Приспособление для контроля движения Советский патент 1924 года по МПК B61L1/08 

Предлагаемое контрольное приспособление действует при помощи возбуждаемого при прохождении поезда индукционного тока и потому не имеет на линии контактов, применяемых в „педалях, обычно подверженных окислению и, следовательно, не надежных. На прилагаемом чертеже схематически изображено предлагаемое приспособление частью в разрезе. Приспособление состоит из сильного подковообразного магнита NIS поставленного вертикально и снабженного индукционными катушками 2,2, концы обмотки которых присоединены к проводу, идущему на станцию к контрольному аппарату. Над полюсами магнита, подвижно на оси 4, расположен якорь 3, подпираемый головкой 5 штока 8у шарнирно сцепленного с горизонтальным двуплечным рычагом 9, качающимся на неподвижной оси 10 вследствие нажима рельса 11 на свободный конец рычага 9, при прохождениипоезда по месту установки прибора. Упорная головка 5 состоит из двух цилиндрических капсюлей, подвижных один в другом, при чем внутренний капсюль упирается головкой в якорь и снабжен направляющими штифтами 7, скользящими в вертикальных вырезах наружного капсюля, сидящего на конце штока 8. Между капсюлями проложена спиральная пружина 6. При проходе поезда, вследствие прогиба рельса 11, рычаг 9 подбрасывает шток 8 с головкой 5, которая резко отрывает якорь 3 от магнита 2, благодаря чему в катушках 2,2 индуктируется ток, приводящий в действие контрольное приспособление на станции.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.

Приспособление для контроля движения поездов, характеризующееся применением магнита NIS с катушками 2,2 и якорем 3, который, при прохождении

поезда над сочлененным с якорем рычагом 9, отрывается последним с большой скоростью при посредстве сильной пружины, 6, помешенной в гнезде и возбуждает сигнальный ток.

фиг.1.

11

-М

/V

. 2