Дизель-молот Советский патент 1984 года по МПК E02D7/12 

Изобретение относится к строител ству, а именно к устройствам для погружения в грунт строительных .эле ментов. Известны дизель-молоты трубчатог типа, генерирующие удары достаточно высокой энергии .с частотой до 50 уд ров в минуту 1J . Недостатком известных молотов является невозможность их использования при реконструкции действующих предприятий или вблизи существуюп1,их зданий и сооружений, так как мощные ударные импульсы молота вызы вают интенсивные колебания прилегаю щего грунта, опасные для оснований зданий и сооружений. Известен дизель-молот, включающи трубчатый корпус, ударник, шабот с шайбой, установленной в стакане с помощью пружин, наголовник I2J. Данный молот малоэффективен для погружения шпу1:та, свай и т.п. элементов из-за жесткого соединения ст кана с наголовником. Наиболее близким техническим релиением к предлагаемому является дизель-молот, включающий рабочий цилиндр, поршень-ударник, камеру сгорания, неподвижный шабот, установленный в нем подвижный шабот, один конец которого размещен в камере сгорания, наголовник с наковсШ ней ГЗ}. Недостатком известного молота является то, что растянутый по времени удар сопровож, ается значительной потерей энергии подающего порш. ня. Цель изобретения - повышение эффе тивности работы молота. Цель достигается тем, что в дизель-молоте, включающем рабочий цилиндр, поршень-ударник, камеру сгорания, неподвижный шабот, установленный в нем подпружиненный подвижный шабот, один конец готорого размещен в камере сгорания, наголов ник с наковальней, подвижный шабот выполнен с бойком, взаимодействующим с наковальней наголовника, ко-торая упруго закреплена в днише неподвижного шабота. На чертеже схематично изображено устройство для погружения шпунта и свай, продольный разрез. Устройство для погружения шпунта и свай включает поршень-ударник перемещающийся в рабочем цилиндре 2 камеру сгорания 3. Подвижный шабот жестко скреплен с шайбой 5 и размещен с помощью пружин верхних и нижних б в неподвижном шаботе 7. Шайба 5 подвижного шабота в нижней части выполнена с бойком 8. В днище непод вижного шабота 7 упруго смонтирована, например, на резиновых прокладках 9 наковальня 10. Жесткость пружин 6 выбирается такой, чтобы после удара ударника 1 по шаботу 4 боек 8 наносил удар по наковальне 10, а после подскока ударной части вверх устанавливался затухающий виброударный режим колебаний шабота 4 с периодическими соударениями бойка 8 и наковальни 10. Для того, чтобы уменьшить виброударные нагрузки на рабочий цилиндр 2, на котором смонтированы топливный резервуар, насос и т.п., он оперт через амортизирующие прокладки 11 на верхний торец неподвижного шабота 7. Чтобы ограничить возможность перемещения рабочего цилиндра 2 при спуско-подъемных операциях, неподвижный шабот.7 снабжен специальными ограничителями 12. С погружаемым элементом 13 устройство жестко скрепляется посредством наголовника 14, жестко связанного с наковальней 10. Работа устройства осуществляется следующим образом. Обычным для трубчатых дизельмолотов путем ударник 1 поднимается в верхнее положение и сбрасывается. При его падении происходит перекрытие выхлопных окон рабочего цилиндра 2, сжатие воздуха в камере сгорания 3, подача дизельного топлива в углубление ыабота 4. В момент соударения ударника 1 и шабота 4 происходит разбрызгивание топлива и образовайие рабочей смеси. Одновременно с этим шабот 4 движется вниз, сжимает, нижние- пружины 6, а боек 8 ударяет по наковальне 10 и погружает элемент 13 в грунт. Вслед за этим происходит вспышка смеси и прд действием давления образовавшихся газов ударник 1 подскакивает вверх, а шабот 4 с шайбой 5 под действием энергии, запасенной нижними пружинами 6, начинает совершать колебательные . движения с периодическими удараг«ш бойка 8 по наковальне 10, которые осуществляют дальнейшее погружение элемента в грунт в виброударном ре жиме. Благодаря тому, что наковальня 10, жестко связанная с наголовником 14, упруго смонтирована на прокладках 9 в днище неподвижного шабота 7 энергия как первого смягченного, так и последующих высокочастотных ударов передается непосредственно погружаемому в грунт элементу 13, а : масса неподвижного шабота 7 и рабочего цилиндра 2 играют роль безынер- ционной пригрузки, также способствующей погружению. Колебательный режим движения шабота 3 с шайбой 4 за счет назначения определенной величины их массы, суммарной жесткости пружин 6 и зазора между бой3 10671444

ком 8 и наковальней 10 устана ли- Такое выполненне дизель-ьюлота

веется таким, чтобы к моменту повтообеспечивает уменьшение степени

рения цикла работы устройства, т.е.динамического воздействия на погруко времени соударения ударника 1 ижаемый элемент и прилегающие груншабота 3, амплитуда колебаний шабо-ты, не снижая вместе с тем эффективта была близка к нулю. ности работ по погружению свай и шпунта.

даЗЕЛЬ-МОЛОТ, включанидай , рабочий цилиндр, поршень-ударник, камеру сгорания, неподвиж1Шй шабот, установленный в.нем подпружиненный подвижный шабот, один конец которого размещен в камере сгорания, наголовник с наковальней, отличающийся тем, что, с целью повышения зффективности работы, подвижный шабот выполнен с бойком, взаимодействующим с наковальней HaranoBHH ка, которая упруго закреплена в днище неподвижного шабота.