Искусственное сердце Советский патент 1984 года по МПК A61M1/03 

Изобретение относится к медицинской технике, в частности к устройст вам для замены функции сердца. Известно искусственное сердце, со держащее желудочки с клапанами и пневмопривод OG Однако это искусственное- сердце имеет большие габариты, поэтому не «ожет .быть полностью имплантировано в грудную полость,. Известно также искусственное . сердце, включающее размещенные в кор пусе два желудочка с диафрагмами и клапанами и два предсердия с диафрагмами, тепловой двигатель с радиоизотопными нагревателями и гидравлическую передачу от двигателя к диафрагмам желудочков и предсердий РО Недостатком этого искусственного сердца также являются большие габариты. Кроме того, оно сложно по , конструкции, содержит большое количество узлов и блоков и недостаточно надежно. Целью изобретения является уменьшение габаритов и упрощение конструкции искусственного сердца, а также приближение режимов работы искусственного .сердца к физиологическим. Указанная цель достигается тем, что в искусственном сердце, включающем размещенные в корпусе два желудочка с диафрагмами и клапанами и два предсердия с диафрагмами, тепловой двигатель с радиоиз.отопными нагревателями и гидравлическую передачу от двигателя к диафрагмам жёлудоч ков и предсердий, тепловой двигатель содержит двустенный кожух с двумя горловинами, два горячих сильфона, расположенные внутри кожуха, перегородку, соединяющую торцы горячих сильфонов и разделякадую их; полости, шток, расположенный соосно с кожухо|и и скрепленный с перегородкой, .цилинд рические регенераторы, установленные с горловинах кожуха с частичным вхож дением в полости сильфонов и имеющие гильзы для прохождения штока, и два размещенных на внешних стенках гор ловин холодных сильфона с крышками, тпричем концы штока закреплены на крышках, в штоке выполнены два распо ложенных один под другим продольных сквозных канала, длина которых выбрана так, что в крайних положениях штока они соединяют полости горячих сильфонов,радиоизотопные нагреватели выполнены кольцевыми и расположен1ы на внутренних торцах регенераторов,, с крышки холодных сильфонов соединены с корпусом с помощью гибких кольдевых мембран., kpoMe того, искусственное сердце снабжено термобатареями, размещенными на регенераторах, и соленоидами с системой управления, установленными на магистралях гидравлической передачи, при этом последние заполнены ферромагнитной жидкостью. На чертеже схематично изображено искусственное сердце. Искусственное сердце включает в себя упругий несущий корпус 1, содержащий правое 2 и левое 3 предсердия и правый 4 и левый 5 желудочки с гибкими диафрагмами 6 и 7, кожух 8 с двойными стенками, два горячих сильфона 9, перегородку 10, соединяющую торцы горячих сильфонов и разделяющую их полости, шток 11, расположенный соосно с кожухом 8 и скрепленный с перегородкой 10, сильфоны 12 с крышками 13, размещенные на внешних стенках горловин кожуха 8. Крышки 13 соединены с корпусом 1 гибкими мембранами 14. В горловинах кожуха расположёны регенераторы 15с радиоактивными нагревателя 16. В штоке 11 выполнены каналы 17 и 18 для со.единения горячих полостей в крайних положениях штока 11. Р.егенераторы 15 имеют гильзы 19 для прохождения штока 11. Двигатель помещен в дополнительный KOJfQX 20. Магистрали 21 гидропередачи снабжены соленоидами 22с системой управления, а на регегераторах расположены термобатареи для питания системы управления (не показаний. Магистрали 21. и полости 23гидропередачи заполнены ферромагнитной жидкостью. . Искусственное сердце работает следующим образом. Для запуска двигателя достаточно привести шток 11 в любое крайнее положение, например опустить до отказа вниз. При этом канал 17 сообщает между собой полости .горячих сильфонов и, следовательно, все внутренние полости сильфонов оказываются сообщенными друг С другом и в них устанавливается одинаковое давление рабочего тела. Большая часть рабочего тела нижней пары сильфонов оказывается в холодном сильфоне, а большая часть рабочего тела верхней пары сильфонов - в горячем сильфоне. Если теперь шток 3.1 отпустить, то под действием упругих сил сильфонов и мембран он начинает подниматься ; вверх и разобщает горячие полости. Вследствие этого давление рабочего тела в нижних сильфонах начинает возрастать, так как рабочее тело, перетекая из нижнего холодного сиЛьфона в нижний горячий отбирает тепло от регенератора и дополнительно подогревается, проходя через пары тепловыделяющего элемента. Одновременно давление в верхней паре сильфонов падает, так как горячее рабочее тело, перетекая из горячего сильфона в холодный, отдает свое тепло регенератору и дополнительно охлаждается через стенки холодного силь

1. ИСКУССТВЕННОЕ СЕРДЦЕ, включающее размещенные в корпусе два желудочка с диафрагмами и клапанами и два предсердия с диафрагмами, тепловой двигатель с радиоизотопными нагревателями и гидравлическую передачу от двигателя к диафрагмам желудочков и предсердий, 6 т л и ч а к щ е е с я тем, что с целью уменьшения габаритов и упрощения конструкции искусственного сердца, ; тепловой двигатель содержит двустенный кожух с двумя горловинами, два горячих сильфона, расположенные внутри кожуха, перегородку, соединяющую .торцы горячих сильфонов и разделяющую . их полости, шток, расположенные соосно с кожухом и скрепленный с перегородкой, цилиндрические регенераторы, установленные в горловинах кожуха с частичным вхождением в полости сильфонов и имеющие гильзы для прохождения штока, и два размещенных на внешних стенках горловин холодных сильфона с крышками, причем концы штока закреплены на крышках, в штоке выполнены два расположенных один под другим продольных сквозных канала, длина выбрана так, что в крайних положениях штока они соединяют полости горячих сильфонов, радиоизотопные нагреватели выполнены кольцевыми и расположены на внутренних торцах регенераторов, а крышки (Л холодных сильфонов соединены с корпусом с помощью кольцевых мембран. 2. Искусственное сердце по п, 1, р т л и ч а ю щ е е,с я тем, что, с целью приближения режимов работы искусственного сердца к физиологическим, оно)снабжено термобатареями, размещенными на регенераторах, и соленоидами с системой управления, уста Iиовленными на магистралях гидравли;ческой передачи при этом последние 4; заполнены ферромагнитной |жидкостью. U1 М j