Электропривод стеклоочистителя транспортного средства Советский патент 1984 года по МПК B60S1/08 H01H21/62 

2. Электропривод по п. Г, о т личающийся тем, что, с целью повышения четкости размыкания контактов в момент нахождения рычага толкателя в вырезе кулачка, ось вращения рычага толкателя смещена относительно линии, соединяющей оси кулачка и рычага ползуна.

I. ЭЛЕКТРОПРИВОД СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий редуктор с ведомой шестерней и корпусом, связанный с ним путевой переключатель, состоящий и первого выключателя со снабженным спиральной пружиной и контактным диском толкателем и электрическими контактами-, и второго выключателя, имеющего с рычагом, кулачка и прерывателя, установленных на указанной шестерне с возможностью взаимодействия с толкателем и ползуном, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы и срока службы путем принудительной зачистки контактов перво-г го выключателя, на его толкателе закреплен рычаг, установленный с возможностью взаимодействия с кулачком, на торцовой части которого, выполнен фигурный вырез для свободного поворота упомянутых рычагов, указанная пружина закреплена одним концом в рычаге толкателя, а другим - в корпусе вьжлючателя. .

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к средствам очистки стекол транспортных средств.

Наиболее близким техническим решением к изобретению является электропривод стеклоочистителя транспортного средства, содержащий редуктор с ведомой шестерней и корпусом, связанный с ним путевой переключатель, состоящий из порогового выключателя со снабженным спиральной пружиной и контактным диском толкателем и электрическими контактами, и второго выключателя, имеющего ползун, кулачка и прерывателя, установленных на указанной шестерне с возможностью взаимодействия с толкателем и ползуном С3

Недостатком известного электропри вода является невысокая надежность из-за подгорания контрактов второго выключателя, что приводит также к перебоям в работе устройства и снижению срока службы.

Цель изобретения - повышение надежности работы и срока службы путем принудительной зачистки контактов первого выключателя.

Для достижения указанной цели в электроприводе стеклоочистителя транспортного средства, содержащем редуктор с ведомой шестерней и корпусом, связанный с ним путевой переключатель, состоящий из первого выключателя со снабженным спиральной пружиной и контактным диском толкателем и электрическими контактами, и второго выключателя, имеющего ползун с рычагом, кулачка и прерывателя, установленных на указанной шестерне с возможностью взаимодействия с толкателем и ползуном, на толкателе первого выключателя закреплен рычаг, установленный с возможностью взаимодействия с кулачком, на торцовой части которого выполнен фигурный вырез для свободного поворота упомянутых рычагов, указанная пружина закреплена одним концом в рычаге .толкателя, а другим - в корпусе вы-ключателя.

При этом ось вращения рычага толкателя смещена относительно линии, соединяющей оси кулачка и рычага пол. зуна.

На фиг. 1 представлен электропривод, общий вид, (без электромотора и соединительных элементов); на фиг. 2 - 4 - последовательность взаимодействия кулачка с приводами выключателей; на фиг. 5 - вариант

5 исполнения контактов первого выклю.чателя.

Электропривод транспортного средства состоит из редуктора 1 с ведомой шестерней 2 и корпусом 3. С кор0 пусом 3 связан путевой переключатель состоящий из первого выключателя 4 со снабженным спиральной пружиной 5, контактным диском 6, толкателем 7 и электрическими контактами 8 и 9 и

5 второго выключателя 10, имеющего ползун (не показано) с рычагом 11 (фиг. 2-4). На ведомой шестерне 2 установлен кулачок 12 и прерыватель ДЗ. На толкателе 7 первого выключателя 4 закреплен рычаг 14, взаимодействующий с кулачком 12. На торцовой части кулачка 12 выполнен фигурный вырез а, обеспечивающий свободное прохождение рычагов II и 14. Пружина 5 закреплена одним концом в рычаге

14толкателя 7, а другим - в корпусе

15выключателя. В момент нахождения 1рычага 14 толкателя 7 в вырез п

(фиг.2) кулачка 12 ось вращения рычага толкателя смещена относительно линии р, соединяющей оси кулачка и рычага ползуна, на угол об .

Устройство работает следующим образом.

При вращении ведомой шестерни 2 поворачивается прерыватель 13, периодически перемещая толкатель его оси.

Толкатель 7 соответственно поднимает контактный диск 6, размыкая его связь с контактами 8 и 9. При этом прухина 5 сжимается. Затем под действием пружины 5 и вследствие дальнейшего перемещения прерывателя 13 толкатель 7 опускается, замыкая контактным диском 6 контакты 8 и 9, После этого за счет действия вращающегося вместе с шестерней 2 кулачка 12 рычаг 14 поворачивается до попадания в вырез п кулачка, очищая контакты 8 и 9 от

АА

нагара, вследствие поворота диска 6 Пружина 5 при этом закручивается. Когда 11ычаг 14 попадает в фигурный вырез п кулачка, то он под действием пружины 5 возвращается в исходное положение, производя обратную зачист ку контактов 8 и 9.

Использование предлагаемого ycTir;. ройства позволяет повысить срок служ бы электропривода стеклоочистителя и надежность его работы за счет самоочистки контактов.