Составное зубчатое колесо Советский патент 1984 года по МПК F16H55/17 

2

Г ..6

5 9 1

У///////7 9.

1. СОСТАВНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО, содержащее зубчатый венец и ступицу, скрепленные посредством клеевого соединения, отличающее с я тем, что, с целью увеличения долговечности, поверхность сопряжения венца и ступицы имеет цилиндрические и конические участки, 2.Колесо по п. 1, отличающееся тем, что оно снабжено промежуточным элементом с цилиндрическими и коническими участками, соответствующими таким же участкам венца и ступицы. 3.Колесо по пп. 1 и 2, о т л и чающееся тем, что в теле венца и ступицы или в теле промежуточного элемента вьтолнены кольцевые и радиальные канавки. (Л

дэуг./ Изобр1етение относится к машиностроению и может быть использовано в зубчатых передачах. Известно составное зубчатое колесо, содержащее зубчатый венец К ступицу, скрепленные поср едством сварного шва С 3. Недостатками данной конструкции являются низкая долговечность зубч того венца вследствие термического влияния, вызванного процессом свар ки, на зубья, а также низкие вибро изолирующие свойства соединения. Наиболее близким к предлагаемом по технической сущности является с тавное зубчатое колесо, содержащее зубчатый венец и ступицу, скрепленные посредством клеевого соединения 2. Недостатком известной конструк ции является низкая долговечность клеевого соединения вследствие того, что для обеспечения высокого качества и прочности склеивания необходимо сжатие склеиваемьгх повер ностей по нормали к поверхности с заданным усилием, что невозможно обеспечить при сопряжений цилинд - рических поверхностей. Кроме того, цилиндрические поверхности изготав ливаются с определенным допуском, в рамках которого происходит рассеи вание их действительных размеров. Это вызывает значительные колебания зазоров в соединении, что приводит к значительным колебаниям механичес ких свойств клеевого соединения и к снижению его качества. Наличие допусков на обработку цилиндрических поверхностей снижает точность центрирования зубчатого венца относительно ступицы и вала, что в свою очередь, снижает точность зубчатого колеса. Цель изобретения - увеличение до говечности колеса. Указанная цель достигается тем, что в составном зубчатом колесе, содержащем зубчатый венец и ступицу скрепленные посредством клеевого соединения, поверхность сопряжения венца и ступицы имеет цилиндрически и конические участки. Кроме того, составное зубчатое колесо может быть снабжено промежуточным элементом с цилиндрическим и коническими участками, соответствующими таким же учабткам венца и ступицы. В теле венца и ступицы или в теле промежуточногэ элемента выполнены кольцевые и радиальные канавки. На фиг. 1 показана конструкция составного зубчатого колеса без промежуточных элементов; на фиг. 2 4 -тоже, с промежуточным элементом; на фиг. 5 - радиальная канавке на конических элементах колеса без промежуточных элементов, разрез; на фиг. 6 - разрез А-А на фиг. 5. Зубчатое колесо (фиг. Г) состоит из ступиць t и зубчатого венца 2, склеенных по коническим поверхностям 3. Самоустановка склеиваемых поверхностей обеспечивается податливыми консолями 4 и 5, образованными кольцевыми канавками 6 и 7 и разделенныш радиальными канавками на участки .(радиальные канавки видны на фиг. 5 и 6). Центрирование венца на ступице осуществляется по цилиндрическим пояскам 8 и 9. В зубчатых колесах (фиг. 2-4) центрирование осуществляется по циливдрическим пояскам 8-11, а между венцом и ступицей располагаются промежуточные элементы 12 и 13. На фиг. 2 показана конструкция зубчатого колеса с одним промежуточным элементом 12, а на фиг. 3 и 4 - с двумя промежуточными элементами 12 и 13, у которых выполнены кольцевые канавки 14. Канавки могут вьтолняться с внешней стороны элемента, обращенной к торцу колеса (фиг. 3), или с внутренней конусообразной стороны , обращенной внутрь колеса (фиг. 4). Кроме того, промежуточные элементы 12 и 13, показанные на фиг. 2-4, имеют радиальные канавки, разделяющие элемент на несколько частей. На фиг. 5 и 6 показаны продольный и поперечный разрезы зубчатого колеса без йромежуточного элемента , где видны радиальные канавки. Колесо работает следующим образом. Усилие от венца к ступице при работе передачи воспринимается клеевым соединением по коническим поверхностям 3. Центровка венца относительно ступицы обеспечивается поясками 8 - 11 Благодаря кольцевым и радиальным канавкам, выполненным на составляющих частях зубчатого колеса, а также применению клея для их соединения со бранное зубчатое колесо обладает 3 достаточной податливостью, что повышает его долговечность при одновременном снижении зфовня вибрации и шума, а при заполнении проточек и прорезей демпфирую1щм материалом вибрация и шум снижаются еще больше Кроме того, указанные прорези и проточки обеспечивают высокое качество .сопряжения деталей колеса и необходимые зазоры между ними, что в совокупности с возможностью создания определенного давления на склеиваег

-//

7

j

r J-i-Jk ч ч ч v а

л

7

7

/

(puz,2 2 мые части, вытекающей из конструкции зубчатого колеса, обеспечивает высокое качество и прочность клеевого соединения. Предлагаемая конструкция колеса обладает также повышенной ремонтопригодностью, так как при износе зубчатого венца колесо может быть нагрето до температуры разрушения клея, зубчатый венец снят и на его место установлен восстановленный или заново изготовленный зубчатый венец.

(риг. 3

(риг,

r

.

-

(JJug, 5

1100452

u

(Риг. 6