Двухфазный индукционный электродвигатель Советский патент 1957 года по МПК H02K17/12 H02K1/06 

В схемах автоматики по.1учили. большое распространение двухфазные индукционные двигатели. Они применяются в различных отрабатывающих и следящих системах, в счетИо рещающих, интегрирующих, тахогенераторных и Других устройствах.

Для упрощения конструкции таких двигателей их обычно выполняют в виде дискового ротора из немагнитного материала, который вращается в зазоре между двумя статорИыми электромагнитами.

С целью увеличения вращающего ся момента этих двигателей при заданных габаритах, предлагается, согласно изобретению, выполнять по.Люсные наконечники электромагнитов в виде неэкрднИроваиНых полуколец с взаимным смещением их ла 90° и тангенциальном направлении. Такое расположение Полюсных наконечников обеспечивает создание ИМИ дополнительного вращающегося магнитного ПОЛЯ, что обусловливает повыщение общего моMeHta двигателя.

На- фиг. 1 изображен поперечный разрез Предлагаемого двигателя; на фиг. 2-эскиз его электромагнита.

Магнитная система предлагаемого двигателя может быть выполнена из оксиферов, ферромагнитного материала или электротехннческой стали, особым путем шихтованной. Воздушный зазор у машины. образуется торцевыми частями двух электромагнитов t, между которыми вращается дненовый ротор 2 из ал1омииия.

11ер 1зь1Й электромагнит выполнен в виде Двух полюсных наконечников- полуколец 3 и 4, замыкаемых магнИтопроводом 5, на который насажены катушки 6 к 7, питаемые от напряжения одной фазы.

Аналогично устроен и второй электромагнит, но только оси его катушек и магнитной системы по вернуты в пространстве относительно Первого электромагнита На угол 90.

В результате этого, полюсные накоНечМИки магпины образуют дВа статорные кольца, расположенные в параллельных плоскостях со сдвигом одного относительно другого равным причем, воздушные зазоры одного кольца оказываются расположенными против полюсных наконечников другого кольца. Принцип работы предлагаемого двигателя тот же, что и Други.х индукционных машин.

Mat-нйтный поток какой-либо фазы, которая индуктирует в диске 2 ток, взаимодействует с тоКом второй фазы и создает вращающий момент.

Аналогично ток, индуктируемый потоком второй фазы взаимодействует с потоком первой фазы и создает свой вращающий момент, Оба эти момента складываютсй и образуют общий вращающий момент на валу машины.

Преимущество этого двигателя также в отсутствии консоли в месте крепления дискового рОтора, которая имеется обычно у цилиндрических роторов существующих мащин. Вследствие этого предлагаемая машина отказывается конструктивий очень прочйой. и надежной при вибрациях и ударах. Устройство обмо ток электромагнитов в виде катушек, иасажеиных на стержень, пбэволяет выполнить их с малым псриметром, что обеспечивает уменьЩение электрических потерь в двигателе.

Предмет изобретения

Двухфазный индукционный электроДвИгатель с дисковым ротором, расположенным в зазоре между двутия статорными электромагнитами, создающими на роторе вращающий момент, отличающийся тем, что, с целью увеличения относительного вращающего момента (момента на единицу веса мащины), полюсные наконечники электромагнитов выполнены в виде неэкранированных полуколец, образующих два статориых кольца, которые расположены в параллельных плоскостях со сдвигом в 90° одно относительно другого, т. е. тйким образом, что воздушные зазоры одного статориого кольца расположены против середин полюсных наконечников другого статорного кольца.