Электрическая машина Советский патент 1984 года по МПК H02K9/22 

Изобретение относится к электромашиностроению и может найти применение для охлаждения электрических машин переменного и постоянного тока, например машин, предназначенных для работы в кратковременном режиме. Известна электрическая машина, в .которой используется парафин для интенсивного охлаждения ротора и лобовых частей обмотки статора СОНаибрлее близкой к предлагаемой является электрическая машина, запол ненная плавящимся веществом, многократно термически обратимым, содер жащая статор с обмоткой, ротор с валом и подшипниковые узлы с уплот-не ниями на валу. При этом парафин заполняет весь внутренний объем машины, включая и зазор между пакетом ст тора и ротором. Для уменьшения механических потерь при вращении ротора он выполнен без вентиляционных лопаток. Йля предотвращения утечек жидкой фазы плавящегося вещества из машины со стороны привода установлена шайба с уплотнитепьным резиновым ман жетом 2. Недостатком известного устройства является снижение его надежности при применении парафина ввиду ухудшения стартовых характеристик, т.е. значительного увеличения продолжительности разгона ротора с момента пуска до приобретения им номинальной скорости вращения и, быстрого роста температуры обмотки за этот период. Торможение ротора при разгоне вызывается механическим воздействием вещества путем проникания его частиц в микровпадины на поверхности ро тора. Для того, чтобы ротор начал движение, к нему должно быть приложено определенное усилие для преодоления сопротивления вещества, обу словленного силами вязкости и необхо димостыр сдвига отдельных слоев. Таким образом, стартовые характе ристики машины, т.е. продолжительность разгона ротора и скорость на грева обмотки, находятся в прямой за висимости от величины таких свойств вещества, как предел прочности на сдвиг и вязкость.. Цель изобретения - повышение наде ности машины путем улучшения ее стар товых характеристик, Поставленная цель достигается тем что в электрической машине, заполнен ной плавящимся веществом, многократно термически обратимым, содержащий статор с обмоткой, ротор с валом, подшипниковые узлы с уплотнениями на валу, указанное вещество имеет при 20°С предел прочности на сдвиг не более 3000 Па, вязкость не более 500 Па с при скорости деформации 10 с и состав преимущественно на основе сплава петролатума и церезина с минеральным маслом. В качестве плавящегося вещества можно использовать пластичную консервационную смазку, имеющую состав, %: сплав петролатума 60-70, масло базовое 25-35, церезин 3-5 с антикоррозионной присадкой 0,9-1,1. Кроме того, в качестве плавящегося вещества можно использовать пластичную смазку из сплава церезина (45%), вазелинового медицинского и парфюмерного масел (85:15), а также пластичную смазку из сплава церезина (26-30%), приборного масла (60-70%) с антикоррозионной присадкой (1-1,4%). На чертеже изображена предлагаемая машина. Электрическая машина содержит корпус 1, статор 2 с обмоткой, ротор 3 /: валом. Подшипниковые щиты 4 имеют уплотнение 5 по валу в виде шайбы с резиновым манжетом. Ротор 3 выполнен без вентиляционных лопаток. Весь внутренний объем машины, включая зазор между статором и ротором, заполнен предлагаемым веществом 6. Были изготовлены и испытаны опытные образцы электрических машин, работающих в кратковременном режиме. Для интенсификации их охлаждения использованы парафин и пластич}1ая консервационная смазка, именйцая состав, %: сплав петролетума 60-70, масло базовое 25-35 и церезин 3-5 с антикоррозионной присадкой 0,9-1,1. Парафин и смазка заполняли весь внутренний объем машины (фиг. 1). В ходе испытаний измерялись; продолжительность разгона ротора до синхронной скорости (с учетом маховой массы балансирного динамометра), температура обмотки в конце разгона, длительность рабочего периода до перегрева обмотки . При этом установлено, что, если при парафине продолжительность разгона ротора возрастает почти в 7 раз

311019744

и температура обмотки достигает ве- У двигателей, специально спроекличины, превьппающей в 3 раза ее зна-тированных для кратковременного режичение при отсутствии вещества в ма-ма работы и заполненных плавящимся

шине, то при использовании смазкивеществом, отсутствует оребрение

продолжительность разгона остается 5станины, вентиляционный узел, лопатки

практически без изменений, а темпера-на роторе. В результате таких мер растура обмотки даже снижается. Улуч-ход материалов на один двигатель вышение стартовых характеристик приво-сотой оси вращения 100 мм снижается

дит к повьшению надежности ма-по чугуну 0,75 кг, по алюминиевому

шины.10литью 0,25 кг.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА, заполненная плавящимся веществом, многократно термически обратимым, содержащая статор с обмоткой, ротор с валом, подшипниковые узлы с уплотнениями по валу, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности машины путем улучшения ее стартовых характеристик, указанное вещество имеет при 20°С предел прочности на сдвиг не более 3000 Па, вязкость не более 500 Па-с при скорости деформации 10 и состав преимущественно на основе сплава петролатума и церезина с минеральным маслом. 12If L/ ////////// ////////////////)f