Судовой реверсивный привод Советский патент 1929 года по МПК B63J3/00 F16H3/60 

1 ИВЯИ01

I л

д по

I дедш

nfi.P.

Со№8а

ленточная фрикционная муфта, насаженная на приводный вал, состоит из спиральной ленты и конической муфты. Одна из основных частей муфты одновременно служит органом включения, вследствие чего получается большая сила включения и больший износ муфты, так как в начале включения еще происходит скольже,ние муфты, а затем пружина и муфта соединяются окончательно трением. Предлагаемое изобретение касается судового реверсивного привода со спирально-ленточной фрикционной муфтой, включаемой в действие для прямого хода посредством вспомогательной муфты, выполненной в виде фрикционной муфты с дисками, поверхности трения которых расположены перпендикулярно или наклонно к оси ведомого вала. Согласно изобретению, применение эпициклической зубчатой передачи устраняет осевой сдвиг, а имеющаяся вспомогательная муфта для включения спирально - ленточной фрикционной муфты, передающей работу, равномерно распределяет массы.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез предлагаемого судового реверсивного привода; фиг. 2- продольный разрез части привода в увеличенном масштабе,- фиг. 3- поперечный разрез по линии с-а фиг. 1.

Реверсивный привод, изображенный на фиг. 1, представлен в положении при движении судна вперед; вал мотора 1 передает движение через заклиненную на нем шестерню 2, находящуюся в сцеплении с попарно расположенными шестернями 3 и 4, коробки передачи 5 и включенную спирально-ленточную муфту на вал 8, вращающийся в том же направлении, как и приводный вал мотора 1. Для включения спирально-ленточной муфты имеется вспомогательная муфта 9, 10, 11. главную часть которой образует фрикционный диск или кольцо 9 двустороннего действия, диаметра большего, чем диаметр главной муфты, соединенное с пружинящим головным концом спиральной ленты. Вследствие применения

зтого диска в связи с нижеописанным самотормозящим включающим приспособлением, необходимая для включения сила понижается до минимальной величины и передается на вал без опасности действия главной муфты от осевого давления. Фрикционный диск, выполненный, например, в виде кольца 9, покрыт с одной стороны фрикционным кольцом 10, служащим крышкой, с другой-нажимным кольцом 11. Между частями 9, 10, 11 соответственно устроены смазывающие подушки 12 и т. п. Нажимное кольцо 11 соединено с диском 13, вращающимся вместе с ведомым валом 8 и несущим штифты 14, нажимающие на коЛьцо, параллельно оси и имеющие наружные концы, охватываемые кольцами 15, находящимися под действием коленчатых или расклинивающих рычагов 16. Конус 18 передвигаемый при помощи управл :ющего рычага 17 и скользящего кольца 18, производит соответствующее передвижение рычагов 16 и вместе с тем самовключение муфты.

При включении муфты конус 18 перемещается в направлении стрелки и давит на коленчатые рычаги 16, действующие на кольцо 15 и нажимные штифты 14, вследствие чего фрикционный диск 9 удерживается между нажимным кольцом 11 и крышкой 10; при вращении пружинной ленты и связанной с ней вспомогательной муфты, первый виток пружинной ленты трением соприкасается с барабаном 7 до последовательного при медленно возрастающем давлении укладывания и прочих витков пружинной ленты на барабан. При помощи последнего витка пружины, неподвижно связанного с приводным диском 19, происходит передача силы от приводного вала I на приводимый вал 8. Конус включения 18 устроен с самотормозящим углом, так что передвигающее его скользящее кольцо 18 разгружено; при легком давлении на скользящее кольцо фрикционный диск 9 вспомогательной муфты зажимается, чем и включается главная муфта.