравномерности воздушного зазора осуществляют следукидим образом. Однофазный источник переменного тока промышленной частоты подключают к выводам фазной обмотки статора или к выводам двух соединенных встречно фазных обмоток; измеряют подводимое напряжение. (V), ток (3) и активную мощность (Р); рассчитывают индуктивное сопротивление по формуле --ШМЗатем подключают этот источник поочередно к выводам других фаз обмотки статора; измеряют каждый раз.на пряжение, ток и мощность; рассчитыают величины индуктивных сопротивлений хг и Хз определяют обобщенный диагностический паргшетр; J + х. сравнивают его с величиной этого параметра при равномерном воздушном зазоре и по его изменению судят о степени неравномерности воздуглного зазора. Предлагаемый способ контроля неравномерности воздушного зазора по срав3106579г

нению с известным позволяет ПОВЫСИТЬ; счет сокращенияВремени и трудозатточность контроля неравномерности рат на подготовку схемы асинхронновоздушного зазора для двухполюсных го двигателя к базовым и контрюльным

асинхронных двигателей.. измерениям диагностического параметВ результате использования пред-5 щ1ествлять без изменения схемы соедилагаемого способа может быть получен нения обмоток асинхронных двигателей, определенный экономический эффект за включая схему треугольника. I. . ра, поскольку контроль можир осу

СПОСОБ КОСВЕННОГО КОНТРОЛЯ НЕРАВНОМЕРНОСТИ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ, преимущест венно с одной парой полюсов, путем подключения обмотки статора к однофазному напряжению, измерения тока и мощности, потребляемой двигателем при неподвижном роторе, вычисления индуктивного сопротивления, ф01 1Ирования диагностического параметра и сопоставления его с диагностическим параметром при равномерном воздушном зазоре, отличающийс я тем, что, с целью повыцения точности контроля, однофазное напряжение подключают последовательно к всем трем фазам двигателя, измеряя каждЕяй раз ток и мощность в ,фазе, вычисляют индуктивное сопротивление каждой из фаз, а диагностический параметр формируют в виде х| , где Х|,Х2,х - индуктивные сопротив-j ления, определенные .в результате трех измерений. g