Упорный подшипник с коническими роликами Советский патент 1957 года по МПК F16C19/32 F16C19/34 

Существующие крупногабаритные упорные подщипники качения с коническими ролнками, предназначенные для восприятия больщих осевых нагрузок, не могут работать при высоких числах оборотов, из-за чего в ряде случаев не представляется возможным усо1зерщенствовать отдельные узлы мащины и механизмов.

Изобретение касается упорного подпдипника качения с коническими роликам(г, каждый из которых может перемещаться в осевом направлении, с целью регулирования, и снабжен осевым упором, воспринимающим радиа.льную составляющую от общей нагрузки на подщнпник, оба кольца которого выполнены открытыми, т. е. без бортов.

Отличительная особенность предлагаемого изобретения заключается в том, что, с целью повышения быстроходности подщипника, в качестве осевых упоров для роликов применены раднально-унорные щарикоподщнпинки, внутреннее кольцо которых насажено на цапфу конического ролика у его большего диаметра, а наружное кольцо ггомеHieHo в гнезде сепаратора, снабженного также отверстием для цапфы ролика, расположенной у его меньщего диаметра.

Для перемещения роликов в осевом направлепии наружное кольцо раднально-упорного щарпкоподшипника взаимодействует с винтовым упором, закрепленным в гнезде сепаратора.

На фиг. 1 изображен схематический радиальный разрез предлагаемого упорного подщипника; на фиг. 2 - вид сверху без кольца с частичным разрезом.

двумя безбортовыми кольцами / и 2с коническ ми дорожками качения помещены конические ролики 3, снабженные цапфами 4 и 5. Цапфы 4 помен1ены в гнездах сепаратора 6. На цапфы 5, расположенные у бо.1ьщего диаметра ролика, насажены внутренние кольца 7 радиально-у норного щарикоподщипника. Наружное кольцо 8 последнего смонтировано в г;4езде сепаратора 6 и взаимодействует с винтовым упором 9, с помощью которого ролики можно перемещать вдоль их продольной оси и тем самы.м регулировать величину осевого зазора и приходящойся иа данный ролик нагрузки. Сепаратор 6 снабжен кольцом 10 из антифрикционного .материала. Радиальные составляющие силы ог нагрузки на подшииник воспринимаются радиальио-упорны.ми шарикоподшипниками.

Благодаря такому устройству предлагаемого упорного подшипника он может обеспечить надежную работу при большой нагрузке и одновременно высоких числах оборотов, что имеет значение для некоторых тяжело нагруженных узлов машин л механизмов тяжелого машиностроения. Поэтому, несмотря на трудоемкость и сложность изготовления такого подшипника, оп в указанных узлах может найти себе применение и обеспечить получение нового технико-экономического эффекта.

Предмет изобретения

1. Упорный подшипник с конически.ми роликами, перемещаемыми в

осевом направлении с целью регулирования, каждый из которых снабжен осевым упором, воспринимаюи им радиальную соста 5ляю цую от оби;ей нагрузки на поднитники, сепаратором и безбортовыми кольцами с открытыми дорожками качения, отличающийся тем, что, с целью повышеиня быстроходности подшипника, в качестве осевых упоров для роликов применены радиальио-упорные шарпкоподшипники, внутреннее кольцо которых насажено на цапфу конического ролика у его большего диаметра, а иаружное кольцо помешено в гнезде сепаратора, снабженного также отверстием для цапфы ролика, расположенной у его меньшего /диаметра.

2. Подшипиик по п. 1, отличающийся тем, что для перемещения роликов в осевом направлении, наружное кольцо радиально-упорного шарикоподшипника взаимодействует с винтовым упором, закрепленным в гнезде сепаратора.

/,..,,,.,, тттХ 777777771