Механизм захвата проволоки в проволокошвейной машине Советский патент 1984 года по МПК B42B4/00 

Изобретение ртносится к полиграфин и может быть использовано для захвата проволоки в проволокошвейных машинах.

Известен механизм захвата в устройстве для подачи проволоки, содержащий закрепленный на рычаге рифленый ролик, прижатый пружиной к опорной поверхности корпуса l .

Захват осуществляется в результате заклинивания проволоки между рифленым роликом и корпусом.

При обратном ходе каретки расклинивание производится за счет ослабления усилия пружины, которая не позволяет мгновенно отвести ролик от проволоки, что приводит к износу рифленого ролика, разбросу подачи и обратным неопределенным перемещениям проволоки.

Известен также механизм захвата, проволоки в проволокошвейной машине, содержащий каретку, установленную в направляющих, смонтированные на каретке подпружиненный рычаг с рифленым- роликом и подпружиненный ролик, контактирующий с направляющими j2 .

Недостатком известного механизма является то, что захват проволоки при рабочем движении каретки (слева направо) происходит не с крайнего левого положения, а после некоторого холостого пробега рифленого ролика, что приводит к разбросу длины подаваемой проволоки, а следовательно, снижает нгадежность устройства.

Цель изобретения - повышение надежности механизма захвата.

Поставленная цель достигается тем что механизм захвата проволоки в проволокошвейной машине, содержащий каретку, установленную в направляющих, смонтированные на каретке подпружиненный рычаг с рифленым роликом и подпружиненный ролик, контактирующий с направляющими, имеет шарнирно смонтированный на каретке дополнительный рычаг, контактирующий с подпружиненным роликом, а на подпружиненном рычаге выполнен выступ, на котором размещен свободный конец дополнительного рычага.

На фиг.1 изображен механизм залвата, общий вид; на фиг.2 - то же, продольный разрез.,

Механизм захвата проволоки в проволокошвейной машине содержит каретку 1, установленную на опорах 2

качения и перемещающуюся по направляющим 3. .

В корпусе каретки 1 шарнирно установлен подпружиненный пружиной 4 рычаг 5, на котором установлен рифленый ролик 6, прижимающий проволоку 7 к наковальне 8, закрепленной на корпусе каретки 1.

На выступе подпружинентюго рычага 5 размещен свободный конец дополнительного рычага 9, шарнирно установленного другим концом на корпусе каретки 1 с уклоном не более 10 относительно направляющих 3 что обусловлено усилием, развив.аемым при отводе подпружиненного рычага 5.

С рычагом 9 и направляющей 3 контактирует подпружиненный пружиной 1 ролик 11, свободно установленный в корпусе 1.

Перемещение ролика 11 ограничено упором 12, установленным в корпусе каретки 1.

- Механизм захвата проволоки работает следующим образом.

При движении каретки 1 влево ролик 11 катится в противоположном направлении по наклонной поверхности рычага 9, отжимая его вниз. Соответственно рычаг 5, поворачиваясь вокруг своей оси, освобождает проволоку 7, отводя от нее рифленый ролик б. Угол поворота рычага 5 определяется соотношением плеч Е,, 2 2 , ЕЗ , позволяющим при малом перемещении ролика 11 повернуть рычаг 5 на треб1-емый угол.

При рабочем движении каретки .1 вправо ролик 11, скатываясь с поверхности рычага 9, освобождает рычаг 5, который под действием пружины 4 поворачивается, прижимая проволоку 7 рифленым роликом б к наковальне 8, обеспечивая заклинивание проволоки 7.

Предлагаемое устройство обеспечивает мгновенное расклинивание про.волоки и отвод рифленого ролика от нее, благсэдаря чему значительно снижается износ рабочих органов, их засорение.

Кроме того, захват проволоки и ее заклинивание между рабочими органами устройства происходит с начала рабочего движения-каретки, что уменшает разброс подачи проволоки, а следовательно, снижается рабочее врмя, затрачиваемое на отладку механизма и исправление брака.

МЕХАНИЗМ ЗАХВАТА ПРОВОЛОКИ) В ПРОВОЛОКОШВЕЙНОЙ МАШИНЕ, содержащий каретку, установленную в правляющих,смонтированные на каретке подпружиненный рычаг с рифленым роликом и подпружиненный ролик, контактирующий с направляющими, отличающийся тем, что, с целью повышения его надежности, он имеет шарнирно смонтированный на каретке дополнительный рычаг, контактирующий с подпружиненным роликом, а на подпружиненном рычаге выполнен выступ, на котором размещен свободный конец дополнительного рычага. СО с S г.