Круглопильный станок Советский патент 1984 года по МПК B27B5/00 

Нлобрсгспие OTiioeiiiCH к ,iec;o:sar;)r()B;iOJbHOMy оборудованик) и может быП; исno;ii.:soBaii() в .лесозлготоиите.м.пой HJJOM b:i:i..leiniocTH.

H:iiu4:Ti.ii кругло11и,1ьиый станок, ик. почающий станину, 6a;ianciipii K) ;)аму г днеJiOBc пи,И)й, п, аистарный меха;1изм ha,i,Biiгания, имекяний центра,тьнос ксхтесо с гор лозом, и 11ри()лной двигател) П|.

Известен также круг.илитлыпяй станол, ;и.1К)чак)1иий CTaiiHiiy, ба.танен нук) ;)ам, один конец которой соединен со с;-ап;::ой, а на другом смонтирован на.л с дискоио;: иплой, н,ланетар111.1Й мехаиизм надингання, имс1О1ц;1Й центральное колесо iinyTi)ei He:o зацен; ення (, тормозом, н мрнводмой ллииа

Недостатком изве(.:тных С1анк(;1 Яо,1ястся низкая раб)1ч,чд особность, н1-,|,зва111;ая :и1ач11ГСЛ11Н1)1МН двн/кущимиеи массами, хстановленными на 6a,TaHc; :iii()ii рами,

1Де,т1 изобретенияaoiibiHieHiu пабо

тоснособности ,

Де,:1Ь ,ас)Сгигается тем, Н10 нриводиой дипгате,т1, vcTaiioB,:iei: па CTaHiiiie и соединен гибкой передачей с входным ва,1ом п,тан1ла1:Г ого механиз :а, ва,т саттелита -станои,те;| в ба.ишсирной раме и соединен кннемати ческой нередачей с П1;льнв1м за,;ом, ;; в( дило выно,1Н( в |;ндс HMuiiia н снабжено гормизом, нричем н,епн унрав,1еи11Я iii;i;iio дов Т()рм() 15одила ii тормоза цент 1ал:;ного колеса вк;1ючеи1) i; ueni) 11итания г;р115()дного двп1ате,тя, i лческаи ,ача :;т за ла e,iiiTa i нильиом вг.ию. iHcra ускоряющей зубчато- конической.

На

горой Н1ар11и{)нг) 1,-оел. носр;у1,с гвоу; коромв1Сла i5 со с:а1 И ой 1, а на другом л{;нце смогтнрован вал 4 с дисковой нило1 о (/ганок включает гакж{ 1 ланегарн)й механизм надвигаии, пмеюнпш аептоалыюс колесо б виен1него заце11,те1:ия, центра,TI.HOC Kdieco ( BHVTpeHtiero ,тения с -ормозсл Н, и триводной двигател) 9.

11)иволной двигате.Т, 9 установлен на c iHHHc 1 ii ,л едииеч Л1бк(;й передачей 10 с 1 хо;л;: У1 1;алом Ii н,:ан(тарного механизла, , 12 са телита i ч:т а;и)вле1 з ба.танпсрс,1ачсЛ1 1-1 с :1алг, валом 4 Води,-(; in нл анс грного :еханнзма iiBiacxi нено ;; aiKiiia 11 спаоччено ;-O(-;MO;UJM 1о. i .еии :1 5авлен1;я (Д; ;;;ру;о.(лз h л П; «к.лочен;;; в цель :,:; ания миюднсно ,т и1гателя . Ки 1ематииеская ;кд1сдача 14 нв1иол енА ускоря104-Лу . конической,

flaHoK ра1(/:ает с,)Н1ИМ .

Прн вк/лочении двигателя 9 движение 1И;ндае: ci а jici чсредачх К) на входной а/; 1 к иенттальномV к(),есу (к которое н;ае; салгегм 1Л.

И исходном положеиич оруюз о Bi)iK, Kj4i ;, а Л; :iK,.iки:счi, В том с,тучае сатТ миг 1л iipaHiaeicH ча одноу: уи/с-с, и ueifi:5ал:,чое Ko,Tei о / С15ободно врагиается вокл-i ia : орук)же 1иому колесУ / ч лекая лк сооой водило 1л и на,т 2 вместе с бала 1сирчол ламой 2. Ьалачсир ;ая рама 2, совершая A-Ui re,T;,:i(;C лч5;1Ж( hO 7, i Л ИI: (Ч I j И траекл), нилой о )f:e U TiiBaeT ааготоику. l(ieлс возврач1,енгя |1илв1 о висход1И)е иоложели(- вк.лочак): го1)моч Hi и заключаю т;;) Н, Пли лЛ КСЛ ЛЛ:Л :)ЧОМ ТОЛЛ:ОЖ1ЧЛ1И КОЛгС11 / ост ;л1ав.ти11ается ,тноствн:, и лила о ло,:учает наибол1)Л хло ско.)е;1ЛЧ. Н(,1Дачи. i Д)и;сл счлис ())1оже11ия ТОРМОЗОВ В и io :л(; (маличсски рег,1ирЛ.л ся з зависиуосги от маГ;Ли и приводного Л15и;ате,;я 9, ()1 1реллилл;е л,|1 кру:и;;Л1, с танок

(т болвнук) над(жч(;сЛ) в раб(;ге, чт(.) особечю необхоли i(j лля анков с .тами большого диаун тра.

ИспользоЕзание с-тллжа 1:озын ает рабоп;снособнлст, оборудси ания.

1. КРУГЛОПИЛЬНЫЙ СТАНОК, включающий станину, балансирную раму, один конец которой посредством коромысла соединен со станиной, а на другом смонтирован вал с дисковой пилой, планетарный механизм надвигания, имеющий центральное колесо внутреннего зацепления с тормозом, и приводной двигатель, отличающийся тем, что, с целью повышения работоспособности станка, приводной двигатель установлен на станине и соединен гибкой передачей с в-ходным валом планетарного механизма, вал саттелита установлен в балансирной раме и соединен кинематической передачей с пильным валом, а водило выполнено в виде шкива и снабжено тормозом причем цепи управления приводов тормоза водила и тормоза центрального колеса включены в цепь питания приводного двигателя. 2. Станок по п. 1, отличающийся тем, что кинематическая передача от вала саттелита к пильному валу выполнена ускоряющей зубчато-конической. (Л о 00 ел 00 О5