Осадительная центрифуга для очиски жидкости Советский патент 1984 года по МПК B04B1/12 

Изобретение относится к устройствам для очистки жидкостей, используемых при заправке, промывке и дозаправке гидросистем.

По основному авт. св. № 342677, известна осадительная центрифуга для очистки жидкости при заправке, дозаправке и промьшке гидросистем, содержащая цилиндроконический ротор, посаженный на горизонтальный вал, механизм выгрузки осадка, состоящий из двух замкнутых скребко1вых транспортеров, расположенньрс внутри ротора по его йериферии симметрично относительно вала и имекнцих форму, соответствукяцую форме-ротора. Транспортеры связаны с приводом ротора посредством косозубой и винтовой шестерен. Вал приводится, во вращение с помощью клиноременной передачи. На раме установлены бак для очищенной рабочей жидкости и лоток для приема осадка tt 3i

При работе центрифуги возникают аэродинамические шумы, особенно в моменты пуска и разгона ротора. 0сновной причиной появления этих шуг нов является турбулентное движение газовых потоков внутри ротора, возникающих на краях скребков транспортеров..

Цель изобретения - улучшение условий труда путем снижения аэродинамических шумов.

Указанная цель достигается тем, что осадительная центрифуга для очист ки жидкости снабжена заполненным пористым или нитевидным материалом каркасом, имею1цим форму, аналогичную форме ротора, и свободно установленным на валу последнего с возможностью соприкосновения со скребками транспортёров.

На фиг. 1 изображена центрифуга, продольный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. Iv

Осадительная центрифуга для .очистки жидкости содержит цилиндрожоинческий ротор f, смонтировантлй на полом горизонтальном валу 2 механизм выгрузки осадка, состояпций из двух замкнутых скребковых транспортёров 3, расположенных внутри ротора у его периферии симметрично относительно вала 2 и имекщих форму, соответствующую форме ротора. Транспортёры 3 связаны с приводе 4 ротора посредством косозубой шестерни

5, винтовой шестерни 6 и шестерни на которой транспортёры закреплены. Вал 2 приводится во вращение клиноременной передачей 8. Для заливки жидкости служит воронка 9. В полом валу 2 выполнены отверстия 10 для ввода неочищенной жидкости в полость ротора 1, а последний имеет равномерно расположенные по периметру отверстия 11 для вывода очищенной жидкости. На раме 12 установлен бак 13 для сбора очищенной жидкости и лоток 14 для сбора осадка.

Внутри ротора 1 на валу 2 свободн по скользящей посадке установлен каркас 15, заполненный пористым или нитевидн1Л4 материалом 16. Такое расположение каркаса 15 позволяет ему либо быть неподвижным относительно вала 2 и ротора 1, либо вращаться при соприкосновении со скребками транспортеров 3 с небольшой по сравнению с ротором скоростью, обусловленной лишь трением между скребками и каркасом.

Центрифуга работает следующим образом.

В момент пуска центрифуги подлежащую очистке жидкость заливают в неподвижную воронку 9, из которой она проходит в полость вала 2 и через отверстия 10 попадает на стенку ротора. В процессе разгона ротора 1 воздух, всегда находящийся внутри него, не имеет возможности срываться с края скребков трайспортёров 3 и образовывать турбелентное движение вследствие соприкосновения скребков с поверхностью каркаса 15. Более того, скорость воздуха гасится вследствие прохождения воздушных потоков (через поры пористого материала или через в(ели, образованные нитями, зайолнягацими каркас 15, который врацается со значительно меньшей скоростью по сравнен1во с ротором. Причём трение между скребками и каркасом при постоянном присутствии оч1яцаемой жидкости (тем более рабочей или смазочной жидкости на нефтяной основе) в зоне их контакта незначительно.

Использование предложенного изобретения позволит устранить аэродинамические шумы и снизить за счёт этого общий уровень шума, отрицательно влияю1цего на обслуживающий персонал испытательных стендов.

ОСАДИТЕЛЬНАЯ ЦЕНТРИФУГА ДЛЯ ОЧИСТКИ ЖИДКОСТИ по авт. св. № 342677, отличающая с я тем, что, с целью улучшения условий труда путем снижения аэродинамических шумов, она снабжена заполненным пористымИЛИ нитевидным материалом каркасом, имеющим форму, аналогичную ротора, и свободно установленным на валу последнего с возможностью соприкосновения со скребками транспортеров.