Крановый мост Советский патент 1957 года по МПК B66C5/02 

Крановые мосты, состоящие из главных парных ферм, нижние пояса которых выполнены со скосами в концевых частях, известны.

Такие мосты имеют меньший вес чем балочные.

Недостатком таких мостов является слабая динамическая жесткость в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Описываемый крановый мост свободен от этих недостатков.

Особенность описываемого моста заключается в том, что верхние и нижние пояса, а также стойки главных парных ферм имеют корытный профиль, образованный из гнутых или сварных листов.

На фиг. 1 изображена боковая проекция части главной фермы моста, примыкающая к концевой балке; на фиг. 2 - поперечный разрез главной фермы и площадки моста.

Верхний / и нижний 2 пояса главных ферм состоят из гнутых или сварных листов, составляющих в поперечном сечении мощные корытные профили. Стойки 3 также состоят из гнутых или сварных листов, составляющих корытный профиль с высотой, равной щирине верхнего и нижнего поясов. Раскосы 4 выполнены из прокатных профилей и привариваются к-вертикальным полкам верхнего и нижнего поясов. Верхний и нижний пояса соединяются с опорными узлами 5 фермы, представляющими сварные коробчатые конструкции и примыкающими к концевым балкам 6. Устойчивость вертикальных, полок верхнего и нижнего поясов обеспечивается поперечными диафрагмами 7 и 8.

Достаточная динамическая жесткость мостов описываемой конструкции в вертикальной и горизонтальной плоскостях обеспечивается при высоте Н главных ферм в препролета, высоте верделах

18

14

полок верхнего пояса

тикальных п

/. f- ; -с) . высоте вертикаль1(.Оо/

ньтх полок нижнего пояса h {-о- -- ,r и щирине В поясов в

о 1 ) jf

пределах Q д пролета. Жесткость

мостов в вертикальной и горизонтальной плоскостях обеспечивается жесткостью главных ферм. Изготов.1ение вертикальных и горизонтальных вспомогательных ферм становится излишним. Главные фермы енабжаются. лишь легкими ба.1конами (площадками) 9. нрикрепляемыми на кронштейнах к стойкам ферм и предназначенными для установки тролеев 10, а также плош:адками для обслуживания механизмов передвижения (не показаны на чертеже).

При значительно меньшем весе, мосты описываемой конструкции имеют одинаковзЮ с коробчатыми мостами строительную высоту. Конструкция их вполне отвечает условиям современного производства, так как характеризуется стандартностью и однотипностью элементов, простотой заготовки, разметки, сборки и возможностью применения автоматической и полуавтоматической сварки (при изготовлении элементов главных ферм не гнутыми, а еварными). Недостатки, присушие обычным решетчатым мостам (большое число узловых фасонок, элементов, высокая трудоемкость), здесь Зетранены полностью.

Трудоемкость изготовления описываемых мостов значительно ниже трудоемкости изготовления решетчатых мостов обычной конструкции, и во всяком случае, не превышает трудоемкости изготовления коробчатых мостов.

Преимушеством описываемой конструкции является также возможность свободной окраски элементов iMOCTOB со всех сторон, как и возможность наблюдения за их состоянием, что невозможно у коробчатых балок замкнутого профиля.

Предмет и з о б р е т е н и я

Крановый мост, состояший из главных парных ферм, нижние пояса которых выполнены со скосами в концевых частях, отличаюш и и с я тем, что, с целью зменьшения вееа и одновременного сохранения динамической жесткости в вертикальной и горизонтальной плоскостях, верхние и нижние пояса, а также стойки главных парных ферм, имеют корытный профиль, образованный из гнутых или сварных листов.