Передвижная нефтепромысловая установка Советский патент 1984 года по МПК E21B7/02 

оо

Is5

CO

Изобретение относится к нефтепромысловому машиностроению, в частности к самоходным установкам с укрытием.

Известна самоходная буровая установка, содержащая транспортную базу, мачту и укрытие 1 .

Недостатком этой установки является то, что укрытие не обеспечивает надежной защиты оборудования и обслуживающего персонала от атмосферных осадков, что сказывается на производительности установки.

Известна самоходная буровая установка, содержащая транспортную базу, мачту с механизмом подъема, укрытие, включающее основание с горизонтальными направляющими и ползунами, каркас с обшивкой 2.

Недостатком этого устройства является то, что высота мачты ограничена габаритами укрытия, что снижает эффективность использования установки, при этом работы по монтажу - демонтажу укрытия установки трудоемки.

Цель изобретения - повышение эффективности использования установки с одновременным ускорением и облегчением работ по монтажу-демонтажу укрытия.

Поставленная цель достигается тем, что в передвижной нефтепромысловой установке, содержащей транспортную базу, мачту с механизмом подъема, укрытие, включающее основание с горизонтальными направляющими и ползунами, каркас с обшивкой, каркас укрытия выполнен из подвижной и неподвижной телескопически связанных частей, в неподвижной части каркаса выполнены вертикальные направляющие с ползунами для взаимодействия с подвижной частью каркаса, неподвижная часть каркаса снабжена системой парных шарнирно соединенных между собой тяг, причем щарнирное соединение каждой пары связано с ползуном горизонтальной направляющей, а свободные концы каждой пары тяг шарнирно связаны соответственно с ползуном вертикальной направляющей и мачтой, а ползуны вертикальных направляющих выполнены в виде поперечин.

На фиг. 1 изображена .установка, вид сзади; на фиг. 2 - , вид сбоку в транспортном положении, пунктиром показано рабочее положение; на фиг. 3 - вид А на 4иг. 2.

Передвижная нефтепромысловая установка включает транспортное средство 1, мачту 2 с механизмом подъема, установленную на основании 3 укрытия, включающего каркас 4 с обшивкой и горизонтальные направляющие 5 с ползунами 6, выполненные на основании 3. Каркас 4 выполнен из двух телескопически соединенных частей - неподвижной 7 и подвижной 8. В неподвижной частц каркаса выполнены две пары расположенных по обеим сторонам вертикальных направляющих 9 и 10, в которых перемещаются ползуны, выполненные в виде поперечины 11, для взаимодействия с подвижной частью каркаса 8. Неподвижная часть каркаса 7 снабжена системой парных тяг 12 и 13, соединенных между собойшарнирами 14 и связанными с ползунами 6 горизонтальной направляющей 5. Свободные концы тяг 12 с помощью шарниров 15 соединены с одним концом поперечины 11, другой конец поперечины установлен во второй паре вертикальных направляющих 10. Свободные концы пары тяг 13 с помощью шарниров 16 связаны с буровой мачтой 2. Между подвижной 8 и неподвижной 7 частями каркаса установлено уплотнение 17, закрепленное на неподвижной части 7 каркаса.

. Работа предложенного устройства осуществляется следующим образом.

В транспортном положении телескопический каркас 4 собран, подвижная часть 8 входит в неподвижную часть 7. Мачта 2 установки находится в транспортном положении над телескопическим укрытием и обеспечивает транспортные габариты передвижной установки с одновременным соблюдением герметичности укрытия при помощи уплотнения 17. При подготовке установки к работе мачта 2 переводится из транспортного положения в рабочее с помощью известного механизма подъема (например, гидроцилиндров, не показаны). При перемещении мачты 2 в рабочее положение пара тяг 13 перемещает ползуны в горизонтальной направляющей 5 влево до крайнего положения. При этом тяги 12 перемещают по вертикальным направляющим 9 и 10 поперечины 11 в верхнее положение. Последние воздействуют на подвижную часть 8 каркаса и выдвигают ее относительно неподвижной части 7 в рабочее положение. Перевод мачты из рабочего положения в транспортное происходит одновременно с демонтажом и переводом в транспортное положение укрытия.

Таким образом, изобретение позволяет повысить эффективность использования буровой установки, поскольку высота мачты ограничена габаритами укрытия, сокращается время на монтаж-демонтаж укрытия с одновременным соблюдением уело-. ВИЯ его герметичности в транспортном и рабочем положениях, снижается трудоемкость операций , по монтажу-демонтажу укрытия.

1. ПЕРЕДВИЖНАЯ НЕФТЕПРОМЫСЛОВАЯ УСТАНОВКА, содержащая транспортную базу, мачту с механизмом подъема, укрытие, включающее основание с горизонтальными направляющими и ползунами, каркас с общивкой, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности использования установки с одновременным ускорением и облегчением работ по монтажу - демонтажу укрытия, каркас укрытия выполнен из подвижной и неподвижной телескопически связанных частей, в неподвижной части каркаса выполнены вертикальные направляющие с ползунами для взаимодействия с подвижной частью каркаса, неподвижная часть каркаса снабжена системой парных шарнирно соединенных между собой тяг, причем шарнирное соединение каждой пары связано с ползуном горизонтальной направляющей, а свободные концы каждой пары тяг шарнирно связаны соответственно с ползуном вертикальной направляющей и мачтой. 2. Установка по п. 1, отличающаяся тем, S что ползуны вертикальных направляющих (Л выполнены в виде поперечин. Хх