Устройство подвески каротажного кабеля плавучих буровых установок Советский патент 1984 года по МПК E21B17/12 

со :о :о Изобретение относится к геофизическим работам с плавучих буровых установок, в частности устройств дл компенсации вертикальных перемещени каротажного кабеля. Известно устройство подвески кар тажного кабеля плавучих буровых уст новок, содержащее талевый блок с компенсатором вертикальных перемеще ний, расположенные друг под другом соединенные между собой шарнирным рычагом два блока, верхний блок в обойме, присоединенной к талевому блоку, с заведенным на наго компенсирующим тросом, закрепленным одним концом на буровой установке, а другим на водоотделяющей колонне, нижний блок с заведенным через него каротажным кабелем, один конец кото рого находится па подъемнике, а другой с капсулой для каротажных приборов опущен в ркважину, причем ветви троса и кабеля располагаются параллельно. Для спуска капсулы в скважину подвешивают на талевом блоке обойму.с блоками и запасовывают через нижний блок каротажный кабель с капсулой, а через верхний компенсационный трос l . Конец компенсационного троса, .опускаемый под пол буровой, может быть без препятствий прикреплен к водоотделяющей колонне лишь после того, как будут отодвинуты с места роторный стол и дивертер. Это обсто ятельство является недостатком дан.ного устройства, так как увеличивается непроизводительное время, затрачиваемое на подготовительные работы. Целью изобретения является сокра щение времени подготовительных рабо по установке устройства подвески. Указанная цель достигается тем, что устройство подвески каротажного кабеля плавучей буровой установки, содержащее талевый блок с компенсатором вертикальных перемещений, расположенные.друг под другом и сое диненные между собой шарнирным рычагом два блока, верхний блок в обойме, присоединенной к талевому блоку, с заведенным на него компенсирующим тросом, закрепленным одним .концом на буророй установке, а другим - на водоотделяющей колонне, нижний блок с заведенным через него каротажным кабелем, один конец кото рого находится на подъемнике, а другой с капсулой для каротажных приборов опущен в скважину, причем веуви троса и кабеля располагаются параллельно, снабжено траверсой, закрепленной на о.бойме верхнего блока, по концамкоторой размещены два дополИительныз4 блок.а, через которые заведен компенсирующий - трос. На фиг. 1 изображена часть плавучей буровой установки с устройством подвески каротажного кабеля в положении буровой установки на вершине волны; на фиг. 2 - то же, в положении буровой установки на подошве ВОЛНЫ} на фиг. 3 - вариант крепления компенсирующего троса к уменьшенному кронштейну; на фиг. 4 узел 1 на фиг. 1 (подвеска с траверсой. Устройство подвески каротажного кабеля (фиг. 1, 2 и 4) плавучей буровой установки 1 содержит талевый блок 2 с компенсатором 3 вертиксшьных перемещений, к которому подвешена обойма 4 верхнего блока 5. Нижний блок 6 посредством рычага 7 соединяется с обоймой верхнего блока с помощью пальца 8. За палец 8 подвешивается на двух тягах 9 траверса 10, имеющая по концам два дополнительных блока 11. Через верхний блок и два дополнительных блока пропущен компенсирующий трос 12, один конец которого крепится к обуху 13, на палубе плавучей буровой установки, а другой - к кронштейну 14, установленному в верхней части водоотделяющей колонны 15. В случае использования кронштейнов меньших габаритов (фиг. 3) у ротора устанавливают отклоняющие ролики 16 , препятствующие касанию компенсирующего троса о ротор. Каротажный кабель 17 от барабана каротажной лебедки через отклоняющий ролик 18 на палубе буровой установки перебрасывается через нижний; блок 6 подвески и спускается через водоотделяющую колонну в скважину. Скважинный конец каротажного кабеля связан со спускаемым геофизическим прибором, заключенным в капсулу 19. Подготовка устройства подвески каротажного кабеля к работе заключается в следующем. . Подвеску через обойму верхнего блока 5 посредством элеватора (не показан) присоединяют к компенсатору 3 талевого блока. Через верхний и боковые блоки запасовывают компенсирующий трос, один конец которого постоянно закреплен на обухе, а другой присоединяют к кронштейну водоотделяющей колонны. Каротажный кабель от лебёдки последовательно запасовывается через палубный отклоняющий ролик и верхний блок, после чего его конец с капсулой опускают через отверстия ротора и дивертера в скважину. После этого талевый -блок с компенсатором вертикальных перемещений поднимают с помощью буровой лебедки до необходимого натяга компенсирующего троса.

УСТРОЙСТВО ПОДВЕСКИ КАРОТАЖНОГО КАБЕЛЯ ПЛАВУЧИХ БУРОВЫХ УСТАН ОК, содержащее талевый блок с компенсатором вертикальных перемещеыяй, расположенные друг под другом и соединенные между собой шарнирным рычагом два блока :верхний блок в обойме, присоединенной к талевому блоку, с заведенным на него компенсирующим тросом, закрепленным одним концом на буровой установке, а - на водоотделякнцей колонне, нижний блок с заведенн1Л через него каротажным кабелем, один конец которого находится на подъемнике, а другой с капсулой для каротажных приборов опущен в скважину, причем ветви троса и кабеля пасполагаются параллельно, отличающееся тем, что, с целью сокращения времени подготовительных работ по установке устройства подвески, оно снабжено траверсой, закрепленной на ОбО11ме верхнего блока, по концам которой размещены два дополнитель(Л ных блока, через которые заведен к(М«шенсирующий трос..