Шарнирное соединение для трубопроводов Советский патент 1984 года по МПК F16L27/87 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к пбдвижньгм соеди нениям трубопроводов, и может быть использовано в случае частых рассоединений трубопроводов, соединенных мезвду собой шарнирно, и при повышенных требованиях к герметичности шарнирного соединения. По основному авт.св. № 694723 известно шарнирное соединение для трубопроводов, содержащее взаимно подвижн втулку с уплотнениями и удлиненную ось, имеющую каналы для рабочей среды, а также запорный элемент.Запорный элемент вьтолнен в виде насадки с ди метром, равным диаметру оси, и прикреплен к ее торцу, и гильзы с уплот нениями, подвижно одетой на ось, -а втулка расположена меж;г у гильзой и насадкой и снабжена каналами для рабочей среды, сообщающимися с каналам оси СП- . Недостаток известного соединения заключается в том,что цилиндрические : поверхности насадки или оси, в завис мости от того,рассоединено или соединено шарнирное соединение, оказьгоаются открытыми. Это приводит к осаждению на них пыли и загрязнений, что существенно снижает надежность работ соединения, так как эти поверхности контактируют в процессе работы с рабочей жидкостью. Этот недостаток усу губляется в том случае, если соединение установлено в особо загрязненном месте. Рабочие поверхности узлов гидросистемы, на которых находится, как правило, наслоение пленки масла, должны быть надежно защищены от попа дания на них грязи и пыли. Кроме того, в рассоединенном положении гиль за, не зафиксированная на оси, может быть легко выдвинута при случайном ударе, что приведет к утечке жидкости из трубопровода и попаданию в нег воздуха и загрязнений. Цель изобретения - повыгаение надежности соединения. Указанная цель достигается тем, что шарнирное соединение для трубопроводов снабжено разъемной муфтой, установленной соосно с гильзой и втулкой. На фиг.1 изображено предлагаемое устройство в соед1Й1енном (рабочем) положении; на фиг.2 - то же, в рас662соединенном (нерабочем) положении; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2. Шарнирное соединение для трубопро водов содержит ось , имеющую канал для рабочей жидкости и ограничительный бурт, на которую подвижно одеты гильза 2 и втулка 3 с зластичными уплотнениями 4. К оси 1 болтом 5 крепится насадка 6, имеющая с одной (наружной) стороны ограничительтгьтй бурт. В рабочем положении шарнира (фиг.I) на насадке 6 установлена разъемная муфта 7, состоящая из двзпс частей 8 и 9, скрепляемых болтами 10. При этом гильза 2, втулка 3 и муфта 7 выполнены одинаковой длины. Последовательность разборки шарнирного соединения следующая. Освобождают болты 10 разъемной муфты 7 и снимают ее. Втулку 3 и ггшьз-у 2 перемещают влево совместно до тех пор, пока торец втулки 3 не упрется в ограничительный бурт насадки 6.На поверхность оси 1 между ее ограничительным буртом и торцом гильзы 2 устанавливают разъемную муфту 7, скрепляя ее половинки 8 и 9 с помощью болтов 10. На кснце одного соединяемого трубопровода остается втулка 3 с насадкой 6 внутри нее, а на конце другого - ось I с гильзой 2 и муфтой 7. Каналы для рабочей среды при этом остаются перекрытыми. Осевое смещение элементов оказывается невозможным. Последовательность сборки обратная. Снимают разъемную муфту 7 с оси 1, смещают вправо совместно втул ку 3 и гильзу 2 до упора последней в ограничительный бурт оси и устанавливают разъемную муфту 7 на насадку 6. Технико-экономическая эффективность соединения заключается в том, что оно позволяет увеличить надежность, особенно в условиях значительной загрязненности, за счет надежной защиты ее рабочих поверхностей. Кроме того, предлагаемая конструкция соединения обеспечивает надежную фиксацию элементов в разъединенном состоянии. При этом по сравнению с известным соединением время сборки предлагаемого (разборки) значительно сокращается, так как не требуется переустановки насадки.

ШАРНИРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ДЛЯ ТРУБОПРОВОДОВ по авт.св. № 694723, отличающееся тем, что, с целью повышения его надежиости, оно снабжено разъемной муфтой, установленной соосно с гильзой и втулкор. )яяА О (Ц Од 00 о ф .