Способ прокладки подводного трубопровода Советский патент 1984 года по МПК F16L1/04 

Изобретение относится к строительству и может найти применение при прокладке подводных трубопроводов. Известен способ прокладки подводного трубопровода, заключающийся в оснащении трубопровода на берегу кольцевыми утяжелителями и протаскивании их совместно с трубопроводом тяговым канатом 1. Однако, обеспечивая точность размещения утяжелителей относительно трубопровода и тем самым высокую эксплуатационную надежность трубопровода, данный способ продолжителен, поскольку при выполнении балластировки на берегу балластные блоки требуется к трубопроводу крепить. Наиболее близким к предлагаемому является способ прокладки подводного трубопровода, заключающийся в транспортировке и размещении в створе перехода на дне балластных блоков с зацепными петлями, размещении тягового каната в петлях и протаскивании им трубопровода 2. Недостатком известного способа является неточность расположения балластных блоков относительно трубопровода, обусловленная помещением блоков на дно методом их спуска с баржи, в результате чего, особенно при П-образном исполнении блоков, надежность их устойчивого расположения недостаточна, а следовательно, и эксплуатационная надежность трубопровода. Цель изобретения - повыщение эксплуатационной надежности трубопровода путем повышения точности размещения балластных блоков относительно трубопровода. Указанная цель достигается тем, .что согласно способу прокладки подводного трубопровода, заключающемуся в транспортировке и размещении в створе перехода на дне балластных блоков с зацепными петлями. 54 размещении тягового каната в петлях и протаскивании им трубопровода, транспортировку балластных блоков и их размещение в створе совмещают и выполняют поочерёдным их протаскиванием до определенных подводных пикетов посредством тягового каната трубопровода, который на оси створа размещают заранее и на период транспортировки балластных блоков оснащают в средней части их понтоном-толкателем. На чертеже изображена схема ведения работ, вид сбоку. В соответствии со способом прокладки подводного трубопровода в створе перехода по дну прокладывают тяговый канат 1 трубопровода, в среднюю часть которого включают понтон-толкатель 2 , имеющий упор 3 со стороны, противоположной направлению протаскивания. Понтон-толкатель 2 вводят в зацепные петли балластного блока 4 (или проем П-образного балластного блока) и упором 3 на тяге каната 1 осуществляют транспортировку блоков 4 поочередным их протаскиванием до определенных подводных пикетов. По окончании транспортировки и размещения блоков в створе перехода на дне понтон-толкатель 2 из тягового каната 1 извлекают и осуществляют этим канатом протаскивание трубопровода в зацепные петли балластных блоков. Таким образом, благодаря выполнению размещения балластных блоков на дне тем же тяговым канатом, что и трубопровод, обеспечена повышенная точность размещения блоков относительно трубопроводов, в результате 4его устойчивость блоков (особенно П-образных) против опрокидывания повышена, чем обеспечивается повышенная эксплуатационная надежность трубопровода.

СПОСОБ ПРОКЛАДКИ ПОДВОДНОГО ТРУБОПРОВОДА, заключающийся в транспортировке и размещении в створе перехода на дне балластных блоков с зацепными петлями, размещении тягового каната в петлях и протаскивании им трубопровода, отличающийся тем, что, с целью повыщения эксплуатационной надежности трубопровода путем повыщения точности размещения балластных блоков относительно трубопровода, транспортировку балластных блоков и их размещение в створе совмещают и выполняют поочередным их протаскиванием до определенных подводных пикетов посредством тягового каната трубопровода, который на оси створа размещают заранее и на период транспортировки балластных блоков оснащают в средней части их понтоном-толкателем. 4 СП 4