Агрегат для гидроподкормки Советский патент 1984 года по МПК A01G25/09 

Изобретение относится к сельскому хозяйству, в частности, к механизации полива и внесения удобрений.

Известен агрегат для гидроподкормки, нредставляющий собой мобильную емкость, прицепленную к дождевальной машине, включающую поплавковое дозирующее устройство и шланги с кранами 1.

Недостатком такого агрегата является необходимость дополнительных энергозатрат на перемещение прицепной машины.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является агрегат для гидроподкормки, содержащий/ прицепную емкость, соединенную механически с энергетической тележкой дождевальной машины, а всасывающим трубопроводом - с насосдозатором, соединенным через напорный трубопровод с напорным трубопроводом основного насоса, генератор, механически связанный с дизельным двигателем, первый и второй датчики давления в напорных трубопроводах, щит управления с трансформатором, электрически связанный выходом с дизельным двигателем, а входом - с генератором 2.

Недостатком известного агрегата является также необходимость дополнительных энергозатрат в процессе работы.

Цель изобретения - снижение эксплуатационных затрат путем использования мощности генератора в период кратковременной остановки агрегата.

Поставленная цель достигается тем, что агрегат снабжен блоком управления, датчиком стабилизации курса, путевыми и аварийными выключателями, мотор-редукторами, тросовым задатчиком курса, а прицепная емкость соединена с энергетической тележкой дождевальной машины тягами через эластичную муфту, причем на тяге прицепной емкости установлены два кулачка, взаимодействующие с йутевыми и аварийными выключателями, при этом входы блока управления соединены с датчиком стабилизации курса, путевыми и аварийными выключателями, с входами генератора и трансформатора, первым и вторым датчиками давления, а выходы - с датчиком стабилизации курса, мотор-редукторами и входом щита управления.

На чертеже представлена функциональная схема агрегата для гидроподкормки.

Агрегат 1 для гидроподкормки включает прицепную емкость 2, соединенную механически с энергетической тележкой дождевальной машины 3, а всасывающим трубопроводом 4 с насос-дозатором 5, соединенного через напорный трубопровод 6 с напорным трубопроводом 7 основного насоса 8, генератор 9, механически связанный с дизельным двигателем 10; первый 11 и второй 12 датчики давления в напорных трубопроводах, щит 13 управления с трансформатором 14, электрически связанный выходом с дизельным двигателем 10, а входом с генератором 9, блок 15 управления, датчик 16 стабилизации курса, путевые 17, 18 и аварийные 19 и 20, выключатели, мотор-редукторы 21-24, тросовый задатчик 25 курса, а прицепная емкость 2 соединена с энергетической тележкой дождевальной мащины 3 тягами 26 и 27 через эластичную муфту 28, причем на тяге 26 прицепной емкости установлены два кулачка 29 и 30, взаимодействующие с путевыми и аварийными выключателями, при этом входы блока 15 управления соединены с датчиком 16 стабилизации курса, путевыми 17, 18 и аварийными 19 и 20 выключателями, с выходами генератора 9 и трансформатора 14, первым 11 и вторым 12 датчиками давления, а выходы - с датчиком 16 стабилизации курса, мотор-редукторами 21-24 и входом щита 13 управления.

Агрегат работает следующим образом.

В исходном положении прицепная емкость 2 находится на минимально допустимом расстоянии от энергетической тележки дождевальной машины 3. При этом кулачок 29, расположенный на тяге 26 и через эластичную муфту 28 связанный через тягу 27 с энергетической тележкой, взаимодействует с путевым выключателем 18 и размыкает его контакты. На вход блока 15 управления поступает сигнал, соответствующий логическому нулю, препятствующий поступлению напряжения на мотор-редукторы 21-24 и соответствующему передвижению прицепной емкости 2. Запущенная в работу энергетическая тележка дождевальной машины 3 осуществляет свое независимое перемещение в «старт-стоповом режиме и последовательно удаляется от прицепной емкости 2. Одновременно с пуском включается в работу насос-дозатор 5. В процессе движения энергической тележки дождевальной машины 3 напряжение с генератора 9 поступает только на ее привод, а на вход блока 15 управления с трансформатора 14 поступает сигнал наличия нагрузки в силовой цепи, что соответствует логическому нулю. С увеличением расстояния между энергетической тележкой дождевальной машины 3 и прицепной емкостью 2, сопровождающимся перемещением тяг 26 и 27, связанных эластичной муфтой 28, кулачок 29 способствует срабатыванию путевого выключателя 18 и подаче на вход блока 15 управления сигнала, соответствующего логической единице. После перемещения энергетической тележки дождевальной машины 3 на 3-3,5 м и выравнивания промежуточных опор, агрегат останавливается на «микропозицию. Продолжительность остановки зависит от нормы полива и задается оператором. В это время в силовой электрической цепи энергетической тележки дожде

АГРЕГАТ ДЛЯ ГИДРОПОДК.ОРМКИ, содержащий прицепную емкость, соединенную механически с энергетической тележкой дождевальной мащины, а всасывающим трубопроводом - с насос-дозатором, соединенным через напорный трубопровод с напорным трубопроводом основного насоса, генератор, механически связанный с дизельным двигателем, первый и второй датчики давления в напорных трубопроводах, пульт управления с трансформатором, электрически связанный выходом с дизельным двигателем, а входом - с генератором, отличающийся тем, что, с целью снижения эксплуатационных затрат путем использования мощности генератора в период кратковременной остановки агрегата для гидроподкормки, он снабжен блоком управления, датчиком стабилизации курса, путевыми и аварийными выключателями, моторредукторами, тросовым задатчиком курса, а прицепная емкость соединена с энергетической тележкой дождевальной машины тягами через эластичиую муфту, причем «а тяге прицепной емкости установлены два кулачка, взаимодействующие с путевыми и аварийными выключателями, при этом вхо ды блока управления соединены с датчиком сл стабилизации курса, путевыми, и аварийными выключателями, выходами генератора и трансформатора, первым и вторым датчиками давления, а выходы - с датчиком стабилизации курса, мотор-редукторами и в содом щита управления. 05 ;о IND N3