Устройство для лечения и транспортировки при переломах верхней челюсти Советский патент 1984 года по МПК A61B17/66 

Изобретение относится к медицине, а именно к ортопедическим устройствам, используемым в челюстной хируртии.

Известно устройство временной фиксации верхней челюсти при помощи жесткой подбородочной пращи и опорной головной повязки 1|.

Недостатком устройства является невозможность очищения полости рта, что приводит к заглятыванию сгустков крови и слизи и их аспирации в дыхательные пути, что вызывает асфиксию, затрудняет кормление пострадавшего , при нарушении носового тракта больному трудно дышать.

Наиболее близким к изобретению является устройство для лечения и транспортировки при переломах верхней челюсти, содержащее ложкообразную внутриротовую шину, щинодержатель с регулировочным винтом в виде подбородочной и головной шапочки 2.

Однако известное устройство затрудняет доступ в полость рта для различных манипуляций и не обеспечивает неподвижности отломков.

Целью изобретения является обеспечения свободного доступа в полость рта для различных манипуляций и неподвижности отломков верхней челюсти.

Поставленная цель достигается тем, что устройство для лечения и транспортировки при переломах верхней челюсти, содержащее ннутриротовую шину и шинодержатель с регулировочным винтом, выполнено в виде выгнутого проволочного каркаса, представляющего собой верхнюю и нижнюю внутриротовые шины, причем верхняя щина имеет выгнутые по форме неба дуги, жестко укрепленные на шине, а нижняя - дополнительную внутреннюю шину с пелитами, жестко соединенную при помощи поперечных пластин с нижней шиной, пелоты жестко закреплены на дополнительной внутренней щине, при этом шинодержатель выполнен в виде бранщ.

На фиг. 1 изображено устройство для лечения и транспортировки при переломах верхней челюсти, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид спереди.

Устройство выполнено в виде выгнутого проволочного каркаса, представляющего собой верхнюю и нижнюю внутриротовые шины 1 и 2. Верхняя шина 1 имеет небные дуги 3, выгнутые аркообразно по форме неба по концам они сплющены и жестко прикреплены к верхнему ободу шины 1. Нижняя шина 2 образуется наружным ободом 4 и жестко соединенной с ним дополнительной шиной 5 посредством стальных пластин 6. На дополнительной внутренней шине 5 жестко закреплены отходящие вниз справа и слева пелоты 7, представляющие собой две проволочные петли, заполненные быстротвердеющим материалом, например, стиракрилом.

Обод верхней шины 1 сзади изгибается вниз, затем имеет второй изгиб вперед, продолжаясь уже в качестве наружного обода- 4 нижней шины, в передней части концы обода жестко соединены между собой и с дополнительной внутренней шиной 5.

Верхняя и нижняя шины в переднем отделе жестко соединены между собой и за счет упругости проволоки имеют возможность взаимно перемещаться на некоторое расстояние с-помощью шарнирно соединенных бранш 8 шинодержателя, снабженных регулировочным винтом 9 и расположенных впереди между верхней и нижней шинами.

Устройство используется следующим образом.

Устройство помещается в полости рта между верхней и нижней челюстями так, чтобы жевательная поверхность зубов нижней челюсти соприкасалась с рещетчатой частью шины с нижней стороны, а пелоты 7 соответственно - с внутренней боковой поверхностью нижней челюсти. Отломки верхней челюсти помещаются на верхнюю щину 1 сверху. При помощи бранш 8 и винта 9 обеспечивается открытие рта и фиксация отломков верхней челюсти.

При использовании устройства ликвидируется подвижность отломков верхней челюсти, оставляя приоткрытой полость рта для лечения, ухода за ней и кормления пострадавшего, устраняется опасность аспирации, асфикси.и и возникновения шокового состояния.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЛЕЧЕНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВКИ ПРИ ПЕРЕЛОМАХ ВЕРХНЕЙ ЧЕЛЮСТИ, содержащее внутриротовую шину, шинодержатель с регулировочным винтом, отличающееся тем. (Л ( ел что, с целью обеспечения свободного доступа в полость рта для различных манипуляций и неподвижности отломков верхней челюсти, оно выполнено в виде выгнутого проволочного каркаса, представляющего собой верхнюю и нижнюю внутриротовые щины, причем верхняя шина имеет выгнутые по форме неба дуги, жестко укрепленные на шине, а нижняя - дополнительную внутреннюю шину с пелотами, жестко соединенную при помощи поперечных пластин с нижней шиной, пелоты жестко закреплены на дополнительной внутренней шине, при этом шинодержатель выполнен в виде бранш.