Плавсредство Советский патент 1984 года по МПК B63H25/46 

Изобретение относится к судостроению, в частности к плавсредствам с подпружинивающим устройством.

Известно плавсредство, имеющее движительно-рулевой комплекс с поворотными колонками, каждая из которых содержит профилированную цилиндрическую насадку с гребным винтом и посредством выдвижной штанги и баллера шарнирно связана с корпусом плавсредства Г 1.

Недостатком известного устройства является низкая эффективность его работы.

Целью изобретения является повышение эффективности работы движительно-рулевого комплекса. . Цель достигается тем, что в плавсредстве, имеющем движительно-рулевой комплекс с поворотными колонками, каждая из которых содержит профилированную цилиндрическую насадку с гребным винтом и посредством выдвижной штанги и баллера шарнирно связана с корпусом плавсредства, баллеры расположены в оконечностях корпуса плавсредства в его диаметральной плоскости, а штанги размещены наклонно к его основной плоскос ти.

На фиг. 1 показано плавсредство, общий вид; на фиг. 2 - корма плавсредства, вил сверху. .

Плавсредство 1 имеет в носовой части 2 и кормовой 3 частях.движительно-рулевой комплекс с поворотными колонками, содержащий поворотные баллеры 4 с направляющими 5. В направляющих 5 расположена выдвижная штанга 6,.имеющая внутри привод гребного винта 7, установленного в профилированной цилиндрической насадке 8.. , .

Устройство работает следующим, образом.

0 При переходе плавсредства 1 с базы на точку бурения выдвижные штанги 6 втягиваются, разворачиваются и располагаются в диаметральной плоскости или вдоль борта.

При бурении скважины, когда плавсредство 1 должно находится над точкой бурения, штанги 6 выдвигаются до заглубления гребных винтов 7 в воду на заданную глубину. Запуск гребных винтов производится по необходимости из центрального поста управления.

Технико-экономическим преимуществом является снижение затрат энергии на разворот бурового плавсредства вокруг центра тяжести. Во всех известных плавучих средствах и на буровых судах подруливающие устройства располагаются внутри корпуса и плечо приложения момента в этих случаях меньше 0,5 длины судна. В предложенном устройстве плечо может быть на 15-20 м больше 0,5 длины судна.

Таким образом, увеличивая плечо точки приложения силы, уменьшается потребный момент на возвращение суд5 на в первоначальное положение.

/

ПЛАВСРЕДСТВО, имеющее движительно-рулевой комплекс, с поворотными колонками,каждая из которых-содержит профилированную цилиндричес насадку с гребным винтом.и посредством выдвижной штанги и баллера.шарнирно связана с корпусом плавсредства, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности работы движительно-рулевого комплекса, баллеры расположены в оконечностях корпуса плавсредства в его диаметральной плоскости, а штанги размещены наклонно к его основной плоскости-. СД о