Роторный питатель нагнетательной пневмотранспортной установки Советский патент 1984 года по МПК B65G53/40 

Изобретение относится к пневмотранспорту, а именно, к пневмотранспортным установкам, предназначенным в частности, для разгрузки из вагоно мелкодисперсных сыпучих материалов, например талька, цемента, и может найти применение во многих отраслях промьшленности. Известен роторный питатель нагнетательной пневмотранспортной установ ки, содержащий корпус с загрузочным и разгрузочным патрубками и соосным с последним патрубком подачи .сжатого воздуха, приводной ротор с дозирующими ячейками и подпружиненные уплот нительные прокладки, размещенные меж ду корпусом и ротором Л . Недостатком данного роторного питателя являются значительные потери мощности привода вращения ротора на трение, что обусловлено большой площадью уплотнительных прокладок, поджатых пружинами с определенным усилием к корпусу питателя. Прокладки создают значительное сопротивление вращению ротора, что требует установки более мощного двигателя и приводит к непроизводительным потерямо, Целью изобретения является уменьшение энергоемкости. Поставленная цель достигается тем, что в роторном питателе нагнетательной пневмотранспортной установ ки, содержащем корпус с загрузочным и разгрузочным патрубками и соосным с последним патрубком подачи сжатого воздуха, приводной ротор с дозирующи ми ячейками и подпружиненнь1е уплотнитель ные прокладки, -размещенные между корпусом и ротором, каждая прокладка выполнена а виде кольцевого сектора с отверстием по оси симметрии, расположённым соосно с разгрузочным патрубком и патрубком прда- 45 чи сжатого воздуха, перекрьшающего по крайней мере три смежные ячейки ротора и подпружиненного относительно корпуса. На фиг. 1 изображен роторный пита тель, осевой разрез; на фиг. 2 - раз рез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 --принципиальная схема пневмотранспортной установки, в которой используется роторный питатель. -. Роторный питатель содержит корпус 1, ротор 2 и две одинаковые уплотнительные прокладки 3, нагруженные пружинами 4. Корпус 1 имеет загрузочный патрубок 5, расположенный диаметрально к нему разгрузочный патрубок 6 и соосный с патрубком 6 патрубок 7 подачи сжатого воздуха. Ротор 2 установлен внутри корпуса 1 на валу 8, связанном с приводом (не показан). По периферии ротора 2 концентрическими обечайками 9 и 10 образована кольцевая полость, разделенная радиальными перегородками 11 на дозирующие ячейки 12 (в данном случае двенадцать ячеек, может быть и более). Прокладки 3 выполнены из эластичного материала, например резины, и имеют в плане форму кольцевого сектора с отверстием по оси симметрии. Длина (по Дуге окружности) прокладок 3 выбрана такой, что каждая перекрывает с некоторым запасом три смежные ячейки 12, а по ширине, каждая прокладка насколько выступает за обечайки 9 и 10. Прокладки 3 стационарно установлены в углублениях корпуса 1 так, что расположенное посередине отверстие одной из них совмещено с разгрузочным патрубком 6, а такое же отверстие другой прокладки совмещено с патрубком 7 подачи сжатого воздуха. . Пружинами 4, расположенными равномерно по периметру прокладок 3, последние поджаты с определенным усилием к ротору 2. Пружины 4 расположены между корпусом 1 и прокладками 3 в выполненных для этого в корпусе 1 выступах 13, повторяющих в плане конфигурацию прокладок 3. Предлагаемь1Й ио сорлый питатель . смонтирован в нагнетательной пневмотранспортной установке, предназначенной для выгрузки из вагона мелкодисперсных сьтучих материалов. например талька, цемента. Из бункерного осадителя 14 (фиг.4) через фильтр 15 откачивается воздух насосом 16. В результате разрежения в осадитель 14 через всасывающий трубопровод 17 засасывается разгружаемый материал из вагона 18. Материал осаждается на дне бункера (взвешенные в воздухе частицы фильтр 15 не пропускает). Открытая нижняя часть бункера осадителя 14 соединена с загрузочным патрубком 5 шлюзового затвора. Поэтому -накопившийся в бункере материал плотной сыщгчей массой под собственным весом проваливается через загрузочный патрубок 5 в дози:рующие ячейки 12 вращающегося с постоянной скоростью ротора 2 роторного питателя.

Итак, через вал 8, связанный с приводом, ротор 2 роторного питателя получает вращение с постоянной скорост ю. Дозирующие ячейки 12 ротора 2 поочередно подходят к загрузочНоыу патрубку 5 и, пока проходят его, загружаются сыпучим материалом из осадителя 14. Загрузочная ячейка перемещается далее к разгрузочному патрубку 6. При подходе к нему загруженная ячейка входит в зону между прокладками 3, которые,будучи нагруженными пружинами 4, полностью герметизируют ячейку с торцов (внутри ячейки загерметизировалось пониженное давление воздуха - доза того разрежения, которое создается насосом 16 в осадите ле 14 и сообщающемся с ним корпусе 1 шлюзового затвора).

Как только находящаяся в таком состоянии ячейка приходит в зону отверстий, имеющихся в прокладках 3 и расположенных против патрубков 6 и 7, в разреженное пространство ячейки врывается сжатый воздух из патрубка 7 (в нем постоянно поддерживается повышенное давление). Сыпучий материал, находящийся в ячейке дсГ этого в компактном состоянии, мгновенно взрьшается, т.е. аэрируется и вместе со сжатым воздухом вьодувается в разгрузочный патрубок 6. Далее по трубопрово; у материал, идет к потребителю.

В только что разгруженной ячейке остается теперь повышенное давление воздуха. Она разгерметизируется только тогда, когда полностью сойдет с патрубков б и 7 на один шаг расположения ячеек 12 в роторе 2. Это происходит, когда1разгруженная ячей:ка сходит с прокладок Зин ней опят восстанавливается разрежение, общее |для корпуса 1 и осадителя 14. Далее ячейка опять поступает на загрузку.

При непрерывно вращающемся роторе процесс, описанный на примере загрузки и выгрузки одной ячейки, идет непрерывно - на смену одной ячейки поступает друга и т.д.

Технико-экономический эффект выражается в снижении расхода электро энергии на привод вращения ротора питателя.

Кроме того, снижается трудоемкость изготовления и расход материала на прокладки. д-6

Фиг. 2

РОТОРНЫЙ ПИТАТЕЛЬ НАГНЕТАТЕЛЬНОЙ ПНЕВМОТРАНСПОРТНОЙ УСТАНОВКИ, содержащий корпус с загрузочным и разгрузочным патрубками и соосным Фиг.1 с последним патрубком подачи сжатого воздуха, приводной ротор с дозирующими ячейками,и подпружиненные уплотнительные прокладки, размещенные между корпусом и ротором, отличающийся тем, что, с целью уменьшения энергоемкости, каждая прокладка выполнена в виде кольцевого, сектора с отверстием по оси симметрии, расположенным соосно с разгрузочным патрубком и патрубком подачи сжатого воздуха, перекрывающего по крайней мере три смежные ячейки ротора и подпружиненного относительно .Корпуса. воздух