Разъемное соединение трубопроводов Советский патент 1992 года по МПК F16L37/28 

Изобретение относится к машиностроению, касается трубопроводной арматуры и может быть использовано в гидро- и пневмоприводах для предотвращения утечек рабочей среды при ручном соединении или аварийном рассоединении трубопровода.

Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение технологичности.

На фиг,1 показано предлагаемое устройство в соединенном положении; на фиг.2 - то же, в промежуточном положении (ручное соединение); на фиг.З - то же, автоматическое разъединение.

Разъемное соединение состоит из наружной 1 и внутренней 2 полумуфт. В корпусе 3 наружной полумуфты и в корпусе 4 внутренней полумуфты размещены подпружиненные клапаны 5 и 6, соединенные посредством фиксирующего элемента в виде шариков 7 и фиксаторной втулки 8, расположенных о корпусе 3 наружной полумуфты. На корпусе 3 выполнен выступ 9, по обе стороны которого установлены основная пружина 10 большого усилия со стопорным

кольцом 11 и пружина 12 меньшего усилия, установленная между выступом 9 и заплечником 13 фиксаторной втулки 8. Снаружи разъемного соединения установлен шарнир 14 с внутренним выступом 15, размещенным между пружиной 10 и выступом 9 корпуса 3. Шаровой шарнир 14 снабжен дополнительными упорами, выполненными в виде цилиндрических штифтов 16, установленных с зазором в радиальных отверстиях 17 шарового шарнира 14, Ограниченных с одной стороны пазом 18 фиксаторной втулки 8, а с другой стороны - стопорным кольцом 19, установленным в кольцевой канавке 20, выполненной на наружной поверхности шарового шарнира 14. Штифты 16 ограничивают перемещение фиксаторной втулки 8 в осевом направлении относительно шарового шарнира 14.

Ручное разъединение полумуфт происходит следующим образом.

Фиксаторная втулка 8 (фиг.2), преодолевая усилие относительно слабой пружины 12, смещается по оси влево до упора 21. При

(Л

С

vj ел

ел

00

ю

этом шарики 7 западают в канавку 22 фик- саторной втулки 8. Внутренняя полумуфта 2 вынимается из наружной полумуфты 1.

Автоматическое (аварийное) разъединение полумуфт(фиг.З) происходит при превы- шении установленного осевого растягивающего усилия, приложенного к внутренней полумуфте 2.

Под действием большого осевого растягивающего усилия наружная полумуфта 1 вместе с внутренней полумуфтой 2 при неподвижно закрепленном на раме транспортного средства машины шаровом шарнире 14 перемещается вправо, преодолевая усилие и слабой-пружины 12, и сильной пружи- ны 10 до западания шариков 7 в канавку 22 фиксаторной втулки 8. При этом перемещение самой фиксаторной втулки 8 вправо лимитируется упором в цилиндрические штифты 16. Далее внутренняя полумуфта 2 выдергивается из наружной полумуфты 1.

Самопроизвольное размыкание муфты полностью исключается, так как возникающие при тряске и вибрациях перемещения всех элементов разъемного соединения вправо, в сторону сжатия слабой пружины 12, лимитируется упором в цилиндрические штифты 16, установленные с зазором в радиальных отверстиях 17 шарового шарнира 14, ограниченных с одной стороны пазом 18 фиксаторной втулки 8, а с другой стороны - стопорным кольцом 19, установленным в кольцевой канавке 20, выполненной на наружной поверхности шарового шарнира 14, а также установленной на корпусе 3 жесткой пружи ной 10.

Для разборки узла достаточно снять стопорное кольцо 19, передвинуть фикса- торную втулку 8, сжав пружину 12, и повернуть муфту для выпадания штифта 16. Формула изобретения Разъемное соединение трубопроводов по авт.св. № 1043412, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения технологичности, оно снабжено стопорным кольцом, а на наружной поверхности шарового шарнира выполнены радиальные отверстия и канавка, в которой размещено стопорное кольцо, при этом в фиксаторной втулке выполнены пазы, а дополнительные упоры выполнены в виде цилиндрических штифтов, установленных с зазором одним концом в радиальных отверстиях шарового шарнира и контактирующих со стопорным кольцом, а другим концом - в пазах фиксаторной втулки.

Использование: в гидро- и пневмоприводах для предотвращения утечек рабочей среды при аварийном рассоединении трубопровода. Сущность изобретения: на наружной поверхности шарового шарнира выполнены радиальные отверстия и канавка. В канавке размещено стопорное кольцо. В фиксаторной втулке выполнены пазы. Дополнительные упоры выполнены в виде цилиндрических штифтов, установленных с зазором одним концом в отверстиях шарнира и контактирующих с кольцом, другим - в пазах втулки. 3 ил.

Фиг. 2.

Фиг.З